(本文转自长江商报)
不出所料,2018年我国汽车市场销量出现了负增长。
昨日下午,乘联会发布数据显示,我国12月份广义乘用车零售销量226万辆,同比减少19%。2018年广义乘用车零售销量同比减少6%,为逾20年来首次年度下跌。
长江商报统计发现,国内十大车企整体保持平稳,仅上汽大众、上海通用、长城汽车和东风本田4家同比下滑,不过下跌幅度均在5%以内。
吉利成销量增幅唯一达两位数车企
上汽大众、上海通用和上汽通用五菱是上汽集团(25.200, 0.90, 3.70%)的“三驾马车”,2018年销量分别为206.51万辆、197.01万辆和207.16万辆,共计610.67万辆。
有意思的是,上汽大众和上海通用以往的销量在伯仲之间。到了2018年,上汽大众销量下滑1.5%,王者宝座被销量仅增长0.1%的上汽大众夺走。
显然,如今的车市已变成:谁的销量降幅小,谁就能拔得头筹。不过,两家车企好在都属于上汽集团。上汽通用五菱也是销量大户,不过2018年下跌了3.65%,但也连续4年销量突破200万辆。
2018年初,东风本田深陷“机油门”。风波暂停后,东风本田逆势增长,12月份销量达10.74万辆,实现了40.6%的快速增长。由于基础不好,东风本田2018年销量还是下跌了4.1%,跌幅在前十车企中最大。
长城汽车2018年汽车销量为105.3万辆,同比下降1.6%。但12月份,公司实现汽车销量13.38万辆,同比增长6.54%。
吉利汽车是前十车企中,销量增幅唯一达到两位数的车企,2018年销量为150.04万辆,同比增长20%。
2019年乘用车市场竞争更激烈
头部车企基本保持稳定,部分销量本来就不佳的车企,又雪上加霜。
昨日下午,一汽夏利发布数据显示,2018年全年销量为18791辆,同比下滑30.57%。如今,一汽夏利已沦落到变卖资产来“保壳”的境地。
昨日,江淮汽车发布的产销快报显示,2018年汽车销量为46.24万辆,同比下滑9.48%。其中,纯电动乘用车销量63671辆,同比增长125.28%。
在车市销量普遍下滑的2018年,有没有超额完成销售目标的车企呢?广汽丰田就是其中之一,2018年,广汽丰田销量达到58.03万辆,同比增长更是高达32%,在目前已公布数据的车企中,无论是完成率还是增长率,都在2018年的车企中名列前茅。
昨日,汽车观察员肖红向长江商报记者表示,目前来看,2019年乘用车市场的竞争将更加激烈,部分实力不强的车企将在这轮“淘汰赛”中继续落后。
(责编:牛建峰)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 中国首家!比亚迪10月销量突破50万辆,创单月销量增长新纪录
- 新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6正式上市
- 德国大众正计划关闭至少三家本土工厂,或裁减数万名员工
- 特斯拉弗里蒙特工厂喜迎第100万辆Model Y下线,源自GA4生产线
- 家门口的新能源汽车“博物馆”!比亚迪全国首个新能源汽车科普馆于郑州开馆
- 特斯拉又被美国交通管理局调查 马斯克的无人驾驶梦遇难以落地?
- 欧洲汽车制造商协会:9月欧盟混动汽车市占率首次超过汽油车
- 马斯克遭《银翼杀手2049》制片方起诉 称Cybercab发布会盗图
- 阿维塔代客泊车吓到居民遭起诉,回应称已沟通致歉
- 比亚迪与《黑神话:悟空》达成全球战略合作,携手书写中国神话
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。