经典落幕！大众2019年停止生产甲壳虫

（新浪汽车讯 9月14日报道）大众汽车表示，将于2019年停止生产甲壳虫紧凑型轿车。这是大众汽车生产的第一个型号的车种，从1938年起一直生产至今，也是20世纪最具影响力的汽车之一。

甲壳虫于1936年完成首次测试，在1938年由希特勒批准正式生产。其设计者就是大名鼎鼎的费迪南德·波尔舍（保时捷创始人），而后为了生产这款甲壳虫汽车，专门成立了一家汽车厂，这家汽车厂就是的德国大众。后来德国战败，英军占领了甲壳虫生产线，于1949年将甲壳虫交还给德国政府直至生产至今。这款车现如今也被我们戏称为汽车界的“活化石”。

在20世纪60年代，甲壳虫是战后婴儿潮一代“小即是美”的象征。1979年，大众停止在美国销售甲壳虫车型，但继续在墨西哥和拉丁美洲生产。上世纪90年代中期，大众在美国的销售正处于艰难时期，当时的首席执行官费迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）推动复兴并使甲壳虫设计呈现现代化。于是 “新甲虫”（New Beetle）在1998年问世，它提供了一些有趣的功能，比如内置的花瓶。

新甲壳虫在最初的几年里很受欢迎，1999年在美国的销量超过8万辆，但最近它在美国的销量和大多数其他小型车一样并不景气。大众汽车表示，自1998年以来，全球共售出约50万辆甲壳虫汽车。

截至2018年前8个月，大众汽车在美国共售出11，151辆甲壳虫汽车，较上年同期下降2.2%。小型车的美国消费者中，绝大多数开始转向捷达（Jetta）或途观（Tiguan）运动型多用途。

甲壳虫的停产正直大众集团发展的转折点。这家德国汽车制造商承认在柴油排放测试中作弊，从而引发了一场丑闻。如今，大众正准备推出一波电动汽车，以吸引新一代具有环保意识的消费者。

美国大众汽车（Volkswagen）首席执行官辛瑞奇•沃布肯（Hinrich Woebcken）在一份宣布甲壳虫停产的声明中表示，随着该公司加强电气化战略，目前没有更新甲壳虫的计划。

不过，大众将在停产前再提供两款特殊的甲壳虫车型，并将提供驾驶员辅助技术。

更早在今年3月的日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch就表示，大众将停止甲壳虫换代车型的研发。

Frank Welsch表示，大众曾经想过开发电动版甲壳虫，但随后把更多的重心放到了I.D。系列新能源车型上，后者未来能够给大众带来更多的可能性。

更早在2016年，就有消息称大众将停产甲壳虫车型，而甲壳虫的停产也是多方面原因造成的，首先受大众2015年排放门的影响，大众内部的资金压力凸显，不得不停止一部分车型的研发工作。

另一方面，甲壳虫的市场也不断萎缩，仅凭借着外观和情怀不足以打动消费者，在实用性方面和同价位的其它汽车也有一定的差距。甲壳虫在国内市场也一直以进口方式进行销售，高昂的售价也让一部分喜欢的消费者望而却步。（李树生）

(责编：牛建峰)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。