最近有传言称,三星可能会以参与者的身份重新进入汽车行业,比如从收购一家汽车制造开始。但据韩媒报道,三星电子发布公告称,三星不会进军电动汽车、无人驾驶汽车市场,也没有并购整车企业的计划。
据悉,三星在二十年前就进入了汽车行业,早在1994年就推出了名为三星汽车(Samsung Motors)的汽车制造部门,但在1997年至1998年的亚洲金融危机后,该部门破产,后于2000年被雷诺收购。
就在本月初,三星电子宣布将在未来3年内新增投资180万亿韩元(约合人民币1万亿元),集中投入AI、5G、生物技术、汽车零部件这四大新兴产业。
外媒称此举导致外界猜测该公司可能正在寻求重返汽车行业,并可能为此目的寻求收购一家现有制造商。
不过三星电子称,目前公司有这样的计划,也不会生产自己的电动和自动驾驶汽车。三星电子强调称,作为其现有汽车零部件业务的一部分,该公司将继续专注于开发自动驾驶控制系统的显示器和芯片。为了提高未来产业竞争力、加强国内行业改革创新,公司将立足半导体持续发展汽车零部件业务。
(责编:于洪凯)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 跨越千万大关,比亚迪达成第二个500万辆仅用15个月
- 比亚迪夏内饰科技曝光 重新定义豪华MPV标准
- 比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,新一代内饰设计引领豪华MPV新趋势
- 引领豪华MPV新趋势!比亚迪夏内饰科技广州车展全球首发,明年一季度上市
- 腾势Z9于广州车展重磅上市,以科技豪华重塑旗舰轿车市场新标杆
- 腾势汽车携超强豪华产品阵容闪耀广州车展,开启科技新豪华时代
- 腾势N9全球首秀,诠释科技豪华全能旗舰SUV王者风范
- 腾势Z9广州车展上市,树立科技新豪华标杆,售价33.48万元-41.48万元
- 日产“暴雷”,留给日系车企的时间不多了
- 吉利官宣两大品牌整合:极氪将持有领克51%股份
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。