收费公路数算错30亿 广东交通运输厅玩大了

事件回放

本月中旬，广东省交通运输厅公布了去年全省收费公路的统计情况，当时的数据显示全省收费公路去年亏了28.8亿元。不过，昨日省交通厅又重新发布统计情况，数据出现了“转亏为盈”的反转，新的统计数据表明去年全省收费公路盈利了3.9亿元。相关负责人解释，此前统计数据有误，以本次发布数据为准。（6月30日《信息时报》）交通运输部30日发布了2014年全国收费公路统计公报。全国收费公路通行费收入3916亿元，支出5487.1亿元，收支缺口达1571.1亿元。

质疑：疑点太多不可信

从亏损28.8亿元到盈利3.9亿元，前后两次数据相差30多亿元，而“转亏为盈”的理由竟然是“算错了”。而即使真的是算错了，也总得有个下文吧？有太多的疑问人们都想知道答案。

而且，从前后两次公布的数据来看，这算错30亿的说辞也更加不可信。因为收入总数据没变，细项数据也没变，而偏偏在运营管理支出这一项费用上发生了“巨额”改变，而且是从前期公布的106亿元一下子锐减到了72.9亿元。难道是统计人员的脑子出了问题不成，还是负责审核和签字的领导酒喝多了？否则怎么能够连算错了30亿元这么惊人的数字差距都看不出来，最起码头脑中应该有往年的相关数据作为参考吧。更何况，作为一级政府部门来说，日常的运营管理费用支出也应该有过月份和季度统计呀。

乔英杰反讽：让全国都扭亏为盈

如果不是广东省交通厅自己来了一个“大逆转”，公众虽然不愿意，但最终的结果也只能是捏着鼻子把先前的巨额亏损当成事实，那么，在高速公路收支方面，到底还存在着多少公众应该知道，却一直被蒙在鼓里的事情？我们就不能不追问一下，其他各地乃至全国的收费公路收支有没有这样有意无意“算错了”的情况？所谓的巨额亏损究竟是事实还是“算错了”的产物？公众一直是在为高速公路建设支付成本还是为人家“算错了”而买单？

因为有了广东收费公路公报的巨大反转，公众似乎没有必要担心交通部还不上这笔钱。1571亿，“多乎哉？不多也。”因为只要按照这样一句“算错了”就可以找回30个亿的标准，全国各个省份平均错上一两次就可以扭亏为盈皆大欢喜。

温国鹏提醒：必须重构公品质

没有一本明白账，没有阳光照射，收费公路只能行驶在“阴暗隧道”，无论盈亏都会处于舆论的风口浪尖，让“不合理”伴随着“存在感”。收费公路该驶上何方？这是一个现实问题。

现行的《收费公路管理条例》已不适应时代发展的需要，甚至成为“高速畅通”的阻碍。有人形象地称，收费的“兔子”，慢速的“法龟”。重启《收费公路管理条例》的修正，迫在眉睫。至关重要的环节，是必须重构“公品质”。有法治的保驾护航，高速收费才能名正言顺，才能“取之于路，用之于路”，更关键的是，才能更好地携带公益性、公共性与公信力一起上路，而这便是收费公路的“公品质”。

李云追问：究竟亏在了哪儿

2014年全国收费公路亏损1571亿，与此前高速公路上市公司的财报其实很难对上号，以后者2014年上半年的年报为例，净利润率普遍在26%，甚至30%以上，利润水平甚至远超金融、地产。

相比国内收费公路的哭穷喊亏，国外的收费公路却并不普遍，曾经在英国自驾旅行，走遍英格兰几乎没有遇到过收费公路，前往牛津大学的路上才好不容易碰到一处收费站，问英国的朋友，这居然是英国唯一的收费公路，而在收费年数到期后，这条路也将由国家收回免费通行。相形之下，国内收费公路的“此费绵绵无绝期”，甚至边收边亏，实在太过奇葩。收费公路究竟亏在了哪儿，亏损账的背后，究竟有啥秘密，亟待追问到底。

吴江：三 言 两 语

曾听一个小学生说，他的梦想是长大后开一座收费站。

——蒋梅

你的数学，体育老师教的？——江紫衣

收费公路，民间称作提款机早已是不争的事实。君不见，收费公路川流不息的车流，到底收的钱都到哪儿去了？“亏损”太搞笑了。

——董哲

我在网上查全国有各类公路收费站2万多个，仅收费员就要50万人以上，以每月人均综合管理成本3000元估算，一年就是180亿。领导们也得180亿吧。能不能省下这360亿？——修成才

一边是高速饱和率日渐看涨，一边是亏损缺口越拉越大；一边是“火焰”，一边是“海水”。难以服众的数据背后，是高速运营收支的不公开、不透明。

——巨野

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。