深度|全球汽车市场的“世界杯“ 看“主教练“特朗普的强攻阵型

新浪汽车讯

7月2日，巴西2：0击败墨西哥顺利晋级四分之一淘汰赛，而日本用两粒进球证明了亚洲足球的实力，这边俄罗斯世界杯正如火如荼的进行着。另一边，受“主教练“特朗普提升进口美国汽车关税的影响，全球汽车市场正在“举行”着另一种方式的“世界杯”。与俄罗斯世界杯相反的是，几个没能进入世界杯或在小组淘汰赛中“回家”的球队正是全球汽车市场世界杯的主角，比如未能进入世界杯的美国、中国、意大利和小组赛即被淘汰的德国、韩国。

正是这几个国家构成了全球汽车市场的格局，中、美为最大单一汽车消费市场，德国拥有强大的制造能力，以大众汽车为首的奔驰、宝马、奥迪品牌热销于全世界。而作为久负盛名的跑车国度的意大利，以FCA集团的形式正在发展全球化战略。而最近的新闻显示，韩国现代汽车或并购FCA集团，将要打造全球最大汽车制造商，按照现代汽车集团首席执行官郑梦九（Chung Mong-Koo）的意思，想要收购FCA集团是因为菲亚特-克莱斯勒的股价走势减弱，他预计该公司股价将在12个月内出现下跌，有抄底的可能。足以证明韩国企业的野心。

所以说，在全球汽车市场的“世界杯”中，每个国家都具备抢占市场问鼎的“野心”，这在公平竞争的前提下无可厚非。但“主教练”特朗普却认为Football与Soccer有着本质的区别，足球应该按照橄榄球那样强攻达阵才能让对手“心服口服”。所以“主教练”特朗普跳过了WTO规则，在美国当地时间6月29日起草了关于白宫可单方面提高关税的法案。意味着美国将放弃WTO的规则（禁止成员国为自由贸易协定之外的国家设定不同的关税税率，并且关税不得超过世贸组织成员国已同意的既定关税上限）。

他认为之前美国受到了世界贸易组织的恶劣对待，特别是在汽车领域，美国汽车产业犹如待宰的羔羊，被欧盟、日、韩等国家瓜分，造成美国汽车工人的工作机会一直被其他国家抢占，而且进口汽车及配件有可能破坏美国国家安全、妨碍美国汽车前沿技术的研究等。并且在关税层面的不平等也一直是特朗普“主教练”一直口诛笔伐的。

探访赛前更衣室

继而“主教练”特朗普改变了美国队以往的阵型，提出将对进口车征收20%或25%的关税。但这个消息一出，引来美国内外一片哗然，在赛前的“更衣室“里甚至听见了有几个美方“队员”反对的声音。

美方队员：通用汽车表示，关于进口汽车和汽车零件的关税，可能导致汽车价格上涨数千美元。通用汽车在向美国商务部提交的评论中表示，“受打击最严重”的车辆往往是低价车款。需求将会受到影响，生产会减速，所有这些可能导致通用缩减在美规模，进而影响就业。

美方队员：福特虽然没有说话，但是它已经将新一代福克斯转移到中国生产，并且返销至美国。（小伙子，你这么做，你家主教练知道不，会不会让你坐冷板凳？）

此事的严重性被对手查实，按照竞争公平及言论自由和利益共同体的原则，其它国家的主教练和队员也分别阐述了自己的观点。

日本队员：丰田发表评论称，对汽车进口征收25%的关税“将增加（美国）每辆汽车的成本”。该公司表示，甚至包括在美国本土生产的生产的丰田凯美瑞，也会因为零部件的关税上涨导致成本增加1800美元。丰田在评论中表示：“拒绝承认汽车进口会威胁美国国家安全的说法。”

日本队员：马自达表示，“关税将大大增加在美国销售的每一辆新车的成本，不管车是在哪里生产的，最终将由美国消费者承担。”

日本主教练：日本首相安倍晋三表示：“美国提高关税草案如果生效，将对贸易造成非常广泛的限制，将造成全球汽车市场的混乱。”

德国主教练的评论犹如俄罗斯世界杯小组赛没有出现那样，一个字有点“怂”。德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯发表声明说，德国汽车行业密切关注事态发展，并表示十分忧虑，希望美国不要提高关税。“这对德国汽车业来说是一个噩梦！”（想问下，为什么会输给墨西哥？）

德国队员：德国宝马汽车公司上周致信美国商务部长威尔伯·罗斯，呼吁美方不要对进口汽车加征关税。宝马公司在信中写道：“美国国内汽车制造业与美国国家安全没有明显的相关性。”

