（新浪汽车 3月27日讯）英国《金融时报》援引三位知情人士的话称，戴姆勒公司即将完成将旗下小型汽车Smart品牌 50%的股份出售给中国吉利汽车控股有限公司。
上述其中一位知情人士表示，出售Smart品牌的股权交易将在4月份的上海车展前得到确认。
对此报道，戴姆勒好吉利都拒绝置评。
Smart亏损严重
数据显示，2017年，Smart全球交付量为13.6万台，同比下滑了6%。2018年，Smart品牌的全球销量下降4.6%，至12.9万辆。Evercore ISI分析师表示，Smart品牌不再保留会受到欢迎，因为该品牌每年亏损5亿至7亿欧元。
Evercore在给投资者的一份报告中表示：“我们看不出Smart微型汽车业务如何能产生利润，成本实在太高了。
据金融分析师估计，自1998年推出以来，Smart品牌已经损失了数十亿欧元。根据美勒茨银行（Bankhaus Metzler）预计，Smart品牌已经累积损失了约40亿欧元（约合46亿美元）。戴姆勒没有具体公布该品牌的财务业绩。
吉利此次收购可能是会帮助Smart品牌摆脱困境。目前，戴姆勒集团正努力经营亏损的Smart品牌。
另外，就在前一天，德国《商报》（Handelsblatt）报道称，戴姆勒公司将于今年年底决定旗下亏损巨大的Smart品牌的未来。戴姆勒正对其微型汽车品牌的亏损失去耐心。
戴姆勒集团现任董事会主席蔡澈（Dieter Zetsche）将在2019年5月的戴姆勒董事大会上正式卸任，辞去戴姆勒股份公司董事会主席（CEO）、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位。而康林松（Ola Kallenius）将继任蔡澈的职务，担任戴姆勒公司董事会主席，同时将担任梅赛德斯-奔驰汽车部门的负责人，任期五年。
蔡澈是紧凑型小型车品牌的拥护者，但外界认为，康林松对微型车业务的热情较低，尤其是在这家德国集团的利润率在过去一年面临压力的情况下。
《商报》报引述一位戴姆勒内部人士称，康林松“与Smart品牌毫无历史渊源”，将“在必要时毫不犹豫地扼杀该品牌。”
此前，Smart品牌再次重新定位，将自己塑造成为特斯拉电动版的城市用车。到2020年，Smart品牌计划在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌，其它市场也将随后实现转型。
但分析师认为，此举可能代价过高。为了削减研发成本，戴姆勒与雷诺合作设计了Smart目前的两款车型ForTwo和ForFour，但雷诺正考虑退出合作关系。
吉利戴姆勒联盟进一步加强
去年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。随后，双方的合作开始逐步推进和加深。
10月，戴姆勒出行服务有限责任公司与吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华按照50∶50的股比组建合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务。
此前路透社报道还称，吉利与戴姆勒结盟计划在武汉成立一家合资企业，生产电动汽车。有猜测称，戴姆勒与吉利是在让Smart电动版国产。
Smart品牌电动化战略的巨大潜力很可能来自中国。中国是全球纯电动汽车的领导者，小型车市场正在蓬勃发展。去年，宝马已经宣布将与长城汽车在中国生产电动版MINI。
(责编：张婷)
- 蜜度索骥：以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 华为与江淮强强联手，尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典，鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场，售价22.98万元起
- 百度萝卜快跑自动驾驶网约车平台计划在香港试营运，年底前或启动机场测试
- 卓思与《中国汽车市场》杂志联合发布“2024中国汽车行业客户体验指数（CXI）报告”
- 博世裁员与减薪并举，应对汽车行业挑战
- 跨越千万大关，比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势！比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发，明年一季度上市
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
