裁员、销量下降、资金困难，蔚来汽车正处于严冬？

极客网·汽车科技5月10日，在新能源汽车领域，国外有名满天下的特斯拉，而国内则是以蔚来为代表的新起之秀。对于成立仅仅5年的蔚来来说，它很年轻却早已在创始人李斌的带领下完成了IPO的重要里程碑，但上市并不意味着盈利，反而让蔚来受到了越来越多的挑战。

据外媒报道蔚来汽车开设在海外的办公据点被裁员七十人，与此同时位于美国旧金山的办公室也已经关闭。这样的举动让人不免想到蔚来是不是真的出现了一些问题？其实不仅仅如此，早前蔚来在国内的办公场所也有传出大幅度裁员的现象，但蔚来对此的官方解释却是“正常的人事变动，并不存在裁员”。2019年对于新能源汽车来说也是正在清理洗牌的一年，如果不能调整各方面的战略发展方向积极挺过去，那被淘汰则是不争的事实。

不管大幅度裁员是真是假，对于蔚来来说这也必然是缩减人力成本重要的一环。蔚来曾经发布公告称“因为职能部门的重复性、工作任务不明确以及工作职责不清晰和员工能力不足的问题”，都会通过管理效率的优化来解决这样的问题，优化比例则控制在3%左右。

除了员工内部的优化之外，此前蔚来ES8着火的事情也让其处于舆论风暴的中心。继特斯拉在上海一小区着火之后，蔚来在西安的一辆车子也出现了同样的事情，并且被烧得只剩下空架子。无巧不成书，虽然蔚来表示这是因为车子在送修之前底盘遭过撞击所致，导致电池包内外部结构在挤压状态下形成短路最终引发着火。

这样的解释或许合情合理，但连续的两起新能源汽车着火案却仍然不能够打消民众心目中对新能源电动汽车安全性的质疑，甚至还被爆出早在去年交付以来蔚来汽车就曾经在续航、充电、系统死机等各方面出现过问题。当然不仅仅是特斯拉和蔚来，其他品牌的电动汽车也有被曝光的问题。

作为国内新能源汽车的“一哥”，蔚来时不时的被拿来和特斯拉做对比。而上半年特斯拉的销量则出现了明显的下降现象，对于蔚来来说也自然不例外。根据数据表明蔚来在今年第一季度3989辆，而此前还远居于蔚来之后的威马在这一季度却达到了4000辆的交付成绩，险胜蔚来。在行业知情人士看来，2019年第一季度的销售疲软对于蔚来来说不过雪上加霜，要知道成立了16年的特斯拉还很难保证年度盈利的目标，更何况是仅仅四五年的蔚来，在财报上的成绩更加不好看。

看起来并不缺钱的蔚来，其实正面临着巨大的资金问题。在3月6号蔚来公开的财报就让其股价直接暴跌超过20%，根据财报显示2018年蔚来的负债总额已经超过了106亿，同比增加345%，按照这样的数据来看，蔚来在近年下半年于现金流方面将会面临很大的压力。2019年蔚来的预期产量为四到五万，但按照第一季度的交付量来看，要实现这样的目标也是不容易的。

在财报的发布的同时，蔚来于上海的自建工厂项目宣布暂停，虽然蔚来对此的解释为现有的合作伙伴产能能够满足其未来3年的需求，但归根究底或许还是为了能够节省不必要的开支，让整个现金流变得充盈起来。毕竟整个工厂的工期、复杂性特别是对资金方面的庞大需求都不是现在的蔚来可以承受的。

自身的诸多问题，再加上不少新能源汽车的竞争者纷至沓来，蔚来面临的内忧外患还在继续。当然，作为行业新事物和挑战者，行业先驱特斯拉也面临种种困难，何况“中国版特斯拉”呢？让时间证明一切吧。

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