自2018年下半年乘用车市场出现下滑以来,行业内不断有声音传出,认为乘用车市场寒冬已至,且会持续一段时间。这对于乘用车企业而言,无疑是个巨大的考验,尤其是在“双积分”政策、国六排放标准等政策的叠加下,车企所要面对的挑战进一步加剧。不过,挑战之中往往蕴含着机遇。有不少业内人士认为,车市遇冷恰恰是检验乘用车企业抵御风险能力的关键时刻,同时,这也是个大浪淘沙、进一步加速优胜劣汰的过程。
记者仔细梳理了部分主流车企2018年的全年销量情况,发现优胜劣汰的趋势变得更加明显。六大汽车集团中,其销量走势基本延续了2017年的状况,其中一汽集团、上汽集团、广汽集团实现了小幅增长,发展稳定,相比之下,北汽集团、东风汽车集团、长安汽车的表现则略显不尽人意。
合资企业方面,上汽大众、一汽-大众、北京现代、广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、东风日产等均呈现小幅增长,且销量目标完成率普遍达90%以上,这进一步说明,早在2018年年初,各合资车企对于2018年的全年情况早有预期,并能够通过良好的体系能力,及时调整产品结构,加速新品导入和电动化进程。
表现稍显欠佳的是长安福特与神龙汽车,其中长安福特进一步扩大了下滑幅度,甚至出现了腰斩现象。
自主品牌似乎受到车市整体状况的影响更大一些,仅有吉利汽车、上汽乘用车、比亚迪、广汽乘用车保持了正增长。其中,广汽乘用车虽实现了小幅销量增长,但距离完成70万辆目标的挑战仍有一定差距。而往年的销量常青树长城汽车与长安汽车则呈现下滑状态,其中长城汽车的销量下滑幅度较小,而这与2018年长城汽车加速哈弗、WEY、欧拉多品牌发展的战略有紧密的关系。而长安汽车在经历了一系列调整以后,销量下滑的趋势仍无明显改善。这进一步表明,大多数自主品牌的抗风险能力仍然有待加强。而江淮汽车、奇瑞汽车以及一汽轿车等自主品牌的表现,则进一步体现了行业优胜劣汰趋势的加剧。
大集团
上汽集团
全年销量:705.17万辆
同比增长率:1.8%
2018年销量目标:未公布
在上汽集团2018年全年的销量中,主要是由上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三家公司所贡献,全年累计销量分别为206.51万辆、197.01万辆、207.16万辆,三大子公司累计销量达610.68万辆,占2018年集团总销量的86.6%。虽然三大子公司在2018年度为上汽集团贡献了很大的销售占比,但增长势头却逐步放缓。而上汽集团的自主部分上汽乘用车却实现了逆势大涨,全年累计销量达70.19万辆,同比增长34.45%。上汽自主品牌的发力,表明上汽集团自主研发实力显著增强。
中国一汽
全年销量:341.8万辆
同比增长率:2.2%
2018年销量目标:未公布
从整体数据来看,一汽-大众的稳定表现成为中国一汽销量增长的关键。2018年一汽-大众全年销量达203.70万辆,同比增长4.08%。一汽-大众的稳健增长,为中国一汽的销量整体攀升奠定了坚实基础,促进一汽集团的市场占有率提升了0.6个百分点。同时,红旗品牌的发力也是一大亮点,自2018年年初红旗品牌发布全新品牌战略后,其发展势头强劲,凭借着H5与H7的强势表现,红旗品牌2018年整体销量突破3万辆,同比增长634%。
广汽集团
全年销量:214.79万辆
同比增长率:7.34%
2018年销量目标:220万辆
目标完成率:73%
2018年广汽日系合资品牌销量整体向上。其中,广汽本田全年销量74.14万辆,同比增长5.16%;广汽丰田全年销量58万辆,同比增长31.11%;广汽三菱全年销量14.4万辆,同比增长22.69%。同时,广汽自主品牌的表现也十分给力,广汽乘用车全年销量53.52万辆,同比增长5.23%,连续第二年年销量超50万辆。广汽新能源方面,全年销量达2.41万辆,同比增长359.7%,增幅大幅领跑行业。
东风汽车
全年销量:383.08万辆
同比增长率:-7.02%
2018年销量目标:450万辆
目标完成率:85.13%
2018年,东风汽车全年销量383万辆,稳居行业第二位,收入、利润均保持行业领先水准。据了解,其中自主品牌部分年销量超过120万辆,位居百万辆以上自主企业前三。东风汽车股份本部方面则实现了15.4万辆的年销量,同比增长9%。此外,2018年,东风汽车还加速了在新能源汽车方面的布局,共销售新能源汽车5.1万辆,同比增长233%,在新能源汽车最为核心的“三电”技术领域,也完成了基本布局。
北汽集团
全年销量:240.21万辆
同比增长率:-4.3%
2018年销量目标:300万辆
目标完成率:80%
