FF驳斥恒大：未额外提供5亿美元并阻碍其他资金

（新浪汽车 10月8日报道）恒大健康10月7日晚发布公告称，法拉第未来（Faraday Future）创始人兼CEO贾跃亭利用其在合资公司多数董事席位的权利操控合资公司，在没达到合约付款条件下，要求恒大提前支付7亿美元，并以此为借口于2018年10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁。

针对恒大健康的公告，新浪汽车第一时间从FF的twitter上获得了相关回应的公告。FF称，2017年11月，FF欢迎恒大健康成为了公司关键的投资者。恒大承诺在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，包括在2018年底前支付8亿美元，后续再支付12亿美元。从此，FF在贾跃亭的带领下朝着首款车型FF91的量产取得了巨大进步。8月28日，法拉第未来宣布首款量产车型FF 91的首台预量产车在汉福德工厂下线。

FF称，在初步投资8亿美元后，恒大7月份同意比原计划在2018年增加投资5亿美元（后续12亿美元中的5亿美元）。与恒大健康的公告相反，贾跃亭没有利用其在合资公司多数董事席位的权利操控达成这些协议。为了尽快使得FF91量产，FF深知需要资金的原因以及何时需要资金。

FF还称，尽管FF和贾跃亭满足了双方7月份签订的进一步投资协议要求，恒大却未能继续按照协议继续增资。相反，恒大进行了投资收缩，同时极力获得FF中国以及FF所有知识产权的控股权和控制权。

FF还爆料称，恒大正在阻碍FF立即从其他渠道获得资金支持。基于基本的常识性的公正，恒大不应该暂停资金提供，同时阻碍其他可代替性资金和投资。

目前，FF或已经再次遭遇“资金荒”。根据新浪汽车的报道，接近FF消息人士称，FF在7月份耗尽恒大的8亿美元投资后，已经陷入困境。该公司拖欠了部分供应商和经销商的费用，在考虑裁员。同时，9月底，汉福德工厂发生了一场火灾。这被视为FF91量产过程中的一个重大挫折。

以下为FF声明：

2017年11月，FF欢迎恒大健康成为了公司关键的投资者。恒大承诺在三年内投资20亿美元，占合资公司45%股份，包括在2018年底前支付8亿美元，后续再支付12亿美元。从此，FF在贾跃亭的带领下朝着首款车型FF91的量产取得了巨大进步。8月28日，法拉第未来宣布首款量产车型FF 91的首台预量产车在汉福德工厂下线。

在初步投资8亿美元后，恒大7月份同意比原计划在2018年增加投资后续12亿美元中的5亿美元。与恒大健康的公告相反，贾跃亭从来没有利用其在合资公司多数董事席位的权利操控达成这些协议。恒大完全了解为什么需要这些资金，何时需要这些资金，以便在2019年生产和交付FF 91。

但与此前报道的情况相反，恒大未能在最初的8亿美元投资之外支付任何承诺的额外款项，尽管FF及其首席执行官遵守了自己的义务，满足了2018年7月协议规定的所有融资条件，但恒大还是收回了付款，试图获得FF中国和FF所有知识产权的控制权和所有权。

与此同时，恒大正在阻碍FF立即从其他渠道获得资金支持。

因此，“FF正试图退出与恒大的交易”的唯一原因是，恒大未能履行其协议的最终目标，未能支付其同意支付的款项。这是一个基本的、常识性的公平问题：恒大不应该被允许扣留资金，同时阻止FF接受其他资金或投资。

(责编：牛建峰)

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