掩盖亏损业绩的噱头？特斯拉将在财报发布前展示无人车技术

北京时间4月22日消息，就在特斯拉公司面临Model 3需求是否放缓的质疑之际，该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)想要投资者专注于公司更为长远的发展之路：无人驾驶出租车车队中的自动驾驶汽车。

马斯克将在周一把投资者们召集在一起，公布特斯拉开发自动驾驶汽车技术的最新努力以及他的部署策略。这场发布会将在特斯拉位于加州帕洛阿尔托的总部举行，距离特斯拉发布第一季度财报只有两天时间。随着汽车销量的下滑，特斯拉第一季度预计将遭遇亏损。

本周的这两场活动凸显出了特斯拉的极化特性，后者把投资者鲜明地划分为了两派：质疑者和拥簇。在周一的活动上，马斯克很可能会化身为热情洋溢的推销员，向投资者推销他为特斯拉设定的未来愿景。另外一方面，第一季度业绩则是在回顾特斯拉的过去，可能会提示外界特斯拉在运营上陷入了挣扎。

一些投资者称赞特斯拉计划突出其无人车技术的决定，因为他们认为这是特斯拉估值高于其他汽车制造商的一个原因。但是在那些看衰特斯拉的投资者看来，周一的活动是特斯拉在发布预期中的坏消息之前所展开的一场营销噱头。

“我此前已经看过这种电影，”特斯拉股票做空者、投资顾问公司Mainstay Capital Management CEO大卫·库德拉(David Kudla)表示，“不管是把特斯拉汽车发射到太空，还是举行某种产品发布会或者宣布重大消息，都是在财报发布一两天前进行。”

特斯拉不予置评。

就在特斯拉举行投资者发布会、发布财报前，该公司在上周五披露计划将董事会成员数量从11名减少至7名。这是特斯拉为改善公司治理所采取一系列措施的一部分。

自从特斯拉在2016年3月发布Model 3，并意外获得顾客支付的源源不断的1000美元订金以来，特斯拉一直寻求向外界展示公司具备了满足顾客需求的生产实力。在克服了部分Model 3生产挑战后，特斯拉现在面临的问题是：Model 3买家数量是否已经达到上限。分析师预计，Model 3去年的平均售价为5.7万美元。

第一季度将遭遇亏损

特斯拉已经发布预警称，第一季度预计将遭遇亏损，而不是此前预计的盈利。特斯拉称，第一季度汽车交付量环比大降31%，首次提到Model 3在海外市场的交付遇到挑战。在美国电动汽车税收抵免政策逐步停止后，特斯拉把Model 3的售价降低到了承诺已久的3.5万美元。

和其他主要汽车制造商不同的是，特斯拉并不详细披露究竟卖了多少轿车和SUV。汽车预测公司LMC Automotive预计，特斯拉第一季度美国汽车交付量环比下降57%至3.19万辆，今年美国汽车销量较去年将下降13%。

马斯克曾表示，他相信Model 3的年需求将达到50万辆，即便和轿车相比美国人更偏爱SUV。“Model 3需求高的离谱，”马斯克上季度在降价前对投资者表示，“抑制因素是消费者承受售价的能力，与需求无关。”

周一的特斯拉无人车发布会将进行网络直播，并为投资者提供试驾。在这场发布会上，马斯克可能将展示特斯拉的技术实力，并兜售他的终极承诺：无人驾驶出租车车队，试图提振汽车需求。

特斯拉投资者ARK Investment相信，一支成功的无人驾驶无租车车队可能会在2023年将特斯拉股价提高到每股4000美元。截至上周五收盘，特斯拉股价报收于273.26美元，今年累计下跌了18%。

当特斯拉在4月11日宣布将提供36个月的Model 3分期租赁活动时，它表示顾客将无法在到期后购买这些汽车，因为这些汽车将会被部署到无人驾驶出租车车队中。汽车公司通常会允许顾客购买租赁过的汽车或者将其卖掉。

马斯克表示，从5月1日起，特斯拉汽车的全自动驾驶功能售价将“逐步大幅提升”。他预计，全自动驾驶系统将在今年“完成功能开发”，这意味着特斯拉汽车将能够在不需要用户的干预情况下自主行驶到目的地，但仍需要车主的监督。马斯克称，这项技术正在以如此迅速的速度改进，以至于车主有望在2020年底之前实现在自动驾驶汽车中安全的睡觉。但是他也警告称，这在很大程度上取决于监管部门的批准，尽管目前还不清楚哪些批准是必要的。在美国，旨在建立全国性法规的立法已在国会陷入停滞，剩下各州来制订自己的规定。

特斯拉汽车目前还没有能力实现自动驾驶了，其辅助驾驶系统Autopilot依旧需要驾驶员把手放在方向盘上，保持控制和监督。马斯克辩称，公司已经改进了Autopilot的安全性，但是其激进营销和多起Autopilot撞车事故已经引发了审查。

本月早些时候，马斯克在YouTube上接受麻省理工学院研究员采访时称，他预计接下来10年全自动驾驶汽车的价值将是其他汽车的五倍至十倍。

“现在买车就是对未来的投资，”马斯克在视频中称，“如果你现在买一辆特斯拉，我相信你购买的是一项增值资产，而不是减值资产。”(作者/箫雨)

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