中国保险行业协会4月24日发布第11期汽车零整比研究成果。
数据显示,受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响,本期汽车零整比100指数为336.97%,比上期指数高出11.14个百分点,呈现上升趋势;常用配件负担100指数为16.16,继续呈现上升趋势。
研究发现,汽车零整比系数和常用配件负担指数最高车型均是2017款北京奔驰C级">
而单件零整比中,前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L,9.66%,相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。
后保险杠皮单件零整比最高车型是2017款北京奔驰C级 W205为2.92%。
值得注意的是,本期汽车零整比100指数为336.97%,在持续下降后首次出现上升趋势;常用配件负担100指数为16.16,呈现继续上升趋势。
中国汽修协会相关负责人表示,这主要是受部分车型常用配件大幅上涨等因素影响。
据了解,研究小组通过对18项常用配件的价格变化观察发现,今年以来汽车配件价格上涨最多的为大众朗逸,增长13000余元,涨幅为37.58%。
另外,欧美等国家汽车配件厂商实力较强,车主可以选择除主机厂之外的更多配件,而国内消费者则更多依赖原主机厂配件,市场价格还没有形成充分竞争力。
中国保险行业协会表示,今后将加强汽车零整比体系的数据监控并不断扩展车型研究范围,加强配件和工时数据的跟踪分析并落地应用。
保险业协会将秉承初心,不断向社会公开发布研究成果,加强与汽车厂商的对话,进一步提升消费透明度,更好地为消费者和汽车保险行业服务。
(责编:陶璇)
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