作为英菲尼迪“5IN5”战略落地的第一年，中国区“主帅”请辞，这是否会令这一中国战略生变呢？
自2016年4月担任英菲尼迪中国区总经理的陆逸将于本月底离职，而此刻距离企业未来五年发展的‘“5in5”战略’的提出仅过去半年时间。
12月21日，网上有消息称，陆逸因个人原因将辞去东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理职务。其离职原因是陆逸已经在英菲尼迪工作期满三年，而陆逸个人决定不再与英菲尼迪续约，接下来的去向将于近期公布。
同日下午，中车网致电东风英菲尼迪市场公关部公关总监常昕询问事情真伪。常昕向中车网表示：“是属实的，陆总将于本月底离职，具体去向暂不明。”
“在新总经理被任命之前，英菲尼迪全球销售及市场副总裁慕克先生将兼任东风英菲尼迪总经理的职务。”常昕告诉中车网称，这一决定在12月21日下午开会提出的。
公开资料显示，陆逸于2004年加盟宝马中国出任政府事务和公共关系副总裁，并历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁。2013年入职捷豹路虎中国，担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的“联合市场销售与服务机构”（IMSS）负责人； 2015年4月，陆逸以个人原因离开了捷豹路虎。
2016年，随着戴雷等人的离开，东风英菲尼迪管理层面临大洗牌。同年4月，陆逸正式加盟英菲尼迪，接替彼时作为合资公司过渡总经理出现的武佳碧。
中车网获悉，在陆逸接手东风英菲尼迪时，英菲尼迪的单月销量为583辆；一年后，2017年4月，英菲尼迪在华销量达到3415辆，同比增长105%。2017年全年，英菲尼迪在华售出汽车48，408辆，同比增长16.4%。
“5in5”战略是英菲尼迪针对中国市场制定的目标规划，于今年4月份在北京车展上提出。即在未来五年内，英菲尼迪将在中国市场上投入五款新车，五款新车规划中，还涉及了两款电动/e-POWER混动车型。而经销商的数量，也将从目前的130家扩展到200家左右。
今年6月10日，英菲尼迪推出了其国产以来的第一款换代改款车型——英菲尼迪QX50，作为东风英菲尼迪“5 IN 5”战略的开端，陆逸在谈到QX50的意义时表示：“全新QX50引入国产不仅体现了英菲尼迪加速本土化进程，从工厂生产、销售网络、服务体系上全面布局，创建更大优势的努力，更体现出英菲尼迪对于中国市场与消费者的重视和承诺。”
从已公布的数据来看，新款QX50确实为在华形势每况愈下的英菲尼迪带来了一丝曙光。数据显示，继10月份创造入华以来历史最佳10月单月销量之后，11月东风英菲尼迪的整体销量达到了5，009辆，同比增长8.7%，达到全年最高峰。
然而，受中国车市整体遇冷的大环境影响，今年上半年英菲尼迪在华销量大幅下滑。2018年1-11月，企业在华累计销量为41，347辆，仅完成10万辆年销目标的41.35%。
高层变动对企业的市场表现会造成一定程度的影响。而陆逸此时的离开无疑为这家日企在华的发展增添了些许变数和隐忧。
(责编：李硕)
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