马斯克开卖特斯拉Model 3 专家却给出三大理由不买

据CNBC报道，上周，特斯拉Model 3首次向北美所有购车者开放，并且小有成绩。

特斯拉表示，订购Model 3的客户需要先交2500美元预存款，此笔款项将用作抵付购车总款，并预计在1至3个月内交货。这款车是埃隆•马斯克在轿车大众市场领域的首次试水，而不是豪华车领域。

特斯拉近期来一直在力求增加Model 3的产能，其短期财务上的成功也依赖于此。但消费者也许当前可能更需要等待。

因为当前购买的Model 3可能并不是那款属于大众市场领域的电动轿车。汽车销售专家建议消费者在考虑付款订购特斯拉之前，要仔细考虑一些价格因素和其他因素。

1。当前在售的Model 3并非35000美元版本

凯里蓝皮书的高级执行主编马特德洛恩佐表示，Model 3最实惠的车型将在6至9个月内无法提供出售。

根据汽车网站Edmunds的数据，目前在售的最便宜的Model 3售价为5万美元。这是因为特斯拉当前只生产了升级版的双引擎版和Model 3的性能版；直到明年初，标准款3.5万美元机型的生产预计才将开始。

现在支付2500美元定金的买家将购买较昂贵的Model 3车型。但是这样做的好处是：如果买家现在准备购买，他们可以在升级后的模型功能中创建自己的专属配置。

如果消费者想要的是价格较低的Model 3，但特斯拉本周仍未发出关于低配版本的更多声明。Edmunds的汽车专家、凯里蓝皮书和《消费者报告》称，现有的预订名单已经有40多万人。

2。对电动汽车购买者来说，税收抵免正在逐渐减少

购买特斯拉的一大好处是，联邦政府的退税金额为7500美元，但这即将结束，正如特斯拉自己指出的那样。到2020年，购买任何一款特斯拉电动车的消费者将得到7500美元，因为该公司将耗尽全部潜在的退税。即将到来的税收抵免到期可能会成为消费者现在选择购买的动力，但另一方面，他们将购买Model 3的价格更高的版本。

凯里蓝皮书的 DeLorenzo 说，对于Model 3的基本车型的购买者来说，在他们的汽车准备好之前，不可能知道特斯拉是否会用完税收抵免。

Acevedo说：“有这么多的灰色区域，预测你什么时候会买到这辆车是非常困难的。”“这有点令人头疼。”

特斯拉周四证实，该公司已达到20万辆汽车生产基准。

跨过这一门槛后的两个季度，税收抵免开始逐步取消，这意味着特斯拉的客户将能够在明年1月之前获得全额信贷，6个月后将获得一半的信贷，所有的信贷将在2020年1月到期。DeLorenzo 说，最好的策略，特别是对那些对标准款Model 3感兴趣的人，至少要等两年。他说，当特斯拉在升级模型后，他们将会推动销售基本版，从而鼓励购买更有可能的产品。

3。雪佛兰 Bolt电动车和二手老款特斯拉也值得消费者考虑

考虑到Model 3的当前成本，寻找面向大众市场的全电动汽车的消费者可能会考虑其他选择，包括二手特斯拉。

DeLorenzo称，大约5万美元，Model 3的价格接近了二手特斯拉的价格。例如，客户可以以相同的价格购买一个使用过的、低里程的特斯拉Model S。

《消费者报告》的汽车测试主管杰克费舍尔说：“如果你愿意花那么多钱买一辆特斯拉，你可能会想考虑一下，看看Model S。”“以低于购买新Model 3的价格，你可能最终会得到一个低里程的Model s。”

《消费者报告》和凯里专家还推荐通用的雪佛兰Bolt电动车作为其同类车型的首选，同时Bolt具备更多的室内空间和类似的性能。“雪佛兰Bolt占据了入门级汽车的空间，你现在就能买到，”DeLorenzo说。“你得到了7500美元的税收抵免，没有人要求预存款，这是显而易见的。”

通用汽车（39.36， 0.09， 0.23%）也即将结束其为购买新车提供7 500美元退税的能力。

Bolt没有的一件事是特斯拉的品牌号召力，许多消费者可能想要一辆特斯拉，除此之外别无其他。这是一种甚至在汽车专家中也存在的情绪。Edmunds分析师Acevedo表示：“在市场上，特斯拉没有任何可比之处。”

(责编：牛建峰)

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