“极客”小鹏 把AI写进汽车设计

新浪汽车讯

随着购车年轻化的趋势愈发明显，在中国的汽车市场的新生消费群里，逐渐衍生出”看脸“的一代。

于是，如何打造一款不用开美颜相机自带的高颜值汽车，成为了横在设计师面前的挑战。

7月25日，“探秘AI Car设计之变——小鹏G3设计沙龙”在京举办。

在树美术馆的门外，一辆最新设计语言的小鹏G3，石榴色的漆面、悬浮式车顶、更新的轮圈，我们看到，小鹏汽车的设计完成了一次在线升级。也正是值此契机，小鹏汽车集结造型中心的设计团队和智能产品的多位大咖，以小鹏G3做例证，共话如何将AI写入汽车设计。

用科技唤醒记忆

根据外形设计总师张力华的描述，体现科技感的首推锐利的LED光剑大灯，让人们回想起星球大战里的光剑元素；其次，太空舱式前挡风玻璃”，这块自主品牌中目前最大的单块全景式前挡风玻璃，灵感来自于太空驾驶舱；此外，G3车顶的360° 环视摄像头，也将飞碟元素囊括其中。

“科技感并不是遥不可及的冰冷技术堆砌，而是唤醒记忆深处的科技记忆。”这是小鹏G3造型设计总师张利华的观点。正因如此，小鹏汽车设计团队对于小鹏G3科技感的打造围绕对用户需求的理解和洞察，将“设计师理解的科技感”落地为“可唤醒用户记忆的科技感”。

“传统的汽车设计中，设计师会通过大量元素进行风格表达，但这些表达往往过于主观。这样的设计逻辑相较智能汽车已经落后。”小鹏汽车造型设计中心总监赵里说到，“所以在小鹏G3的设计上，我们坚持产品经理的思维，站在用户角度思考，不做无用设计元素的堆叠，而是通过极简的设计将想要传达的视觉信息与用户需求高效对接，做到化繁为简。”

AI打造专属智能

一直以来，汽车设计一直围绕“形体美学”不断探索、演进，诞生了无数经典设计语言。但在智能时代的大背景下，单纯聚焦“形体美学”的硬件设计体系已经难以满足用户需求，一种精确耦合软硬件逻辑，兼顾美学和用户体验的“智能时代专属设计”呼之欲出。

显然，汽车与用户之间关系从“用户驾驶汽车”演变为“汽车陪伴用户”。

在这样的背景下，如何通过融汇视觉、交互、体验的“大设计”为一款汽车赋予生动力，成为汽车设计师们思考的重心。正如小鹏汽车造型设计中心前瞻设计总监赵谦所描绘的：“我们希望用户与汽车共同度过的每段旅程都是美好的经历。汽车更像是用户的朋友，你的需求他能心领神会；你希望和汽车交流，他会给你充满人性的反馈。”

“功能汽车向智能汽车进化不仅改变了人机交互的方式，智能汽车的造型设计也要拥抱创新，”小鹏汽车造型设计中心总监赵里表示：“颜值的话语权在用户的手中，我们希望与新生代用户的审美共鸣，大胆地尝试智能汽车的新设计，打造一款“不一样”的科技产品。”

传统车企与造车新势力的博弈，使得汽车行业处在剧变的十字路口，一切变革都是指向未来的探照灯，相信时间会给AI设计答案。

(责编：Autom)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。