中国社科院工业经济研究所工业发展室主任 赵英
3月28日,戴姆勒股份公司和浙江吉利控股集团宣布,双方将成立合资公司,在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型,致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国,双方各持股50%。
对于吉利与戴姆勒两家车企的此次合作,中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英认为,中国汽车工业和过去有很大的区别。
在上汽大众、一汽丰田等合资企业建立的时候,中国汽车工业十分薄弱。当时社会对于轿车、乘用车的需求十分庞大,中国汽车工业不能满足,那个阶段是中国汽车工业需要跨国车企在中国设立合资企业。但是现在不同了,客观的评价,中国汽车企业在市场历练中找到了道路,根据中国的市场特点来发展,市场表现十分亮眼,吉利在这一点上就特别突出。根植于中国,自主品牌的开发更懂中国汽车市场,这个就叫做竞争的相对优势,我觉得这也是戴姆勒能够选择吉利的原因。
如今,吉利和戴姆勒就smart展开的合作,更大程度上是平等的对话。从大的环境而言,吉利目前的体量在戴姆勒面前并不弱势,而且此次吉利能够承担产品的研发,印证了吉利的技术储备是得到戴姆勒认可的。
在股比放开的趋势下,未来会出现更多的类似smart一样,基于平等对话的合作。随着新能源汽车的发展,本土企业的服务产业和维修链条能不能有些战略考虑,抓住特点,提前布局,就能够获得相对优势。
(责编:陶璇)
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