(新浪汽车讯 1月2日报道)现代汽车集团首席副董事长郑义宣表示,其将在2019年完成对现代汽车的重组。这意味郑义宣在继承其父亲郑梦九成为董事长之前已经实际上掌控了公司。
9月14日,现代汽车集团任命郑义宣为首席副董事长。这将使他接替其父成为韩国第二大企业集团董事长又近了一步,同时也将是该集团大约20年来首次管理层世代更迭。
在郑义宣极力推动集团转型变革之际,现代汽车也正处于艰难的时期,一方面由于在中国和美国市场销量持续放缓导致利润下滑,另一方面,其还面临美国的召回调查以及自动驾驶、智能网联等新兴技术的急剧变化所带来的冲击。
郑义宣表示,“随着全球经济持续低迷,商业上的不确定性也正在加剧。世界各地都在建造保护主义之墙。在集团内部,我们面临着一些具有挑战性的任务,比如稳定美国和中国等主要市场的业务,同时增强我们的应变能力,以推动未来的增长。”
随着集团旗下现代和起亚正在努力恢复中国和美国的销量疲软,该集团宣布2019年汽车销量“保守目标”为760万辆。分析师预测,该公司去年的汽车销量为730万辆至740万辆。新浪汽车获悉,现代汽车集团将在这周三宣布具体的销售业绩。
分析师表示,2018年,现代和起亚可能会连续第四年完不成年度销售目标,主要原因在于最新推出的SUV未能在中国和美国这两个全球最大的汽车市场引起消费者的注意力。
郑义宣表示,现代汽车和起亚汽车今年将联合推出13款全新车型或翻新车型,其中包括一款高档Genesis SUV。
现代汽车还将在2021年前在韩国推出自动驾驶出租车的试点服务,并探索与全球行业领袖合作开发自动驾驶技术。此外,现代汽车集团计划到2025年,每年销售167万辆新能源汽车,涉及44款车型。
变革之前,人事先行。近来,郑义宣已经对现代汽车集团管理层进行了大规模重组,包括任命了首位外籍研发主管。前宝马负责M高性能轿车的总工程师Albert Biermann被任命为现代汽车集团研发总裁。
此外,郑义宣还引入了一大批外籍高层,从而推动现代汽车集团的改革,包括Thomas Schemera将负责现代起亚全球产品战略部门,Luc Donckerwolke担任设计主管。Thomas Schemera之前任职于宝马,于今年三月份加入现代汽车担任高性能汽车部门主管,负责自动驾驶汽车,联网汽车和电动汽车的产品规划。Luc Donckerwolke是前宾利设计总监,于2016年开始在现代工作。
大规模的人事调整表明,郑义宣正在加强对该集团的控制,为未来的创新发展铺平道路,以增强其核心竞争力,这也将提高投资者对变革的希望。
(责编:牛建峰)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。