新楼兰降低价格门槛 能否“熊市”逆袭

6月29日，东风日产旗下中大型SUV新楼兰在襄阳工厂下线。《每日经济新闻》记者注意到，相较旧款车型，已有多年处于销量停滞状态的楼兰价格门槛大幅下降。官方公布的新楼兰预售价格为23.88万~37.98万元，比旧款楼兰36.58万元的起售价降低近13万元。

在市场人士看来，新楼兰的降价是回归中大型SUV市场价格的合理做法。然而，面对销量下滑的中大型SUV市场，市场人士并不认为新楼兰能给东风日产带来强劲的销量贡献。

不过对东风日产来说，将新楼兰“盘活”，除了销量上的考量，更是提升其SUV产品整体竞争力的重要一步。

分析人士认为，随着轿车销量大幅下滑，东风日产已出现了单纯依赖新奇骏实现销量增长的局面，而在未来密集上市的一批新车型中，将新楼兰作为首发车型，对东风日产更具有意义。

新楼兰降价入市

“东风日产专门为了新楼兰对襄阳工厂新增投资3亿元。”东风日产总经理打越晋向《每日经济新闻》记者表示。据介绍，在这一投资后，襄阳工厂的产能由18万辆提升为20万辆。不过，相较于换代后楼兰价格的大幅降低，东风日产为楼兰新增的产能却并不算多。

实际上，此前楼兰的价格区间一直高于竞争对手。广汽丰田(微博)汉兰达售价在23.98万～42.98万元，长安福特锐界售价在24.98万～42.98万元，大大低于老款楼兰36.58万元的起售门槛。

“新楼兰不是走量车型，月销可能在三四千辆左右。”一位东风日产的经销商向《每日经济新闻》记者表示，但对于经销商和厂家来说，价格回归合理区间后的楼兰将会改变此前没有销量的尴尬局面。

按照东风日产的统计，截至6月27日，其终端累计销量为45.9万辆，超过了此前45万辆的半年计划。东风日产希望再次冲击百万辆的年销量目标，而这已经是东风日产对这一销量目标的第四次冲击，若达到目标，东风日产今年的销量将比去年增长5%。

值得一提的是，SUV是东风日产维持增量的主要依赖。根据乘联会统计，今年前5月东风日产旗下SUV销量达到10万辆，同比增长42.5%。与此同时，轿车销量出现了22.5%的下滑。

而在SUV中，去年3月上市的新奇骏是主要销量支柱。根据乘联会统计，今年前5月新奇骏销售5.5万辆，同比增长111%，为东风日产SUV贡献了一半以上的销量。此外，另一款SUV产品逍客销量下滑49.8%至2.3万辆，启辰品牌T70累计销量仅为2.3万辆。

新产品将密集上市

东风日产需要SUV新产品来支撑销量，但楼兰却很难担此重任。据乘联会统计，今年前5月，在SUV市场整体增长49%的情况下，B级SUV市场却下滑了8%，C级SUV下滑21%，新楼兰所在的中大型SUV市场下滑明显。相比之下，A级SUV市场增长22%，A0级SUV市场则增长336%。

即便如此，新楼兰却是东风日产SUV产品系列中重要的一环。按照东风日产的产品规划，新款逍客将于今年下半年上市，分析认为，相对于销量，东风日产更看重新楼兰对东风日产SUV整体品牌力的提升。

实际上，截至目前，东风日产已经长达15个月没有推出国产的新产品，而在这期间，丰田、本田都依靠新产品取得了较快的增长。

其中，本田在广汽本田缤智和东风本田XR-V的带动下，前5月累计销量已达到38.8万辆，同比增长31.3%；丰田在一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的带动下，前5月累计销量也达到41.2万辆，同比增长16.1%，相比之下，日产前5月销量仅同比增长6.8%。“东风日产未来四年将向中国市场投放超过20款新车。”打越晋介绍说，其中今年下半年将推出包括新楼兰和新蓝鸟在内的三款新车型，东风日产希望借助新产品的密集上市得到更多的销量。“新产品将瞄准80后和90后这一新购车群体。”东风日产副总经理周先鹏向记者表示，从新楼兰开始，东风日产的产品将更加年轻化。

然而，在今年汽车市场进入微增长的环境下，东风日产能否通过新产品的密集上市获得销量快速增长，这还是个未知数。

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