10万辆产品落地后，宝沃下步发力在于“信”

新浪汽车讯

6月28日，宝沃密云工厂，一辆BX7正缓缓走下生产线，值得注意的是，该车也是这家德国品牌在华生产的第十万辆产品。

这个数据对于宝沃而言着实难得，自2015年3月日内瓦车展复兴以来，其曾一度被誉为中国车圈的增量黑马，但受之营销策略、市场红利等因素，其目前正试图走出销售低谷。

也正是基于该种境遇，10万辆将是该品牌市场拓增承上启下的里程碑。

而对于在华市场的如何持续发力，宝沃汽车总裁将之归结为“信”字，“无信不立，我们也将从客户信任、伙伴信赖、团队自信三方面着手，从诸多层面建立起宝沃安全感。”而这样的安全感将从六个方面着手展开：

车主安全感。车安全，价安心，服务同理心；

供应商安全感。重合同，准时付，甲方先自律；

经销商安全感。诺千金，不压库，服务0时差；

媒体安全感。讲真话，交挚友，0距离沟通；

员工安全感。赏罚分明，快速成长，安心成长；

社会安全感。绿色工厂、E.T。新能源战略、社会责任担当。

细节上看，车安全方面，宝沃坚持“宝沃安全时·空”，为消费者提供更加富有安全感的产品，这是宝沃汽车不会改变的承诺和决心；价安心方面，宝沃提出“一步到位，公平实价”的定价原则，并且提出365天保价承诺，即宝沃车主自购买之日起，365天内如零售价下降，则给予差价补偿；服务同理心方面，所有的宝沃车主不但能享受宝沃独创的终身质保政策，还能得到四季免费健诊、定时维修、上门保养、以及三年内全国范围免费救援服务等实际便利。

针对供应商伙伴，活动现场，宝沃汽车集团常务副总裁魏林和先生表示：“作为合作伙伴，我们十分理解供应商对合同的重视，以及对采购订单是否能完全落实的担心，所以我们把重合同的承诺放在了第一位，承诺对采购订单严格执行。”同时还承诺，对供应商准时付款，如有失误要自罚，为供应商打消回款疑虑；并且严禁一切不规范行为，做到甲方先自律，全力为供应商打造值得信任的合作环境。

宝沃对经销商伙伴的商务政策，则将信用放在一切合作的前提之上，商务政策一经颁出，绝对执行；同时承诺不给经销商压库存，提车自定；并且设立了DSI（Dealer Satisfaction Index）小组，定期对经销商进行满意度调查，对于投诉及问题保证24小时内回复。

宝沃关注到员工对公平的焦虑，自身发展的焦虑和有求无人应的焦虑，明确提出赏罚分明，建立军队型组织，以期充分发挥员工的主观能动性；循序渐进，因材施教的开展“732罗盘培训计划”，帮助员工快速成长；设立ESI（Employee Satisfaction Index）小组，制定服务标准，每月编制ESI工作简报，并且设立投诉邮箱，24小时内回复，全力打造一个快速、高效、贴心的企业环境。

此外在履行社会责任上，宝沃汽车将始终坚持以严苛标准和顶尖设备进行绿色生产，同时坚持E.T。新能源战略，减少环保与能源焦虑。不止步于自身发展，宝沃汽车也始终把践行社会公益作为企业发展的使命。宝沃汽车将联合央视《等着我》栏目及缘梦基金，共同打造援梦工程，广设爱心驿站，尽绵薄之力，帮助需要帮助的人，共同点亮“安全感”。

为优化媒体沟通效率，建立良性的传播机制，舆论宝沃特意推出了讲真话、交挚友、0距离沟通这三项媒体安全感承诺，即宝沃要严谨缜密地说实话，和媒体以心换心，真诚相待；与媒体建立起真诚、真实、及时的交流关系。

不难理解的是，宝沃对于安全感的侧重也是基于其在基建领域、前瞻技术的已有积淀。而选择插电版BX7作为10万辆产品下线，也更能反映出宝沃对新能源、智能化的相关期许。

实际上，随着5月份宝沃在新能源、智能化等技术领域的架构落地，已经可视为这个具备中国资本、德国品质的主流车企，正向又一次转身发起努力，而从诸多层面上看，其的确已经做好准备。

智能化领域，5>

据了解，该中心的主要职能是进行人工智能、人机交互领域的技术研发与运用，将成为实现宝沃未来安全 iSA 战略中 A 计划的核心机构和重要保障。iSA 是宝沃在新能源、共享互联、自动驾驶三方面的战略部署，而 A 计划即代表了自动驾驶，硅谷研发中心将承担起 L4 自动驾驶相关技术的开发工作。

此外，该中心承担的宝沃的另一项新技术——亚米级 3 维导航系统，除搭载至 BXi7 车型外，其也将于 2019 年运用在宝沃新产品上，该技术可实现高清地图的描绘，并解决三大痛点：水平方向定位误差小于 1 米，解决车道（主辅路）形式定位问题；垂直方向定位误差小于 1 米，解决多层立交精确定位问题；地下车库 / 隧道定位误差小于 1%，解决无卫星信号定位问题。

据了解，这项技术采用了 3 模星基算法（GPS+ 北斗 + 伽利略 + 星基增强）和 3 维比高算法（三模卫星 + 高效惯导 + 高度感应器），一般现有乘用车只能达到 10m 定位精度，但采用这项 “3 维亚米级卫星定位技术 ” 可达到 1m 的定位精度，未来自动驾驶定位精度还将缩小至 0.1m。

除硅谷研发中心外，目前宝沃在德国斯图加特、北京设有三个研发中心，这将汇集全球精英工程师团队，为其在智能化的进一步落地加快脚步。

也正因如此，宝沃汽车已开始将品牌推向全球各个市场，今年年底欧洲市场预计将进入销售阶段。

遵循 B-G-W 全球战略，除了目前欧洲、中国、东南亚、非洲及南美国家的版图外，宝沃还在筹备包括伊朗、巴林、卡塔尔、科威特、阿联酋在内的中东市场运营。按照规划，宝沃今年还将进军智利、秘鲁等拉美国家，开启在拉美市场的布局。届时，宝沃力争实现在全球近 20 个国家的市场运营。

由此，宝沃欧洲工厂计划正在积极推进。今年 4 月 12 日，德国宝沃已经与德国不莱梅地方政府正式签署合作协议，明确德国宝沃德国工厂位于不莱梅州工业中心，2019 年建成后，全部产能均规划为新能源产品。

据了解，该基地首期占地面积约为 14 万平方米，初期最大产能将达 5 万辆，主要以生产纯电动和插电混合动力为主。随着需求变化，工厂将持续扩容，转变成全产能生产以达实际需求。该工厂计划于 2018 年初开始生产线建设，2019 年投产。

由此，为扩充欧洲市场销量，宝沃将开启三种销售及服务形式的结合：线上销售、线下维修服务网络和品牌体验中心。

线上渠道，宝沃会与 Sixt Neuwagen 平台合作，打造在德国的首家线上经销商。于此同时，宝沃正与欧洲连锁维修服务供应商 A.T.U。共同建立全新的服务合作模式，力图迅速建立高覆盖率的维修服务网络；此外，宝沃首家品牌体验中心也将在斯图加特揭幕。

无疑，正是基于对安全感、以及新技术的日趋完善，对于转身之后的宝沃，我们也期待着其给出的又一份好成绩。

(责编：Autom)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。