北京5月汽车销量连降三年 SUV成车市主力

近日，北京亚运村汽车交易市场发布北京汽车市场5月份数据，5月，北京新车交易3.96万辆，同比下降5.94%，降幅高于全国数据5.54%；环比增长4.21%，高于全国8.76%。虽然5月新车交易环比呈小幅正增长，但5月销量已连续三年同比负增长，北京新车市场整体呈现下滑趋势。

6月有望小幅增长

从数据上看，北京5月新车交易环比呈小幅正增长。亚市副总经理颜景辉表示，新车型是吸引消费者关注度的重要因素，特别是缺车加价预订提车更刺激了消费者的购车欲望。另外，从市场调查来看，超40%的消费者是在节假日达成了购车意向。同时，厂家的官降和经销商的优惠使车市的活跃度增加。他认为，造成新车市场艰难的主要原因是需求减弱。2009年和2010年有过两位数的高速增长，有消费力，有需求力，而现在需求减弱了。另外，由于需求减弱，销售和库存周期都延长了，这些都使得经销商的盈利能力日益下滑。如今进入6月，汽车市场也开始进入传统淡季，基于对新能源不限行措施的实施、端午小长假及双月摇号等因素的考虑，颜景辉预计，6月新车销售可能会出现同环比持平或呈小幅正增长。

SUV成车市主力

从北京市场看，国产、进口SUV逐渐成为车市主力车型。亚市销售数据显示：国产（合资、自主）SUV车5月份销量同比去年增长28.05%；进口SUV销量占进口车交易量的50%。自主品牌SUV占据10万元—15万元目标市场。长城、比亚迪、长安、吉利、奇瑞、红旗等自主品牌中型SUV以超强的性价比占据10万元—15万元市场空间，挤压了一部分A级轿车的市场份额。而合资品牌小型SUV产品研发市场推广加速，产品线日益丰富，为自主品牌SUV战略敲警钟。昂科拉、

IX25、XC25、X-RV、2008等合资品牌小型SUV市场反馈良好，X-RV预订提车将近一个月。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。