深度|慕尼黑的一纸公告 道出宝马在华市场的策略转型

新浪汽车讯

慕尼黑的一纸公告，意味着这家一线梯队的豪华车企，其在华致力的“本土化”战略再次迎来进一步深化。

7月9日，宝马集团和华晨集团，就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司的长期发展，签署长期框架性协议。

其中表示，2019年，华晨宝马的整车产能将达到52万辆；2020年，BMW核心产品系列的首款纯电动汽车BMW iX3将于沈阳投产并出口到全球市场；与此同时，双方也将目光基于中国并放眼全球，并宣布启动中德双方将在第三方市场的开发与合作等工作。

倘若细读签约内容，不难发现的是，对于宝马来说，或许产品的本土化推进或许已不是其在华深耕的策略之重。“BMW将中国视为创新的基地，而非单纯的销售市场。”在此前新浪汽车的采访中，宝马（中国）服务有限公司高级副总裁邵儒廷也曾这样表示。

也或是因为如此，基于四化领域变革的当下，宝马希望能够激发出在华市场的更多潜力，由此引领汽车领域的全球创新。

“策略市场”的产品技术转型

怎样理解“在中国 为中国”？或许对于受众而言，本土化战略车型的面世，可为这句话带来更为直观的感受。

例如，作为华晨宝马生产的第六款BMW车型，北京车展上亮相的全新X3从研发伊始就高度整合了中国市场的需求，其标志着宝马集团在中国本土化的新阶段和中国战略的升级。与此同时，基于SUV细分领域的市场需求，宝马也正全面推进“BMW X之年”，全新X2、X4等车型也将于年内推出，以此满足中国客户需求。

宝马X3

更引入注意的是，在本次签约中，作为宝马核心产品系列中第一款纯电动车型BMW>

值得注意的是，过去二十多年，合资车企为赢取在华市场，尽管有产品小批量出口试水，但尚未有任何一辆国产车型真正面向全球。iX3的落地，也意味着中国市场对于宝马而言，正向着“策略市场”发起转型。

宝马iX3概念车

中国市场产品布局得以完备后，在华布建的研发网络，也将承担起宝马践行研发本土化落地、并带动全球技术联动的转型重任。

值得注意的是，6月15日宝马集团上海研发中心的揭幕，意味其在华已形成北京、上海、沈阳三地联动的研发格局。而在2个月时间内，3个研发中心的陆续开业，也标志着BMW>

宝马集团上海研发中心

可以注意的是，为与上海技术中心专注于创新技术、数字应用等达成区隔，北京研发中心将负责策略的制定、客户需求化管理、车辆的测试与认证、及本土化研究等规划性工作；新能源车型的整车开发，量产车型的质量把控及本土化生产支持等，将由沈阳研发中心主要负责。

无疑，上述网络的持续布局，基于宝马在华已有积淀的基础上，这为其下一轮技术井喷奠定基础。

沈阳基地的新能源定位

“我们的合资企业华晨宝马扎根辽宁，不仅被纳入宝马集团全球性战略布局，并将在推进‘ACES战略’，尤其是新能源汽车战略落地的过程中，发挥更加重要的作用。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。不难理解的是，对于在华战略，沈阳基地的区隔性定位或早有布局。

宝马集团最近五年来一系列动作，也正与之对应：2013年启动新能源项目、建立以新能源开发为核心的研发中心；随后几年，陆续推出5款纯电或插电式混动车型；2017年，研发中心升级、建成豪华品牌中首个动力电池中心；至今年5月，动力电池中心二期工程启动。

而据了解，华晨宝马新动力电池生产线正是基于iX3量产准备，电芯由宁德时代提供。

华晨宝马动力电池中心奠基仪式现场

上述领域的规划落地，这也证明宝马对于中国新能源市场的高度重视，此外，在绿色出行、基础建设等诸多领域，宝马也于中国市场展开触角。

例如，宝马共享服务ReachNow也于2017年来到中国，其携手EVCARD落地成都，这是宝马即时出行项目在亚洲的首站。此外，今年3月，全新电动车体验平台Mission i也正式进入中国。

基建上，宝马集团目前已经建成国内最大的公共充电网络，今年年底数据将扩展到8万个，这将覆盖全国100多个城市。与此同时，全国范围内，已有超过250个经销商可为客户提供BMW新能源车型销售和服务。

从目前进展上看，在中国市场，智能网联等技术层面，宝马步伐正在提速。

例如，自动驾驶方面，去年11月，BMW 7系在中国实景展示了L4级技术能力，与之一致的是，能够在技术上满足L4自动驾驶要求的BMW iNext 也将于2021年投入量产。

iNEXT预告图

此外，“BMW云端互联”APP于2016年3月推出，目前已拓展至29个国家，18种语言，中国市场内，目前已积累近100万注册用户。

可以预见的是，随着研发上海办公室的进一步技术落地，宝马在研发领域的对华倾斜，这也将再度丰富中国消费者的用车体验，同时也为其销量的再度激增奠定一定能力。

“今天的签约开启了华晨宝马成功发展的新篇章，为BMW品牌在中国的长期发展勾勒出清晰的蓝图。”对于这次签约，宝马集团董事长科鲁格表示，这将推动这家合资车企的本土化落地，而在汽车四化的当下，华晨宝马也将在新能源汽车的研发、生产策略上带动品牌的升级与转型。

去年，BMW品牌在中国市场销售了大约56万辆汽车，超过了紧随其后的美国和德国市场销量的总和；其中大约三分之二的销量来自华晨宝马。更可预见的是，随着宝马在诸多领域的在华深耕，我们也期待其于未来交出的好成绩。

(责编：于洪凯)

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