丰田加码自动驾驶 旗下四家公司将成立合资企业

（新浪汽车讯 8月24日报道）据日本经济新闻报道称，丰田集团旗下四家零部件公司将成立合资企业，整合其自动驾驶技术，以更好地与博世等汽车零部件巨头展开竞争。

报道称，这四家公司包括电装（Denso）、爱信精机（Aisin Seiki）、捷太格特（Jtekt）和爱德克斯（Advics），它们将整合刹车和转向等技术。其中，电桩将占合资公司的大部分股份。

据悉，新合资公司将于今年年底成立，将主要为丰田汽车提供自动驾驶零部件，但也将为欧洲、美国和中国的汽车制造商提供服务。

实际上，早在今年3 月 2 日，丰田发出公告称，将联合爱信精机、电装在东京成立丰田研究院高级研发公司（TRI-AD），以加快自动驾驶软件研发。三方计划未来几年投资3000多亿日元（约28亿美元），通过从丰田汽车集团、爱信精机、电装及外部招聘的形式发展1000名规模的员工队伍。

不过，与Waymo、福特、通用、特斯拉等一众车企相比，丰田在自动驾驶方面的步伐明显要低调保守一些。丰田自动驾驶研究的三支主要力量包括丰田研究院（Toyota Research Institute）、协同安全研究中心（Collaborative Safety Research Center）、丰田互联公司，其中又以 2016 年成立于北美的丰田研究院最受瞩目，后者的计划是在 5 年时间内投入 10 亿美元，进行人工智能、自动驾驶、机器人领域的研究。

自动驾驶之战异常激烈

眼下，传统汽车制造商正迅速抢占自动驾驶技术最高点，因这一技术可能会对传统制造业业务模式带来颠覆性的影响。

根据新浪汽车的报道，7月25日福特汽车发布公告称，将创建一家独立自动驾驶公司Ford Autonomous Vehicles LLC，并正在寻求外部投资者。福特计划在2030年之前对其投资40亿美元，包括去年向自动驾驶系统开发合作伙伴Argo AI宣布的10亿美元投资，预计2021年推出自动驾驶汽车。

而大众汽车为了掌握核心自动驾驶技术，最近在试图收购自动驾驶初创企业Aurora。大众CEO迪斯在接受采访时表示，公司计划建立新的合作关系，或收购更多软件公司。大众正加速从传统汽车制造商转型为数字出行服务商，为此将投入35亿欧元（约合40亿美元）。

前不久，通用旗下Cruise自动驾驶初创公司获得了日本软银愿景基金投资的22.5亿美元。这笔资金将为Cruise在2019年实现大规模商业化提供支持。此外，通用汽车也将向Cruise再投资11亿美元，用于加强通用在自动驾驶领域的领先地位。

与此同时，作为自动驾驶领域的领头羊，谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶车业务Waymo与菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）达成协议。Waymo将从FCA处购买6.2万辆克莱斯勒Pacifica商务车，于今年晚些时候在美国推出的自动驾驶出租车服务。此外，Waymo还将基于捷豹的首款纯电动汽车 I-pace打造无人车原型车，计划在 2018 年底上路进行公开测试，并于 2020 年开始商业叫车服务。

不过，尽管传统车企和科技公司竞相在全球开展了一系列开发活动，但业内人士认为，自动驾驶汽车市场最终将整合约三四家主要公司。现在到了2018年下半年，一些车企宣称的自动驾驶商业化时间点越来越近，有的显得嘟嘟逼人。不过由于技术和法规的不完善，自动驾驶技术是否能用于商业部署仍存在疑问。（张婷）

(责编：牛建峰)

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