北京城六区路侧停车7月全部电子收费

此文转自北京日报

“每天出行的车辆，得有七八成停车不花钱。”">

乱停乱放，不仅挤占了公共资源，还造成交通拥堵。随着停车电子收费的推广，无序停车有望改变。市交通委透露，7月，城六区路侧停车均将电子收费，年内，16区路侧停车全部电子收费。

乱停乱放逼停公交车

市人大代表刘美莲是名公交司机，“有些小汽车乱停，公交车站都停满了，公交车都无法进站停车，乘客上下车很不安全。”刘美莲说，甚至有时候公交车不得不甩站，周边居民出行都不方便了。

调整停车费也未能充分发挥“杠杆”作用。“‘杠杆’作用只持续了三个月。”长期研究停车的郭继孚说，比如CBD、金融街等中心城区路段，路侧车位收费是第一个小时10元，第二个小时15元，“但白天车位都停得满满的。这并非司机有钱，而是很多车位都‘打折’了，比如包月多少钱，包日多少钱等。”

电子收费应对乱停乱放

为解决乱停乱放，本市路侧停车开始实施电子收费。

今年1月1日起，东城区、西城区和通州区率先启动路侧停车电子收费。6天内，3个区电子收费路侧停车总量达到18.5万次，平均停车时长达到122分钟。电子收费方便驾驶员核准停车起止时刻，减少人力成本，基本杜绝了乱收费和议价的情况。

市人大代表孙国府在财政部工作，他认为，电子收费改变了收费各自为政、小而散的局面，初步解决市民多年反映的乱收费等问题。“目前看，还是任重道远。”他以西直门官园附近为例，“为了抢车位，全家老少齐上阵，这既有人员素质的问题，但更多是管理问题。”

部分代表建议加强现场和电子执法力度，不能出现不同区域管理停车松紧不同的状态。

市交通委表示，今年7月，电子路侧收费将覆盖城六区。同时，本市将加大违法停车执法巡查力度，规范非机动车交通秩序，严格查处闯红灯、逆行等违规行为。本市此前曾提出试用一款“复合型”灯杆。在路灯灯杆上增加电子扫描设备、电子眼监控设备，在实现电子收费的同时，监督停车。

呼吁市民养成文明停车习惯

郭继孚说：“东京花了50年治理好停车问题，他们的经验是‘扫街’行动，从中心城区开始一条街一条街的治理。这也是一个让市民逐步养成‘停车入位，停车付费’习惯的过程。最关键的是，后续执法要跟上，要巩固住治理的效果。”

停车治理，疏导要有序。孙国府认为，单纯靠道路栅栏去堵，既影响环境也不合情理。他建议，应推广错时停车，更有效的利用车位。同时，适当合理地增加一点车辆拥有成本。“有些老小区确实面临停车难问题，要逐一设计解决办法，不能简单粗暴的一刀切。”郭继孚建议，有些地方确实缺少车位，可以适当先增加一部分路侧车位，将乱停的车辆引导进正规车位，之后再想办法，比如利用建设立体停车设施等方式，帮这些车找地儿停放。之后再将临时增设的车位取消，让路权回归。

(责编：李硕)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。