据外媒报道,当地时间4月21日,韩国政府一名消息人士表示,尽管自动驾驶汽车将驾驶责任从人类身上转移到了自动驾驶技术上,但是一旦有涉及自动驾驶汽车的事故,事故责任还是将由驾驶员承担。
韩国众议院交通委员会(Transportation Committee)议员Hwang Hee本周拟出台法案,修改《汽车事故赔偿法》(Automobile Accident Compensation Act),明确涉及L3自动驾驶汽车的事故责任。立法者已经在法律政策领域内,讨论了自动驾驶汽车事故的责任问题,并且最近得出结论,将事故责任归咎于驾驶员是在事故后保护受害者最快的方法。
高度自动化汽车,即L3自动驾驶汽车,意味着驾驶员可以在大多数情况下放开方向盘,虽然L3自动驾驶汽车仍要求人类驾驶员坐在驾驶座上,并且随时准备在几秒内接手驾驶任务。
根据法案草案所示,凡是购买自动驾驶汽车的车主必须购买一份汽车保险,该要求与购买普通汽车的要求类似。在发生事故时,首先由保险公司为车主赔偿受害者。然后,将检查自动驾驶汽车是否有缺陷,以确定是否汽车制造商该为此事故负责。该规则将适用于L0至L3级汽车,韩国政府认为现在讨论L4和L5级自动驾驶汽车的责任和赔偿制度还为时过早,上述两种汽车分别是高度自动化驾驶和完全自动化驾驶。
从明年开始,韩国将开始构建新型法律框架,为实现L3自动驾驶汽车的商业化铺平道路。此外,该新法案还强制要求所有自动驾驶汽车安装驾驶记录系统。
(责编:肖蒙蒙)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。