据日本时事通讯社报道,日本正在和中国围绕新能源汽车充电系统标准(包括充电接口规格和充电协议)的统一进行协商。目前,全球使用着多种充电系统标准,而日本希望和中国统一充电接口及充电协议,成为亚洲的使用最广泛地充电系统标准,并逐渐成为国际标准。
“配图为日本高速公路服务区快速充电桩”
在充电系统标准上,国家之间各不相同,中国采用的标准是GB/T、日本采用“CHAdeMO”>
“配图为不同规格充电接口示意图”
日本的“CHAdeMO”标准与欧美标准不共通,但却可以和中国标准下生产的的车辆实现数据传输。日前,中国国家供电总局“国家电网”公司提议,通过“CHAdeMO协议会”共同商讨未来的充电系统标准,日本方面有意就此进行协商。
(责编:李硕)
- 科技潮品比亚迪方程豹钛3正式上市,13.38万起售实现全民共享
- 乾崑智驾+鸿蒙座舱+乾崑车云:传祺向往M8乾崑系列树立智能时代MPV新标杆
- 腾势品牌正式进入欧洲,以科技定义豪华出行
- 昊铂HL 26.98万起售“杀疯了”,M8和L8都得让一让?
- 昊铂HL上市,30万级家庭大六座市场迎来“搅局者”
- 陆地游艇昊铂HL上市26.98万起售,重新定义家庭智能豪华出行标杆
- 比亚迪划时代旗舰SUV唐L正式上市,配置拉满22.98万起售
- 为大家庭而来,比亚迪划时代旗舰SUV唐L震撼上市,售价22.98万~28.98万元
- 年轻人的第一台旗舰轿车,比亚迪汉L以划时代技术重塑20-30万级轿车标杆
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。