根据各大车企近日发布的7月份销量数据,盖世汽车整理出了日系车在华销量情况。在刚刚过去的7月份,丰田以12.74万辆的成绩夺得日系车在华销量冠军,终结“陪跑”。而此前连续数月蝉联日系销量冠军的日产,7月份屈居第二,共售出10.69万辆新车。本田排名第三,7月份在华共计售车105,960辆。
然尽管被丰田赶超,1~7月在华累计销量最高的日系车品牌依旧是日产,总销量为82.73万辆,继续保持了2017年的领先态势。丰田排名第二,今年在华累计销量为80.74万辆,值得注意的是,2017年丰田在日系三强中表现是最不尽如人意的,仅在华卖出了129万辆新车,与第二名本田相差15万辆。本田由于“机油门”事件的影响,毫无悬念排在了第三,今年在华累计销售新车71.5万辆。
丰田:主力车型涨势良好 “陪跑”数月终夺冠
据《日本经济新闻》报道,丰田7月份在华累计销售新车12.74万辆,同比增长17%,创单月销量历史新高。1-7月,丰田在华总销量达80.74万辆,同比增长10.2%,相较于全年140万辆的销量目标,已完成57.7%。
一汽丰田卡罗拉依旧是丰田在华最畅销的车型之一。据乘联会最新统计数据显示,该车7月份累计零售销量达34,084辆,同比增长10.1%,成功赶超大众新朗逸和轩逸,登顶7月轿车销量排行榜冠军;1~7月,卡罗拉累计售车223,118辆,同比增长13.7%,在今年轿车累计销量排行中,位居第三。RAV4表现也不俗,7月份共计售车12,329辆,同比增长28.5%,在当月SUV销量排行榜中,排名第十;1~7月,RAV4累计销售新车84,354辆,同比增长12.9%。
其他车型方面,皇冠作为一汽丰田旗下唯一豪华高端品牌,在一汽丰田的降价刺激下,销量略有起色。此前,由于销量表现不理想,加之受“亚洲龙”将进入中国的影响,让皇冠深陷“退市”传闻。最近一汽丰田相关负责人对该传言做出了回应,明确表示“皇冠目前并没有退出中国的计划”,退市产品另有其他——花冠、锐志、普拉多2700、兰德酷路泽。不仅如此,为提振皇冠销量,下半年一汽丰田还将针对该车型展开密集的市场营销活动。
至于一汽丰田旗下全新小型SUV奕泽IZOA,也已于6月底正式上市,该车填补了丰田在华小型SUV市场的空白,有望进一步提振一汽丰田销量。
广汽丰田下面,以雷凌家族表现最为出色,7月份累计售出了17,528辆,同比上涨7.0%,继续保持良好的增长势头。另一款主力车型凯美瑞,自年初升级换代之后,也一直是供不应求的状态,刚刚过去的7月,凯美瑞累计销量达15,458辆,同比大增106.5%,其中2.5L+HEV车型销量占比超过60%,待交付订单超过2.1万台。全新汉兰达7月份销量为9,487辆,同比增长12.2%。而YARiSL致炫和致享,7月份共计售车8,494辆。
整体来看,7月份广汽丰田共计售车51,118辆,同比增长23.2%;今年前7个月,广汽丰田累计销售新车306,506辆,同比增长17.5%。8月,随着刚刚上市的全新车型C-HR全面到店上市,进一步完善广汽丰田产品矩阵,也有望拉动广汽丰田整体销量。
另据了解,为加快广汽丰田发展,丰田正考虑投资建设广汽丰田第四工厂,以在引入更多日系零部件企业的同时,将广汽丰田作为丰田出口亚洲的新能源车生产据点,加快布局新能源汽车。与此同时,一汽丰田也表示为了更好地顺应新能源汽车发展,将投资17.62亿元对天津泰达工厂进行技术改造,项目完成后预计新增12万辆新能源汽车的年产能。更早一些的时候,丰田宣布其在华电动车计划时透露,2020年底前将在中国推出10款新的电动汽车,其中包括将于2019年推出的插电混动版卡罗拉和雷凌,以及2020年基于C-HR/奕泽IZOA SUV打造的纯电动汽车。
日产:三大产品阵营齐发力 轩逸表现最亮眼
2018年7月,日产在华共计销售新车106,859辆,同比增长2.0%。其中,东风日产7月份销量为80,242辆,同比增长5.3%,创下7月历史最佳销量纪录;东风启辰7月销量达8,018辆。
今年前7个月,日产在华总销量达827,306辆,同比上涨9.5%。其中归属于东风日产的销量为610,977辆,相较于去年同期增长10.3%,就年度117万辆的销售目标而言,已完成52.2%;归属于东风启辰的销量为80,250辆,同比增长13.2%。
具体到东风日产,三大产品系列SUV、舒适和动感阵营,分别售车31,596辆,同比增长10.4%;41,736辆,同比上涨9.6%;6,508辆。其中轩逸毫无悬念是日产在华最畅销的车型,在今年第二季度该车连续三个月蝉联全国乘用车销量冠军。7月轩逸继续保持热销态势,共计销售新车32,576辆,同比增长14.8%,在当月轿车销量排行榜中,排名第三,仅次于卡罗拉和新朗逸;1~7月,轩逸累计售车241,778辆,在年度轿车总销量排行榜中,位居第二,第一是新朗逸。
逍客作为今年上半年15万级合资SUV销量冠军,同样热度不减,7月份卖出了13,148辆,同比增长8.7%;1~7月,逍客累计销量达83,250辆,相较于去年同期微跌1.9%。而奇骏,虽然上个月销量同比下滑3.5%至13,528辆,依旧为日产在华销量做出了重要贡献,今年前7个月,奇骏共销售新车110,114辆,同比增长16.8%。在7月SUV销量排行榜中,奇骏和逍客分别排在第八和第九位。
