自动驾驶技术过程中的成本。
两家卡车制造商4月12日表示，双方将考虑在柴油发动机、油电混合发动机、互联和无人驾驶领域展开合作。并补充道，双方的合作将在研发和采购领域带来规模经济效益。
据悉，该合作是全球汽车行业最近的一次合作。汽车制造商们正在寻找方法，以解决在发展无人驾驶汽车和新型交通服务（如共享乘车）时面临的高成本问题。
大众卡客车公司首席执行官 Andreas Renschler告诉记者，“我们认为双方合作能够节俭预算，而且在整合资源投放产品的速度上，开展合作将比单打独斗更为迅速。”大众卡客公司是世界第三大商用车制造商。
日野汽车发言人表示，公司此时不考虑交叉持股的可能性。此外，日野方面称，该合作将不影响双方与各自母公司关系。而丰田与大众在乘用车领域竞争激烈。
2016年，大众集团收购了美国纳威斯达国际公司（Navistar International Corp）16.6%的股份，两家公司计划2019年前在北美市场投放中型电动卡车。据两位知情人士称，为提高效率，大众公司计划进行广泛结构改革。作为此次改革的一部分，大众计划让其卡车和客车部门在明年第一季度上市。
大众卡客车公司去年共计售出205，000辆新车，其主要市场在欧洲和南美，旗下品牌有MAN、Scania、Volkswagen Caminhões e Ônibus。公司在亚洲市场也一直在拓展业务，并持有中国重汽的股份。
2017年，日野汽车全年销量达170，000辆，其中大约有70%的销量来自在日本和其他亚洲市场。此外，公司一直在扩展在非洲和北美市场的业务。
(责编：李硕)
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