据韩国联合通讯社3月20日报道,韩国汽车制造商起亚表示,该公司考虑在其三个中国工厂中择一生产电动汽车,以促进在华销量。“起亚正在考虑在华停产现有的部分车型,包括狮跑SUV和KX7 SUV,并在江苏盐城第一大工厂生产电动汽车。”起亚发言人表示。
起亚汽车在中国近两年来处境愈发艰难,2017年公司销量由65万辆降至36万辆,虽然2018年销量有所起色,达到37万辆,但是与50万的目标仍然相差甚远。而在纯电动市场,东风悦达起亚车型也并不多,仅有KX3纯电以及华骐300E两款车型。在去年举行的CESA展会期间,起亚公司发布了全新纯电动概念车型Niro EV,据悉其已在韩国销售,售价是 3080-3280 万韩元(约合人民币 18.5-19.7 万元)。根据东风悦达起亚根据规划,到2020年新能源产品将增至6款,其中包括三款EV和三款PHEV车型。
今年三月初,路透社曾发布消息,称韩国起亚汽车可能暂停其在中国的第一工厂,以提升公司的盈利状况。当时东风悦达起亚公关部相关负责人、表示,网上关于第一工厂关停的表述不准确,未来第一工厂将会转型为东风悦达起亚新能源汽车工厂。转型期间,工厂不会停产更不会裁员。
(责编:林嘉兴)
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量:特斯拉下降13%,比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升:比亚迪37.7万辆继续领跑,零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应:无论发生什么,小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”,5大版本预售13.98万起!
- 62.8万元起,仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生:易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。