豪华SUV市场竞争白热化 凯迪拉克赶搭红利末班车

(本文转自时代周报)

距全球首发仅仅5个月的时间,通用就迫不及待地将凯迪拉克XT4搬到了中国。

8月29日,凯迪拉克XT4在上海正式上市。巧合的是,同一天,捷豹E-PACE也宣布上市。两款紧凑型豪华SUV同时登场,再加上此前已经上市的沃尔沃XC40和即将上市的雷克萨斯UX,这个细分市场的竞争气氛陡然紧张起来。

如今中国虽然稳居全球第一大汽车市场和豪华汽车市场,不过规模增速显著放缓,尤其是SUV市场增速明显放缓,甚至波及了豪华SUV领域。在中国的SUV全面退潮之前,豪华品牌正在加速相关车型的上市节点。

上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦对时代周报记者表示,随着XT4的上市,凯迪拉克目前的产品阵容大约能覆盖60%的豪华车细分市场。按照计划,在未来的2–3年,通过不断推出新产品,凯迪拉克有望将这一比例提高到90%以上。

豪华车市场格局动荡

就这样,凯迪拉克XT4在中国的落地,省略了车展亮相、国产车下线发布、预售价公布、大规模媒体试驾等常规预热环节,一下子就展现在消费者的眼前。新车25.97万元起的售价,再度让业界感到凯迪拉克这次对整个豪华车市场的搅局决心。

虽然凯迪拉克XT4定位紧凑豪华SUV,但比很多现有车型要大。从某种意义上说,凯迪拉克XT4也算开辟了一个新的细分市场。原先凯迪拉克的产品阵容只有XT5中型SUV和凯雷德全尺寸SUV,在SUV产品方面比较单一。XT4的加盟,将使凯迪拉克的产品阵容更完善。此外,因为它也是凯迪拉克目前为止最小的SUV产品,切入了豪华汽车市场增速最高的紧凑SUV细分市场,还非常有利于帮助凯迪拉克走量。

追随中国SUV市场开启“高增长”模式,5年前,宝马X1和奥迪Q3分别进入中国,享受着中小型豪华SUV细分市场的红利,一度成为其品牌最畅销的车型。一年后,奔驰也推出GLA,而且后来居上,与宝马、奥迪强势争夺市场。这些年来,中小型豪华SUV单车型销量曾逼近过2万辆/月,单车型年销量最高已经超过9万辆,而且该市场逐渐形成了“寡头垄断”,几乎被宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA等德系产品包揽。

不过,进入今年7月份,原本都在两位数高位增幅的豪华车市场陡降至2.1%,增幅放缓趋势明显。其中奥迪SUV的销量在7月同比下滑25%,主力车型Q3的同比降幅甚至超过40%;捷豹路虎的路虎发现神行在7月销量同比下降更是高达53%。

汽车行业资深分析师张志勇对时代周报记者表示,从SUV遇冷的本质看,实际上是低端车型和老化车型的产品力跟不上,以及之前过度火热透支消费等因素导致的结果。未来消费升级之后,精品化车型将能够脱颖而出,在一堆廉价车、老化车的死亡中崛起。这包括新生代的凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-pace等。

以价换量并不是主流

其实,凯迪拉克XT4选择此时在中国市场上市,是想赶上“金九银十”这个全年销售的高峰时段。因为XT4肩负的另一个重任,就是帮助凯迪拉克实现在2018年冲击全球销量历史新高的目标。通用汽车高级副总裁兼凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔就曾明确表示:“凯迪拉克有望借此在今年冲击历史销量第一。”

从2014年到2017年,凯迪拉克实现连续增幅50%以上。去年在中国市场的表现首次超越美国,成为全球第一,累计销售17.35万辆,同比大增47%。今年1–7月,销量已经超过12万辆,同比增长达到36%,增速远高于行业总体水平。

