（新浪汽车">
诸多汽车企业高层表示，中国政府最近采取的减税措施以及汽车制造商推出新车型计划可能会开始扭转车市负增长的不利局面。
广汽集团总经理冯兴亚表示：“我们预计今年上半年汽车市场将出现负增长，甚至出现两位数的负增长。但由于政府补贴、汽车制造商的折扣以及更好的宏观经济环境，下半年汽车销量增幅将转为正增长。”
三菱汽车首席执行官益子修（Osamu Masuko）预测，中国汽车市场正朝着更加均衡的增长方向发展，尤其是如果中国和美国贸易摩擦得到解决的话。
中国汽车销量的下滑幅度已经开始放缓。根据中国汽车工业协会（CAAM）的数据，中国3月份汽车销量再次下滑，但降幅为7个月来最小。
3月，中国汽车销量同比下降5.2%，至252万辆，标志着中国这个全球最大的汽车市场连续第九个月下滑。但这是自2018年8月以来的最小降幅。1-3月汽车销量完成637.2万辆，同比下降11.3%。
中国汽车工业协会助理秘书长徐海东表示 “我们看到3月份经济复苏更加温和。我们很乐观，希望在7月和8月汽车销量出现拐点。”
LMC Automotive驻上海分析师Alan Kang表示，“我们预计中国汽车市场将在第三季度出现正增长，第四季度将出现相对较大的增长” 。
三菱汽车首席执行官益子修在接受路透采访时表示：“中国市场增长放缓过渡是很自然的。”中国汽车市场正显示出某种程度的“成熟”。
“未来中国汽车市场仍有更多增长空间，但可能会适度增长。每年5%到6%的持续增长可能并不那么容易实现。” 益子修说道。
不平衡增长
在上海车展开幕当天，通用汽车和戴姆勒等汽车制造商推出了新款运动型多用途车（SUV），旨在通过在快速增长的市场领域推出全新的汽车设计，重新激发消费者的购买兴趣。
一些车企则更加乐观，豪华汽车制造商劳斯莱斯汽车表示，今年在中国的销量很可能再次实现两位数的增长，尽管这一增速会低于2018年增速。
但也有企业预测，随着中国政府出台严格的行业改革规定，将会出现更大的压力，这可能引发一轮行业整合，或促使一些车企破产或退出市场。
通用汽车中国总裁钱惠康 （Matt Tsien）表示，“这种情况更有可能发生在规模较小的非国有车企身上，这些企业实际上没有太多可提供的车型。”
中国政府今年收紧了制造商增加产能的能力，并为汽车制造商设定电动汽车生产配额。
“我认为退出市场的车企数量不会很大。因为说到底，中国仍然是世界上最具吸引力的市场之一，每个人都想待在这里。” 钱惠康补充说。
(责编：李树生)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市，以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展，开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀，诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市，树立科技新豪华标杆，售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”，留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合：极氪将持有领克51%股份
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