东风日产其他几款产品,楼兰7月份销量为1,749辆,劲客为2,107辆,天籁为8,770辆,蓝鸟为2,256辆,骐达为4,236辆。
东风启辰方面,启辰D60车型7月销量为4,002辆; SUV产品T70单月销量2,201辆;旗舰SUV产品T90单月销量为1,406辆。今年第四季度,东风启辰将投放一款全新的小型SUV——T60,新车将配备车联网系统以及众多安全配置等,动力方面搭载一台1.6升自然吸气发动机。
本田:“机油门”风波蔓延 多款车型一跌再跌
在刚刚过去的7月份,本田在华累计终端销量为105,960辆,相较于去年同期的114,876辆,下滑7.8%。其中,广汽本田7月份终端销量为54,605辆,同比微跌0.8%;东风本田7月份终端销量为51,355辆,同比下滑14.2%。1~7月,本田在华终端总销量为715,060辆,同比下跌6.6%。其中,广汽本田前七个月终端总销量为392,233辆,与去年同期持平;东风本田今年终端总销量为322,827辆,同比下降13.5%。
就车型来看,广汽本田旗下明星车型雅阁自4月份升级换代,经过近两个月的产能爬坡,于6月份重新突破万辆大关,并于7月继续保持在1万辆出头。预计随着产能的不断提升,以及优惠力度加大,后期雅阁销量仍有望继续增长。
同雅阁一样,另外两款主力车型飞度和缤智7月销量环比也略有下滑,分别为11,029辆和11,252辆。不过相较于去年同期,飞度7月销量大增了24.6%,增势明显。而缤智则继续了前两个月的下滑态势,跌幅为2.9%,随着一汽丰田全新小型SUV奕泽IZOA以及一汽大众紧凑型SUV T-ROC探歌的上市,缤智的日子或更难过。其他几款车型,锋范7月份销量为4,642辆,同比微跌0.9%,相较于前两个月回升迹象明显。而凌派刚好相反,7月份结束了前两个月的正增长,销量同比下滑4.9%至7,516辆。
此外特别值得一提的是冠道,表现也不甚乐观,7月份仅卖出了6,592辆,同比下滑9%,增速大幅放缓至负增长。分析原因,“刹车门”和“机油门”是很重要的两方面,该车自今年2月份被爆出机油乳化、机油升高、刹车失灵等问题,之后近半年的时间里一直在等待官方的处理结果,在此过程中其终端市场销量必然受到了一定的影响。好消息是,日前广汽本田终于采取了行动——自2018年8月20日起,召回部分2017-2018年款冠道系列汽车,共计158,050辆,其中一部分车辆的召回原因是发动机设计缺陷导致的机油增多,另一些则是由于刹车设计缺陷导致刹车失灵。
东风本田方面,主力车型CR-V正在逐步走出“机油门”风波,重回上升通道。该车在重启销售,并在终端给予大幅度优惠后,7月份销量迅速突破了万辆,达到10,377辆,同比大增160.3%,全然不见上半年的阴霾。按此趋势,接下来CR-V销量有望进一步提升,甚至重归“神坛”也未可知。
思域同样涨势良好。虽然7月初该车型受机油增多的影响,一次性宣布召回近30万辆车,却在当月依旧卖出了17,004辆,同比微增4.3%,着实令人惊叹。至于XR-V,尽管7月份销量达到了12,185辆,但相较于前两个月,跌幅却在进一步扩大,预计接下来随着合资小型SUV市场竞争日趋激烈,XR-V处境也将更加艰难。
另外几款车型,杰德7月份销量为2,794辆,同比大幅下滑40.3%,表现不容乐观。哥瑞和竞瑞7月份终端销量分别为723辆和655辆,下滑也十分严重。至于UR-V,7月份则卖出了3,193辆,同比下滑27%,降幅也在扩大。据了解,目前本田正在研究,看机油增多问题是否会影响杰德Jade和UR-V跨界SUV车型。“如果确定这些车型也受到同样问题的影响,本田将宣布相关措施。”本田相关负责人表示。
而就在一天前——8月9日,东风本田向国家市场监督管理总局备案了召回计划,明确自2018年8月20日起,召回部分2017-2018年款优威(UR-V)系列汽车,共计69090辆,召回原因与冠道相同,部分是刹车问题,部分是发动机机油液面增高。伴随着CR-V、思域、冠道、UR-V等车型的相继召回,不知下一款“中招”的车型又会是谁?
(责编:李欣欣)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 长安汽车前瞻布局再深化:5年200亿竞速低空经济
- 日媒称本田和日产将开始进行合并谈判,应对电动车竞争
- 比亚迪海豹获评2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 中国品牌首次
- 11月我国汽车产销同比增长11.1%和11.7% 新能源汽车销量占比达45.6%
- 一定红开启电混越野新时代 最强泛越野坦克500 Hi4-Z预售价37.98万元
- 萝卜快跑宣布获批香港首个自动驾驶牌照
- 鸿蒙智行尊界S800正式亮相,预计售价100-150万开启预订
- 华为与江淮强强联手,尊界S800在华为Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800时代旗舰亮相华为Mate品牌盛典,鸿蒙智行“四界”阵容齐聚
- 智界新S7惊艳登场,售价22.98万元起
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。