第三次创业披荆斩棘 长安用“批判”与“归零”迎接寒冬

新浪汽车讯

新浪汽车总编辑闫小欧（左）长安汽车执行副总裁谭本宏（右）

2018年的汽车市场，阵阵寒意扑面而来，让人有些措手不及。而于11月中旬举办的广州车展，则成了一众车企“抱团取暖”的胜地，接踵而至的全新产品让人眼花缭乱。

在广州车展发布的众多新车中，长安CS85无疑是那颗最耀眼的星，新车正式亮相后，我们的脑海中甚至浮现出“长安还是长安吗？”的想法。

“CS85是长安汽车在传统产品领域转型的第一个跨度最大的产品。”接受新浪汽车采访时，长安汽车执行副总裁谭本宏这样说道。

然而传统产品的转型只是一个缩影，如今的长安汽车正在推进全方位的转型。长安此前启动的“第三次创业——创新创业计划”，明确了四大转型战略目标，分别是从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。

当然，长安汽车在转型过程中也遇到了诸多挑战，尤其是突如其来的车市寒冬，好在长安早有准备。“两年前我们就在做这样的预判和调整”，谭本宏如是说道，“任何一个产业发展到一定阶段的时候，都会延伸出一些负面或次生问题，会让这个产业停下来进行调整，关键在于每个企业是否真识别到当前的主要矛盾，是否能够为之于归零，为之于自我批判，去重新启航。”

第三次创业披荆斩棘

上世纪80年代，为响应国家“军转民”战略，长安汽车与时俱进，开启了第一次创业，探索民品，成功成为微型汽车的引领者；2006年，长安汽车再次随时代浪潮，开启了进军乘用车市场的第二次创业，经历十年，实现产销累计突破1000万辆，成为中国汽车品牌领导者。

当下，在新一轮科技革命浪潮的推动下，中国汽车产业正告别高速增长，逐步跨入转型升级的“高质量发展新时代”。

在新的经济形势下，长安汽车于今年4月23日启动第三次创业，以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，将效率打造成为组织核心竞争力，围绕四大转型战略目标，对品牌架构、产品结构、服务模式等方面进行了全面的优化，再一次成为了中国汽车产业转型升级的先行者。

然而创业之路并不会一帆风顺，长安汽车在这个过程中也是遇到了一些挑战，“对于长安汽车而言，最大的挑战就是归零思考的决心和能力。因为作为一个百万台级的品牌，它在市场上的份额，它过去所有取得的成功经验，在未来的创新中既可能是财富，也可能是我们行动的一种阻碍。”谭本宏这样说道。

不止是决心和魄力，长安汽车这些年来的技术储备也是顺利完成第三次创业的保障，尤其是在代表未来的新能源技术和智能网联技术上，长安汽车更是走在了自主品牌车企的前列。

新能源+智能网联双管齐下

如今电动化、智能化、网联化、共享化已经成为汽车行业的发展趋势，长安汽车紧抓历史机遇，尤其是在新能源和智能化的发展上，更是创造出一项又一项卓越成果。

在新能源领域，长安汽车此前发布了“香格里拉”计划，提出2020年将完成三大新能源专用平台的打造；2025年全面停止销售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。随着“香格里拉”战略的推进，长安汽车先后发布了多款新能源车型，包括逸动EV460、CS75 PHEV等。

在智能化领域，长安汽车启动了“北斗天枢”智能化战略，长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

在智能化战略的推进过程中，长安汽车可谓是收获颇丰，尤其是在智能化领域的核心难点自动驾驶方面，长安汽车创造了多项第一：第一个实现2000KM无人驾驶测试、第一个实现自动驾驶核心技术APA4.0量产、第一个实现APA6.0高级别自动泊车功能、第一个实现自动驾驶核心技术IACC量产等等。而本次广州车展亮相的CS85，更是第一款同时搭载了IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统两项自动驾驶核心技术的车型，成为中国智能汽车领域的新标杆。

“长安汽车我觉得最让团队清晰目标的一件事情，就是我们一旦认定了一件事，就会从公司战略层面进行这样的迁移，所以说公司将‘香格里拉’、‘北斗天枢’两个战略进行了一个对的承诺和发布，这也预示着长安汽车品牌的转型。”谭本宏颇为骄傲的说道。

如今，长安汽车正围绕汽车智能化、新能源的产业布局、技术研发等方向加快前进步伐，相信随着智能化技术的进一步完善和落地，长安汽车还将依靠“第三次创新创业”的战略指引，稳扎稳打，向着成为一个全新的现代科技服务型企业而不断奋斗！

CS85不走寻常路

11月16日，长安CS85全球首发亮相，新车将“生命动感”的设计哲学与溜背SUV体态合二为一。作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，CS85前脸继承了长安家族化“御岳”设计特征，打通上下格栅，带来了极强的视觉冲击。车尾采用横向设计，增加了视觉宽度，双边双出炮筒式排气口造型，彰显运动性能。

长安CS85搭载“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，油耗低，响应快，0-100km/h的加速时间仅需7.5S。值得一提的是，长安CS85是搭载爱信第三代8AT的中国品牌首款量产车型。

此外，在谭本宏看来长安CS85还有一个杀手锏，那就是新车具有非常优良的制造和品质基因。长安CS85在深圳DS工厂生产，众所周知，DS品牌是PSA集团旗下唯一的豪华品牌，在制造工艺水平上与奔驰、宝马、奥迪相媲美，CS85在DS工厂生产，自然会有较高的品质保证。

可以说高颜值、品质优良的CS85在长安汽车内部被寄予厚望，“品牌的打造是需要产品的不断推出和不断强化，所以说我们希望CS85能够给长安汽车在品牌定位上、在品牌未来的达成上起到一个非常好的引领作用。”谭本宏这样说道。

长安近来的变化有目共睹，在汽车行业快速变革的今天，唯有积极求变方能屹立潮头，我们有理由相信，敢于“自我批判”、敢于“归零”的长安定能实现更大的跨越！

(责编：肖蒙蒙)

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