丰田否认将在华撬动廉价车市场

近日，丰田汽车向国家知识产权局商标局提交了两个全新商标的注册申请，目前正处于受理状态。有消息称，丰田廉价车型将可能引入中国，价格或低于6万元。丰田中国方面于2月22日接受第一财经记者采访时称，这是由丰田汽车总部在华申请注册，但单纯是为了商标保护，而并非拓展廉价车市场。

国家商标局官网公开信息显示，丰田汽车于近日提交WIGO和AGYA两个全新商标的注册申请，其申请的第12类商标主要用于运载工具，陆、空、海用运载装置。

WIGO和AGYA是丰田汽车特意为东南亚等新兴市场开发并已实现热销的兄弟车型，在不同国家以不同的名字在售。在菲律宾、越南等市场，该款车型以WIGO之名畅销，在印度尼西亚市场该款车型则被称作AGYA，它还被马来西亚本土汽车品牌Perodua重新包装成AXIA车型进行销售。在马来西亚，这款车被称为全马来西亚最廉价的车型。国际研究机构 Focus2Move公布的数据显示，PeroduaAXIA去年销量接近9万辆，在2018年东南亚十大畅销车型中位列第三。

据媒体报道，丰田WIGO在东南亚售价低于丰田威驰，如果WIGO和AGYA入华，售价相比威驰或将进一步下探，其入华后价格或将低于6万元。目前，丰田在华小型车威驰和致炫起步价不足7万元。

作为丰田最强劲的竞争对手，大众正在中国进行全新廉价车品牌的布局。正是凭着在中国市场的快速增长，大众于2016年从丰田手上夺走全球汽车销量冠军的宝座，并且连续三年坐在全球擂主的位置上。2018年，大众以1083万辆位居全球第一，而丰田的全球销量1059万辆，依然落后于大众的原因，与中国市场密不可分。去年，丰田在中国市场逆势上扬，销量为147.5万辆，同比增长14.3%，拿下在华最好的销量成绩。不过，同期，大众在华销量为420.7万辆，占大众2018年全球总销量的38.9%。

目前，丰田正加速拓展中国市场，在整体车市依然低迷的情况下，将2019年销量目标制定为160万辆，同比增长超过8.4%。对于这个极具挑战性的销售目标，刚上任的丰田中国总经理前川智士表示，2019年对于丰田来说将是“实现之年”，无论是在中国的事业开展，还是向“移动出行服务”转型，都不只是停留在概念上。

2019年1月，在中国车市下滑15.8%的大环境下，丰田实现开门红，在华终端销量达到14.7万辆，同比增长15.3%，成为增长最快的日系品牌。其中，丰田在华合资车企广汽丰田在1月销量为7.97万辆，同比增长75%，中高级车凯美瑞以及中级车雷凌分别同比增长70%和90%，而小型车致炫和致享增长58%。

第一财经记者了解到，当前车市正从增量时代向存量时代转变，面对消费升级，不仅丰田凯美瑞、汉兰达等中高级车以及卡罗拉、雷凌等中级车热销，本田的雅阁等中高级车型也实现较快增长。在中国市场进入深度调整期，丰田正加快导入新技术和新产品来抢占市场，今年将推出亚洲龙、卡罗拉双擎E+、全新一代卡罗拉以及全新RAV4、雷凌双擎E+、凯美瑞双擎运动版等多款新车，主要朝新能源车以及中级车、中高级车等细分市场发力，而并非布局廉价车市场来拉升销量。

(责编：李晓红)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。