据外媒报道，Aeva公司获得了一位汽车合作伙伴，奥迪全资自动驾驶研发子公司Autonomous Intelligent Driving（AID），后者也是大众集团（Volkswagen Group）自动驾驶（AV）技术“卓越中心”。到2024年，激光雷达市场市值预计可达35亿美元（约合234.20亿元人民币），想要在该市场分一杯羹的初创企业也不在少数，但是Aeva公司却因几个方面的优势从中脱颖而出。仅在一年多的时间内，该公司已筹集4500万美元，而且吸引了PrimeSense公司的投资者Canaan。该公司创始人为尼康（Nikon）前光学硬件设计师Mina Rezk和Soroush Salehian，两位都曾经在苹果特殊项目组（Apple’s Special Projects Group）工作过。作为该战略合作的一部分，Aeva将为AID的新款E-tron 测试车型提供传感系统。
传统的激光雷达只能提供间接的速度数据，能快速地发射单个激光脉冲，帧速率达毫秒级，只是偶尔会忽略周边的物体。相比之下，Aeva的紧凑型立方体传感器能不断发射低功率激光，此类激光基于光干扰技术，非常独特。技术上的根本差异使该传感器的射程范围可达300米、功耗低于100瓦，分辨率可达到厘米级，而且即使在恶劣天气条件下，以及感知行人、以及金属杆等反光物体时，该传感器的性能都比传统的传感器更好。
通过检测光子从物体上反弹的情况，该传感器能够在不受其他激光传感器干扰的情况下测速，而且不影响精确度。此外，每个此类传感器的价格都低至数百美元。
虽然Aeva拥有上述技术优势，但是其还是面临着激烈的行业竞争。如该行业内巨头包括以色列初创公司Innoviz Technologies，该公司在今年3月份为发展其激光雷达技术筹集了1.32亿美元（约合8.83亿元人民币），此外Oryx、Ouster和TetraVue也是值得注意的行业参与者。最近，Luminar公司宣布与沃尔沃建立战略合作伙伴关系；1月，激光雷达初创公司Baraja为其创新型棱镜式光学设计筹集了3200万美元（约合1.14亿元人民币）；更不用说还有红外线传感器先锋AdaSky以及探地雷达初创公司Wavesense，而且Waymo最近也进军了激光雷达市场，上个月，该公司宣布将在未来数周至数月内，开始向“数十家”客户出售其专有的近程、360度激光雷达 - Laser Bear Honeycomb。
此次与奥迪自动驾驶子公司合作将开启Aeva与许多其他伙伴的合作。去年10月，Aeva的一位投资者Lux Capital合伙人Shahin Farshchi 透露，Aeva的早期客户包括关键的汽车公司和网约车公司，此类公司每年为Aeva带来“数百万”销售额。
(责编：李硕)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
