凌然：从特斯拉召回看新能源车前景

全球召回12.3万辆！这一数字，如果换了燃油车品牌的召回，一点都让人不感到吃惊。但换上了风风火火的特斯拉、而且是Model S级车，就不能不让人感觉到有些惊讶。一方面是特斯拉造车火爆没有几年的时间，一出问题就让人感觉到不得了；另一方面特斯拉是新能源汽车的标杆，如果总是处在基础技术问题的牵制之中，让消费者不能不需要问一问，特斯拉进入市场的时候，是不是符合相应的技术标准，再加之，过去特斯拉就曾经出现过像安全带、座椅等最简单的问题，确实更让人为新能源汽车的前景感到担忧！

这一次特斯拉召回的产品，主要是Model>

学特斯拉为何会问题多多

特斯拉成为被追捧的标杆，无论你承不承认，已经都是明摆着的现象。特别是许多国内的新兴制造，更愿意以特斯拉为榜样。其中，既有乐视制造的大起大落、更有蔚来造车的诸多不确定性，而更多的互联网车企，为了争先恐后的进入这一制造领域，甚至将形式做的非常唬人，而内容上却是漫不经心，像乐视的大起大落以及蔚来造车的诸多不确定性，都在一定程度上反映了这些问题。这就不能不让人感到担忧，这是玩资本、还是玩制造。其实，乐视制造的大起大落以及资金断裂的巨大风险，早已经摆在人们面前，可是不知怎么了，许多人宁愿相信乐视还能够翻起来、也不愿意去反思乐视走过的取巧之路，是不是应该给中国的新兴制造一些警示。

同样，蔚来汽车虽然造出了来一款量产车，但市场的表现确实让人难以恭维，甚至，一度传出江淮“不买账”的问题，这就使得新兴制造在刚刚起步阶段就要遇到诸多问题，实在是让人为之捏把汗。试想，如果这些只愿报喜、不愿报忧的新兴制造，一旦遇到特斯拉式的诸多问题，又该怎么办呢？！况且，这些问题从技术、到解决问题的召回方案，哪一个都需要更大的投入，所以，如果行业没有一个对新兴制造更高的准入标准，就容易让制造举步维艰！往小了说这些新兴企业是在浪费股东的资本，而往大了讲，则是在牵制中国新制造的整体进步。

基础技术拖后腿现象值得深思

谁都知道，空中楼阁正是由于没有地基，从而使这一制造，就成了弱不经风的代名词。而新能源汽车，如果起码的基础都没有打好，只是更多的寄望于国际采买以及取巧式的以形式为主，虽然车型表面越造越靓丽，但由于基础问题没有解决好，又有什么实际价值呢。纠其原因就在于，一些新兴的车企急于进入汽车制造，自然就会从形式入手，同时，也由于一些企业的出发点在于牟利，更希望像互联网那样急于赚取利益，这显然是与汽车制造这个先大投入、再稳步产出的行业相比，是有很大距离的。所以，这就需要企业意识到，先打好基础进行制造的重要性。否则，玩资本虽然不排除能够一夜见效的可能，但一旦遇到行业内的客观风险，显然是很难承受的。

像这一次特斯拉遇到的大面积召回，就会让特斯拉本身难以承受，这既有损害企业形象的一面；更有不能不重新投入进行弥补的问题，这些无疑对新能源汽车企业是迎头棒喝！为此，联想到国内汽车企业的大波轰式的进入，这些基础技术的问题，自然是回避不了的。所以，这一次特斯拉的召回事件，给新能源汽车行业带来的负面影响与警示作用，是非常巨大的。

客观地讲，新能源汽车的未来，必然是最主流的发展趋势。但这不是靠炒作与形式上的突飞猛进而发展起来的。而是需要，在燃油车整体技术的基础上，不断的寻求创新方向与技术解决办法，这才是新能源汽车的发展之道。要知道，目前的特斯拉股票市值已经下滑的很厉害，而且，国内的新能源板块也是下滑不断，这就预示着新能源汽车的发展之路，确实不是一帆风顺的。在这种情况下，更需要汽车企业多一些有益于发展的务实、少一些急功近利的务虚，这才是最为至关重要的。。。。。。！

(责编：凌然)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。