新能源车推广 重噱头不如重质量

新能源车推广></p><p>(文/凌然)最近,国内新能源汽车的推广声势可谓是有增无减,在这方面,不仅一些老牌自主企业,一个接一个的发布新能源战略;就连一些新兴车企,也在推广新能源产品方面不断加码,这就使得新一年度的新能源汽车,大有与燃油车分庭抗礼的趋势。虽然总量上还难以追赶燃油车,但其在营销方面变化与占有率层面的拔升,一点都不比燃油车逊色,这确实是让业界没有想到,新能源汽车的热潮来得如此之快!</p><p>就拿最近在北京举行的云度汽车发布来说,企业的信心满满已经让很多人感觉到,云度要大干一场的热情。自从去年初云度汽车推出以来,企业无论是亮相的新车,还是专注新能源车型的发展,都给人一种全新的感觉。而这一次,企业的信心,不仅要在新一年卖出35000辆;而且还以创新性的“回购式”营销模式,企图对现行的汽车营销方式进行变革,这就使得人们对这家初出茅庐的新能源车企,不能不令眼看待了。</p><p>作为汽车企业,热衷于追求销量本无可厚非,我们也希望云度汽车能够,撸起袖子真正如愿的卖到这个数量。而说起“回购式”营销模式,确实让人有些百思不得其解!企业不仅信誓旦旦的将其说成是大胆的创新;而且也将这样的做法,视为是企业面对消费者的责任与担当,就这一点而言,初看起来确实有些营销创意的感觉,但如果仔细的思考与推敲就不难发现,这样形式的回购,除了企业真的甘当白求恩以外,几乎处处都存在着回购后的问题。其中,既有回购以后的车型怎么处理的问题、又有如何保障回购产品使用的透明度问题,这些都是消费者需要有知情权的。所以,企业与其要找到噱头营销、就不如将质量真正的做好,这才是比什么都更为重要的。</p><p>作为回购方式,云度汽车给出了用满3年,并在6万公里以内,可以以百分之五十的价格全额回收的条件,这样看似没有问题,其实是存在着诸多的问题的。一方面是企业回收以后,是否需要翻新回收车辆、再上市,这样一来,就很可能是几年以后的新车,在经历数年的反复以后,面临着用报废车体与部件进行全新制造的问题。表面上,虽然与新车无异,但骨子里很有可能会又是另一个效果。如果通过回收、回炉,并以新车的方式再赚钱,岂不是让汽车的安全问题更令人担忧!</p><p>更何况,如果一款新能源汽车的寿命仅用三年,确实是不符合汽车报废标准的。那么,企业开到三年就进行回收(这显然是吸引消费者的一种办法),企业也会不自然的按照三年的使用标准打造新车,这样精打细算的制造,恐怕就是产品可以达到国家的质量与技术标准,消费者对安全的担忧,仍然是不能够忽略的!</p><p>其实,从企业发言人的角度看,对这样的营销方式已经有些爆棚!甚至在多个场合将这样的回购式营销,看做成企业对消费者负责任、是引导行业务实求真精神的一种担当,这确实是与企业做好品质不能划等号的。换句话说,不追求利润的企业,是不能令人信服的。如果企业的产品只用三年就回收,而且,企业还倒贴一半的车价,这就不如把产品品质与技术做好的同时,现将价格降下来更能让消费者满意!而从另一个方面讲,企业如果不是想做翻新车继续销售,那企业的利润从何而来呢?!所以,用这样的回购式营销模式来吸引人,看似消费者赚到了便宜,但如果出现了前面所说的问题,那才是买的不如卖的精呢!</p><p>客观地讲,国内现实的新能源汽车发展,赶上现在这样一个政府大力支持、消费者需要的市场契机,确实是非常难得的。在这一前提下,企业就需要拿出更切实有效的创新能力与保障品质优势,来解决新能源车的发展与市场的问题,这才是发展新能源汽车的必经之路。如果在新能源汽车创业初期,就以取巧为能事,甚至不惜拿消费者为试验品,这样的做法显然是跟不上潮流的。所以,市场对新能源汽车的真正需求,说白了就是品质、品质、再品质,没有任何捷径可言!</p><p>(责编:Autom)</p>              	<p style=

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2018-03-12
新能源车推广 重噱头不如重质量
作为汽车企业,热衷于追求销量本无可厚非,我们也希望云度汽车能够,撸起袖子真正如愿的卖到这个数量。

长按扫码 阅读全文