2018年北汽集团全年销量为240.21万辆。截至发稿前,北汽集团还未公布2018年全年产销的详细数据。不过,北汽新能源率先公布了产销数据,2018年产销突破11万辆和15万辆,同比增长37.58%和53.11%。事实上,新能源汽车也是北汽集团2018年所发力的重点。不过,就整个集团的销量表现来看,北汽集团2018年的销量距离年初所规划的300万辆,同比15.4%的增长目标仍然具有一定的差距。
合资品牌
上汽大众
全年销量:206.51万辆
同比增长率:0.1%
2018年销量目标:未公布
2018年,上汽大众推出了全新一代朗逸、全新一代凌渡、全新一代帕萨特等多款主流车型的焕新之作;在SUV领域,推出了更加适合年轻消费者的途观R-Line和途岳R-Line,以及柯迪亚克GT。强大的产品阵营,为上汽大众带来了不易被撼动的实力。
一汽-大众
全年销量:203.70万辆
同比增长率:4.08%
2018年销量目标:210万辆
目标完成率:97%
2018年,一汽-大众市场份额提升至8.8%,是规模前十的车企中,市场份额增长最高的合资企业。2018年,大众品牌加速了在SUV方面的布局,探歌上市5个月贡献销量3.65万辆,探岳上市3个月累计销售0.88万辆,为一汽-大众在SUV细分市场的发力奠定了扎实的基础。
上汽通用
全年销量:196.96万辆
同比增长率:-1.45%
2018年销量目标:未公布
2018年,在旗下豪华车和中高端车型的拉动下,上汽通用汽车国内销量181.2万辆,出口业务同比增长48.7%。据悉,上汽通用中高端车型销量占比达到48%,同比增长3%;其中,高级车销量达30万辆,同比增长4.3%;中级车企稳回升,新一代小排量车型逐渐得到市场认可。
北京现代
全年销量:81.02万辆
同比增长率:3.21%
2018年销量目标:90万辆
目标完成率:90%
自2018年6月起,北京现代整体市场份额呈现持续上升趋势,全年累计实现销量81.02万辆,同比小幅增长。北京现代之所以能够在车市整体销量增速下滑的背景下,实现小幅逆势上涨,主要是因为2018年北京现代在产品、技术与设计层面着重发力。
广汽本田
全年销量:74.14万辆
同比增长率:5.16%
2018年销量目标:75万辆
目标完成率:98.85%
2018年,广汽本田多款产品升级换代。其中,作为B级车市场扛鼎之作的第十代雅阁,自上市以来,销量一路攀升,累计销量近12万辆。此外,2018年9月上市的新一代凌派,累计销量近5万辆。
东风本田
全年销量:72.07万辆
同比增长率:0.90%
2018年销量目标:75万辆
目标完成率:96.10%
2018年,机油门事件给东风本田造成不利影响。然而在这样的情况下,东风本田依然基本保持了与去年持平的销量。据悉,东风本田的销量主要来自于三款车型,分别是思域、CR-V和XR-V。其中,思域更是以21.81万辆的销量成绩,成为东风本田首款年销量破20万辆的车型。
一汽丰田
全年销量:71.86万辆
同比增长率:4.25%
2018年销量目标:69.5万辆
目标完成率:103.4%
2018年,一汽丰田不仅在产品品质上进行发力,还致力于将TNGA丰巢概念全面落地。卡罗拉燃油版是其年度最畅销车型,卡罗拉双擎版销量攀升迅速。
广汽丰田
全年销量:58.00万辆
同比增长率:31.11%
2018年销量目标:58万辆
目标完成率:100%
2018年,全新第八代凯美瑞年销15.88万辆,同比增长高达一倍;雷凌销量高达20.3万辆,同比增长21%;SUV方面,全新汉兰达年销量突破10万辆。
北京奔驰
全年销量:48.50万辆
同比增长率:14.78%
2018年销量目标:44万辆
目标完成率:90.72%
从2018年,北京奔驰销量走势相当稳健。这主要得益于奔驰C级、E级、S级、GLC级等车型的热销助力。奔驰E级、S级的销量均实现同比增长30%。
华晨宝马
全年销量:46.61万辆
同比增长率:20.59%
2018年销量目标:未公布
2018年,华晨宝马一直保持月销售3万~4万辆的成绩。在宝马在华销量中,国产车型的销量占比已超过70%。去年,宝马还宣布华晨宝马的合资协议将延续到2040年。
长安福特
全年销量:37.78万辆
同比增长率:-54.37%
2018年销量目标:未公布
新产品投入节奏缓慢、更新不及时是长安福特销量持续下滑的主要因素。实际上,从2016年至今,长安福特已有近两年的产品空窗期。产品更新是目前长安福特发展的当务之急。
东风悦达起亚
全年销量:37.13万辆
同比增长率:3.13%
2018年销量目标:50万辆
目标完成率:74.26%
2018年,新一代智跑和新K3成为带动东风悦达销量增长的主力军,两款车型全年分别贡献了8.95万辆和7.79万辆。虽然东风悦达起亚的销量连续半年保持增长,但依然未能实现销量目标。