意大利代理教练：美国所谓的“232调查”或对意大利汽车企业乃至全球汽车业产生负面影响。

意大利队员：FCA集团称正在制定应急计划调整其制造业规模。计划包括调整供需基础、物流保障以及整车厂选址。“意大利队员”称自2009年克莱斯勒破产，FCA目前在墨西哥和加拿大分别拥有三家和两家汽车组装厂，集团在美国的六家工厂目前均是满负荷运转。如果对产自欧盟的进口汽车征收20%关税，将使FCA的年利润减少5.26亿欧元（约合6.13亿美元，按每辆车22，000欧元的收益计算）。

韩国代理主教练：韩国国际贸易协会（KITA）要求免除从韩国进口汽车的关税。报告指出，美国和韩国刚刚重新签订了一项贸易协议，要求美国向韩国进一步开放汽车领域，同时延长美国对韩国皮卡的关税，期限为20年。

韩国队员：韩国现代汽车同样表示，美国开征汽车关税对其而言是“灾难性打击”，将威胁到现代在美国扩大生产的计划。

中国领队：李书福表示，中美贸易纷争将给消费者和汽车制造商带来伤害。如果贸易紧张局势升级，沃尔沃和中国吉利品牌都将受到打击，因为两家公司均在中美两国之间进出口汽车。吉利旗下的沃尔沃汽车从2015年开始从中国向美国出口S60轿车。

当一个人说你错了的时候也许是偏见，而所有人都对同样一件事“反对“时，是不是就该反省呢？美国共和党议员以及美国商会纷纷表示反对，称次举动并非出于国家安全原因，而是出于经济贸易保护主义考量。这将损害美国经济、破坏供应链、损害与盟友的关系、进而引起全球贸易战。美国全球汽车制造商协会（Association of Global Automakers）CEO约翰·波泽拉（John Bozzella）称特朗普此举会破坏美国汽车行业的健康发展，也会招致全球范围汽车制造商的反击，这对于美国汽车消费者来说也是一个糟糕的消息。　　

对手们的反击

有功有守才称之为竞技，全球汽车市场“世界杯“上，如遇“强敌”，车企们是迎头亮剑还是举案齐眉，在利益面前，亲兄弟还明算账呢，车企们怎会携手共踢和平球？

墨西哥经济部长伊尔德方索·瓜哈尔多在本月25日接受当地电视台采访时表示，墨西哥在北美自贸协定谈判中的态度不会因此改变。

墨西哥经济学家路易斯·德拉卡列认为，若美国对进口汽车征收高关税，北美地区的竞争力将受到影响。美国以这种手段施压作为更新北美自贸协定谈判的筹码是错误的，暴露了美国自身的脆弱性。

中国官方发言人回应称，将对可能产生的影响进行全面评估，坚决捍卫自身的合法权益。

德国汽车制造商宝马也警告称，如果征收关税，该公司可能会削减投资。宝马在致信罗斯时提到，该公司在南卡罗来纳的工厂投资额高达90亿美元，支持着12万人的就业。

欧盟在向美国商务部提交的一份报告中警告称，特朗普以惩罚性关税打击汽车进口的威胁，可能引发对高达3000亿美元的美国产品进行报复。这也是欧盟首次对特朗普的汽车关税威胁做出详细的回应。　　

顶着压力怕“下课“

“主教练“特朗普之所以怼了这个怼那个，很多人认为最大原因是备战2018年11月6日的中期选举，这次选举将决定民主党或共和党谁将在未来两年内控制参众两院。而作为普及类的制造业，汽车是最大的产业。而美国汽车产业自”汽车城“倒闭以来，一直处于浑浑噩噩的阶段。在汽车产业“新四化”来临之际，制造业必须成为国家战略之一。首先，衡量其对一国宏观经济的直接影响力，制造业可谓举足轻重。其次，就2014-2015年美国出口商品情况看，制造业对国家的投资回报率达289%，其他行业难与之比肩。其三，拉动就业，制造业有强大的岗位倍增系数。其四，制造业孵化创新，创新推动未来GDP。

其实说了一大堆，网友也不会很直观的理解特朗普“主教练“的强攻阵型，那笔者就用去年住TRUMP酒店来形容特朗普对汽车产业的态度。Trump酒店房间可以做饭，不过当了总统貌似很抠门，额外会收取40美元的度假费，关键度假费还要缴税，LV的消费税是8.15%，最让人无语的是酒店WIFI上网还要收9.99刀。。。

(责编：李硕)

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