但是,目前凯迪拉克旗下的XT5、ATS-L和XTS这三款主力车型中,XTS虽说刚进行完小改款,但和ATS-L相同,产品周期已经足够长,而CT6的销量还有很大提升的潜能。另外,XT5扛起销量大旗,作为旗下唯一一款国产SUV,XT5就占到了凯迪拉克销量份额的37%。XT5单枪匹马压力巨大,XT4火速赶来支援。不过,要想成功冲击20万辆的年销量目标,凯迪拉克XT4自降身价的可能性还是比较大的。目前,奥迪Q3的价格在24.9万元、奔驰GLA的价格在27.18万元,综合比较看来,凯迪拉克XT4只有加上市场终端优惠,价格才具有更大的竞争优势。

然而,对于“以价换量”的说法,冯旦对时代周报记者坦言,其实CT6和XT5的价格在整个市场能排到前三名,甚至高于某些一线豪华品牌的产品。就XTS来讲,这款车是中期改款的产品,匹配的对手是雷克萨斯的ES车型,这两辆车的市场售价也是差不多的。只有ATS-L相对来说,价格竞争力比较强。“如果现在卖的四款车,全都是最低价格,‘以价换量’的评价才是对的,而总体上凯迪拉克的品牌力还是向上的。此外,XT4的官方指导价也出来了,BBA同样级别的竞品市场售价是远低于这个价格的。”他说道。

细分市场杀出挑战者

盘点上半年销量超过10万辆的豪华汽车品牌,也只有奔驰、奥迪、宝马和凯迪拉克。前三名的累计销量都在30万辆左右,而凯迪拉克的销量刚过10万辆。数据显示,1–8月凯迪拉克销量为14.3万辆,同比增长31.4%。

确实,BAA的销量是其他豪华品牌短期内难以企及的。不过,凯迪拉克领先身后的捷豹路虎、雷克萨斯的距离也在越来越大。而且,如果从未来5年、10年的战略及产品规划,以及自动驾驶、共享等前沿新兴领域的研发和导入国内市场等方面看,凯迪拉克的“打法”已经越来越接近BBA。凯迪拉克能够达成今年销量目标的话,那么,就将成为除BBA之外,首个突破年销20万辆的豪华品牌。

目前,在这个市场中,宝马X1Li、奥迪Q3和奔驰GLA已经是“老三样”,凯迪拉克XT4才是“新势力”,而沃尔沃、英菲尼迪等的销量又实在太弱,进一步丰富产品线的凯迪拉克,正在成为德系豪华车三强的“挑战者”。

此外,沃尔沃、捷豹路虎等也都在8月份推出了新车,其中,沃尔沃推出CMA架构下的首款紧凑型SUV,捷豹的E-PACE也瞄准这一市场,雷克萨斯的入门级SUV车型UX也在成都车展亚洲首发。再加上凯迪拉克,在不足一个月的时间里,四家车企都发布了紧凑型SUV车,也预示着下半年乃至明年,豪华SUV市场的竞争会更加白热化。

不过,市场还是有机会的。数据显示,今年7月,国内乘用车SUV市场销量为63.97万辆,同比下滑6.9%,紧凑级SUV市场却仍保持10%-20%的高速增长,而且紧凑级SUV销量占据了整个SUV市场56.8%的份额。奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁戴慕瑞认为,未来5–7年,豪华SUV市场整体还将有50%以上的增长。冯旦也对时代周报记者表示,随着新产品加入以后,供求端的充足度提高,整个细分市场的增长也会加快。

(责编:牛建峰)

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2018-09-11
豪华SUV市场竞争白热化 凯迪拉克赶搭红利末班车
如今中国虽然稳居全球第一大汽车市场和豪华汽车市场,不过规模增速显著放缓,尤其是SUV市场增速明显放缓,甚至波及了豪华SUV领域。在中国的SUV全面退潮之前,豪华品牌正在加速相关车型的上市节点。

长按扫码 阅读全文