神龙汽车
全年销量:25.33万辆
同比增长率:-32.89%
2018年销量目标:47.6万辆
目标完成率:53.2%
2018年,神龙汽车经历了搬家和一系列整顿,却并没有实现销量提振,还遭遇了经销商纷纷退网的风波,这一系列的动荡,为神龙汽车2018年的销量下滑埋下了伏笔。
东风日产
全年销量:116.66万辆
同比增长率:3.9%
2018年销量目标:117万辆
目标完成率:99.71%
2018年,东风日产轩逸累计销售46.4万辆,同比增长9.8%,领跑中国家轿市场;奇骏累计销售20.5万辆,同比增长12.1%;逍客累计销售16.6万辆,同比增长4.9%。
自主品牌
吉利汽车
全年销量:150.08万辆
同比增长率:20.26%
2018年销量目标:158万辆
目标完成率:94.99%
虽然吉利并未完成2018年初所制定的销量目标,但仍位居中国品牌乘用车销量榜首,这得益于吉利“两条腿”走路的战略。2018年,吉利SUV总销量达到85.79万辆,占吉利全年总销量的57%。与此同时,新帝豪、远景、帝豪GL等车型曾一度包揽中国品牌轿车月销量前三。
长城汽车
全年销量:91.50万辆
同比增长率:-3.71%
2018年销量目标:116万辆
目标完成率:78.88%
2018年,SUV车型占据了长城汽车销量的90%。哈弗H6依然是长城汽车的销量担当,年销量达45.2万辆。哈弗F5、F7两款车型也均取得过月销过万辆的成绩。WEY品牌方面,三款燃油车和一款新能源车型在2018年均取得不错的销量表现。此外,新能源品牌欧拉2018年累计销量达3515辆。
重庆长安
全年销量:87.44万辆
同比增长率:-22.51%
2018年销量目标:142万辆
目标完成率:61.58%
2018年,长安汽车整体成绩有所下滑,不过其在SUV和轿车市场的均衡发展,为其接下来的稳步回暖奠定基础。长安汽车在SUV市场依然表现抢眼,其中,CS75在2018年的销量达到了14万辆,CS55销量达16.51万辆。
上汽乘用车
全年销量:70.19万辆
同比增长率:34.45%
2018年销量目标:75万辆
目标完成率:93.59%
2018年,荣威品牌年销量46.03万辆,名爵品牌年销量24.16万辆。荣威RX5依然是绝对的销量支柱,2018年共售22.01万辆。名爵ZS的持续走强和MG6的不俗表现也直接带动了整个上汽乘用车的销量增长。
奇瑞汽车(乘用车板块)
全年销量:54.95万辆
同比增长率:-2.34%
2018年销量目标:90万辆
目标完成率:61.06%
2018年奇瑞汽车乘用车销量的下滑,主要是因为其主力车型捷途X70和瑞虎8、艾瑞泽5在各个细分市场的销量排行版上名次均有所下滑。
广汽乘用车
全年销量:53.52万辆
同比增长率:5.23%
2018年销量目标:70万辆
目标完成率:76.46%
2018年,广汽传祺连续两年实现50万辆+的全年销量。但是,只完成年初70万辆销量目标的76.45%。无疑,广汽传祺销量不振,GS4销量下滑是主要因素,而GS4销量下滑是因为近两年正处于换代期。
比亚迪
全年销量:50.20万辆
同比增长率:22.53%
2018年销量目标:60万辆
目标完成率:83.67%
广告
在比亚迪的销量中,新能源车型占比约为47.59%,燃油车占据52.41%,基本上保持均衡。2018年比亚迪的产品结构正在发生变化。2018年,新能源汽车市场高歌猛进,比亚迪的新能源车型借势发力,保持了较高的增长幅度。
江淮汽车
全年销量:19.75万辆
同比增长率:-11.10%
2018年销量目标:40万辆
目标完成率:49.37%
继2017年销量同比下跌后,江淮汽车2018年仍未能止跌。乘用车方面,除新能源汽车的销量保持了同比增长外,旗下的SUV与MPV板块出现了23%和16%的同比下滑。由此可见,新能源汽车已经成为拉动江淮销量回暖的一个支点。
一汽轿车
全年销量:20.54万辆
同比增长率:-14.53%
2018年销量目标:未公布
2018年,一汽轿车两度易帅,足以看出一汽集团渴望改变其现状的决心。去年10月,一汽轿车发布了全新的奔腾品牌战略;去年广州车展上,奔腾首款战略车型奔腾T77正式上市。不过,从全年销量来看,一汽轿车的调整尚未呈现明显成效。
(责编:牛建峰)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 长安汽车前瞻布局再深化:5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判,应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。