小可爱Smart将嫁入吉利？李书福能否成为救星？

3月27日早间，有接近吉利的知情人士向中国证券报记者确认，吉利汽车正在考虑收购梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒集团旗下小型车品牌Smart50%股份，消息或将在近期公布。吉利汽车官方向中国证券报记者表示不予置评。

吉利现为戴姆勒第一大股东。去年2月份，吉利集团曾发布公告，称已通过衍生品交易及其他方式，购买戴姆勒公司价值73亿欧元股份，成为戴姆勒的第一大股东。

戴姆勒旗下的小型车品牌Smart一直以来业绩成绩不佳，长期处于亏损状态。Smart品牌汽车年销量仅为13万，而公司旗下另一个汽车品牌梅赛德斯奔驰去年一年的销量为225万 。

吉利此番出手，颇有点雪中送碳的味道。

Smart销量增长堪忧">

据英国《金融时报》报道，戴姆勒接近达成协议，将其子公司Smart品牌50%的股权出售给中国吉利。消息称，出售Smart品牌股权的交易将在4月上海车展之前确认。

根据戴姆勒官网公布的销量数据，2018年，梅赛德斯-奔驰乘用车部门销量超过230万辆，同比增长0.6%，连续第三次成为全球年度最畅销豪华车品牌。对比Smart品牌，2018年在全球范围内共售出12.9万辆，同比下降4.6%。

《金融时报》援引分析师指出，Smart自21年前成立以来一直未能实现盈利。据EvercoreISI估计，Smart每年亏损5亿至7亿欧元。

此前，路透社报道称，吉利与戴姆勒结盟计划在武汉成立一家合资企业，生产电动汽车。有猜测称，戴姆勒与吉利有意合作国产电动版Smart。

据戴姆勒集团上月公布的财报，2018年，戴姆勒汽车总销量增加2.4%，达340万辆；但集团净利润下降28%至76亿欧元（约合86亿美元）。由于业绩表现低于市场预期，过去一年来戴姆勒股价已累计下跌约30%。

图片来源：wind

在2018年度，吉利已推出多款新能源车型。预期收购Smart 50%股份，亦是其新能源及电气化策略之一。值得留意的是，这并不是吉利第一次收购外资车企。2010年吉利曾以总价18亿美元收购沃尔沃全部股权。最终这次收购令双方取得双赢：沃尔沃免于破产，并且借吉利打入中国市场，成功扭亏为盈。至2019年，沃尔沃品牌价值已较收购当时增加10倍，至180亿美元；而吉利则借助沃尔沃固有的技术研发优势，一举成为目前国内第三大乘用车品牌。有此珠玉在前，吉利此次传闻中与Smart及背后戴姆勒集团之间的合作，非常值得期待。

在当前这个全民皆造车的时代，吉利在新能源车领域自然不乏竞争者：宝马早在去年即与长城设立合资公司，主要生产MINI及新品牌电动车；特斯拉亦正在上海加速“国产化”。市场正如吉利自己所言，“竞争加剧、格局发生变化且日趋复杂”。

在此大环境下，吉利此次能否复制沃尔沃的成功，看官者暂请拭目以待。

吉利海外并购不停歇 与戴姆勒联盟进一步加强

吉利汽车的海外并购路线近年来一直被市场高度关注。目前，吉利汽车旗下拥有沃尔沃汽车（VolvoCars）、英国跑车品牌莲花（Lotus）和马来西亚宝腾汽车（Proton），并持有卡车制造商沃尔沃集团（VolvoGroup）的股份。

2018年2月，吉利集团宣布，通过旗下海外企业主体收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，收购涉及资金大概为90亿美金左右，成为戴姆勒单一最大股东。彼时吉利方面强调，收购戴姆勒股份并非财务投资。作为长期战略投资者，吉利集团承诺长期持有戴姆勒股权，希望助力戴姆勒成为电动出行和线上技术服务领域的佼佼者。

随后，双方确认在专车出行方面展开深度合作。2018年10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司达成协议，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

(责编：陶璇)

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