盘点|没有IP"贾跃亭" 新晋车企怎样部署营销战？

新浪汽车讯

6月25日，恒大健康的一纸公告，宣布正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF），这标志着中国新能源汽车产业正式迎来巨头入局，同时也意味着“乐视造车”的豪赌仍在继续。

或许对于大部分品牌而言，即使是举办一场大规模的发布会，也无法与贾跃亭再度“出山”引发的关注相媲美。

而更值得注意的是，随着众多新势力在资质、人才、产能、产品等诸多层面的规划落地，如何在营销上吸引受众更多关注，将是品牌在这场淘汰赛中安身立命的要素之一。

显然，如何用更具性价比的手段，在C端用户间打响知名度，部分新晋车企已经展开了相应部署。

明星效应与IP引流

如何扩大受众认知？在上次隐退前，相比其他车企，乐视超级汽车在营销领域一直是一骑绝尘的存在。

首先，基于贾跃亭的“明星效应”，其有着毫不逊色于马斯克的传奇色彩，他们的个人品牌和故事本身就是值得推广旗下品牌的极好契机。

乐视超级汽车在营销上的眼光也更为长远，例如浙江德清莫干山下的生态汽车产业园，其在进行产能部署的同时，就已把体验营销等潜在渠道植入其中，该园区不仅是汽车生产基地，贾跃亭还会将其当作一个旅游商业项目来运作。

按照官方说法：体验园建成后将形成以乐视汽车制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素以及主题游乐旅游目的地。

而更具优势的是乐视彼时得天独厚的渠道资源，在乐视网尚且壮大之时，可预见的是，其汽车产品将在传播营销上更易获得受众感知。

恒大此次注资，无疑是为尚未实现量产销售的FF雪中送炭，但FF能否延续当年乐视超级汽车的营销势头，尚且存疑。

赛道营销提升品牌调性

相比乐视当年的财大气粗，蔚来一初登场，就在高性能上打下了品牌调性。

对于更多受众而言，蔚来汽车成名于纽北赛道，2014至2015赛季，蔚来TCR车队车手尼尔森·小皮盖特获得车手总冠军，更是成为首个在国际汽联赛事中赢得车手总冠军的车队。

无疑，借鉴了传统超跑品牌的“赛道体验”模式，这为蔚来汽车积攒了不少口碑并取得巨大的传播效果。

而过去一年，旗下蔚来EP9的推广体验也重点放在了赛车场上，2017年中国大江南北赛车场都活跃着蔚来汽车品牌的身影。

此外，蔚来也在尝试更多跨界的可能，例如前几天在上海蔚来中心，纪录片《藏地使者》首映发布，该片讲述一个关于出发与抵达的故事，将人、车、生活融入其中。

无疑，蔚来汽车在丰富用户生活的同时，这样的影视跨界也会于无形中将品牌精神植入其中。专注于更为精准的营销传播上，显然蔚来汽车正在尝试更多发力。

饥饿营销优化产能品控

在北京车展同期，小鹏汽车的创始人们正在忙着一场题为“AI-改变汽车的源动力”的演讲，发言地点则设于第十届GMIC大会。

由此可见，该品牌的营销定位或许已经与传统车企达成了区隔，反倒向着科技等领域靠拢。

与之一致的是，小鹏汽车也将“小米式”的饥饿营销挪到了产品交付上，其在4月26日宣布首款上市车型G3，首批预订限量2000个名额。

显然，该种操作除去培养种子用户外，也便于把控首批产品的质量和规模。

娱乐营销突破用户边界

被更多传统车企所采用的娱乐营销，目前也觅到了新晋品牌的踪迹。

例如，威马汽车希望与《吐槽大会》的联合营销传播，借助娱乐脱口秀明星效应快速提高品牌形象，其希望挖掘吐槽大会资源，结合品牌价值以及产品优势两个维度进行深度传播，增加公众对威马品牌认知。

此外，在某视频网站综艺上，我们也见到了小鹏汽车品牌踪迹。显然，在全民娱乐的时代，赞助综艺无疑是汽车品牌亲民化形象和互动营销的重要载体，而这也更利于品牌边界的向外突破。

粉丝营销侧重口碑细作

其实，相对于传统的大手笔投入，“粉丝营销”是目前更多新晋势力的主要角力点。

威盟社区

目前，诸多车企均在线上搭建起品牌自有社区，以此实现与用户的直接互动与消化引流。例如，威马汽车成立“威盟”社区，以此为平台，让用户充分吐槽和交流。

此外，为在线下渠道扩宽品牌攻势，除去早已“尝鲜”的蔚来汽车外，设立体验中心，强化粉丝传播正成为诸多品牌的发力重点。

三里屯前途驿

例如，设在三里屯核心商务区域的“前途·驿”，是具备多元功能的复合空间，通过前途汽车品牌展示区、“前途驿”会员活动区两大板块，提供产品展示、电动车文化展示、艺术策展、主题书店、咖啡吧和多功能活动空间等功能。

而在电咖汽车的品牌体验空间中，其用户还可体验到诸多服务课程，例如不久前，电咖在北京快闪店的“临街花店”中邀请资深花艺师DIY教学，以期用更为丰富的线下服务，在年轻群体间营造良好的用户口碑。

新浪小结

毫无疑问的是，对于诸多新品牌而言，汽车产品的本身品质将是营销中最好的名片，而诸多传播手段也只能起到锦上添花之用。

对于尚在融资阶段的诸多新晋势力而言，如何用最少的资金，让品牌传播最大化，这将是其在淘汰赛阶段必须面对的一道难关，新浪汽车也将期待这些新势力们能够给出更多答案。

(责编：Autom)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。