据外媒报道,大多数驾驶辅助技术都关注于碰撞发生前的几秒,但是福特最新推出的碰撞后刹车(post-collision braking)功能却旨在解决碰撞发生后的情况。
该项技术由福特工程师自行研发,可在车辆发生碰撞之后,适度的进行制动操作,从而让车辆可以停止滚动并且避免可能发生的二次事故。配备了该技术的车辆知道如何通过与该约束模块进行互动,包括是否打开了空气气囊,是否启动了燃油切断开关,以触发刹车操作。
福特全球驾驶辅助技术经理Chris Billman表示:“我们希望顾客永远不必利用该功能。”
福特在其2019年款Edge跨界车中首次推出该技术作为标配功能,2019年款Edge跨界车于去年夏天上市。福特还打算在未来车型中增加该碰撞发生后制动功能,但是没有具体说明会配置到哪些车型上。
该系统是一套功能中的一部分,该功能套件还包括碰撞前辅助功能。另一个功能名为“避让转向辅助功能”(evasive steering assist),该功能利用雷达和摄像头探测可能发生的碰撞,并且帮助快速转动方向盘,以让车辆转弯。但是工程师们认为,增强其他技术是有必要的,以防其他所有技术都不起作用,或者无法避免碰撞事故的发生。
(责编:肖蒙蒙)
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量:特斯拉下降13%,比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升:比亚迪37.7万辆继续领跑,零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应:无论发生什么,小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”,5大版本预售13.98万起!
- 62.8万元起,仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生:易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。