汽车促进消费新政 温火慢炖长期利好

今天促进汽车消费指导文件下发，具体执行强调一地一策的针对性，落地产生效果还需要一个长期的过程。 本次促进政策不同以往购置税减免那样干柴烈火的简单粗暴，而是结合当前国内经济和汽车消费新特点， 提出了一个软的指导方向，需要温火慢炖。

六条促进汽车消费新政策，核心体现了三个方面的内容：一是升级换代，二是结构优化；三是区域特征。

首先，老旧汽车报废、繁荣二手车市场、地方政府机动车管理优化，三个举措都是针对当前存量市场特征提出的综合解决方案，主要有利于一二级城市的消费升级，高端市场和细分高性能汽车产品有更多机会；

其次，在老旧汽车报废基础上，额外叠加了农村三轮车报废，同时辅助皮卡进政策限制区域的放大，对于3.5吨以下的商用车和农村第二辆小排量乘用车消费都有积极作用，受益明显的当属经济发达区域和百强县市场；

再次，优化新能源补贴结构，对高性能及中高端产品是利好，而且新能源的汽车消费群体和结构较以往几年做出大的调整，当然消费主力还在中东部市场。

综上，在当前经济结构、汽车消费、区域特征的多重因素下，不是一个简单购置税减免就可以解决汽车消费的，即使出了效果也会大大折扣，当前终端市场的优惠幅度远大于当初购置税减免的幅度。农村市场的升级和三轮车的汰换，则要看新农村的发展阶段。所以，这个指导性文件之后，当地政府、主机企业和汽车流通渠道，三方要结合区域化特征，还有一个逐步落地的过程。这不是一个年度性的政策，而且解决长期的结构性问题。

接下来可以做的事情，第一、当地政府和主机企业商讨落地方案，最忌讳区域化的保护性方案；第二、汽车企业跟进研究区域化的政策方案提出应对政策；第三农村市场的升级则需要提前布置，早做下乡的推广和置换车型功能价值的引导。

要有战略定力，急不来还要早做筹谋， 不作为肯定没出路。

(责编：莫言清风)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。