汽车的未来从这里开始 CES 2018汽车科技抢先看

腾讯数码讯（王约翰）时间不知不觉的走到了2018年，一年一度的国际消费电子展（CES）将于1月9日至12日在美国拉斯维加斯举行。作为作为消费电子行业的盛会，每年的展览上都会有大量的厂商和媒体参与，而在展会上的很多新产品和新技术将主导一年甚至未来几年的科技发展方向。汽车领域虽然是一个已经存在一百多年的行业，但是随着科技的不断进步，每个时代的汽车都会拥有自己的特色和新技术。在近几年的CES展会上，越来越多的汽车厂商加入到展示行列，甚至不乏一些创业公司也开始加入到汽车发展领域，CES俨然已经成为汽车行业展示最新车型和未来技术的重要平台。下面就让我们来看一下今年的CES在汽车方面将会看到的汽车科技。

近年来，无人驾驶、混合动力、电动汽车、网络互联、人车交互等新兴技术成为各大汽车厂商追逐的新目标，此次CES上将展出大量带有新技术的汽车，各大车企也将融入到IT行业中，各地的汽车厂商、零部件供应商甚至一些科技互联网公司都纷纷来展示其最新的汽车产品或自汽车黑科技。除了日产、本田、现代、奔驰、等老牌汽车厂商将会推出新技术，一些像拜腾、小鹏等国内新兴企业也将会带来新款概念车，还有Nvdia、英特尔、百度等科技公司也会介绍自家的汽车科技。

国货当自强 拜腾、小鹏、联动天翼崭露头角

去年CES展会上，贾跃亭投资的法拉第未来展示了FF91，瞬间博得了广大车迷的眼球。今年拜腾、小鹏、联动天翼等新兴汽车品牌将会在展会上与大家见面。

电动车初创公司拜腾在CES大会前发布首辆量产电动车Byton Concept，计划将于2019年量产，首先在中国市场销售，随后推向欧洲，美国市场，起步价30万元人民币。这款车型具备多块显示屏，不仅将传统的中控台改造成一款长125厘米，款25厘米大屏幕，方向盘位置也配备了触摸屏。据称这款汽车拥语音识别、生物识别、触摸控制、按钮操作和手势识别等五种人车交互方式，手势传感器位于中控台中央位置，前后排乘客均可以通过手势控制车内的大屏幕。拜腾汽车还搭载了BYTON Life数字云平台，可实现与外界的互通互联，让用户在乘车出行时办公、娱乐。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别驾驶员信息，自动开启车门。这款汽车定位豪华智能中型SUV，量产版本将于2019年底在拜腾南京工厂下线，并正式上市。

小鹏汽车将会展示2.0量产版车型，此前，小鹏汽车1.0已于2017年10月12日发布，定位为一款紧凑型纯电动SUV，由海马汽车代工生产，并于12月3日交付京牌1.0量产车给首位车主何小鹏。而即将发布的小鹏汽车2.0版，除了外观升级，续航里程也有所提升，尤其是在自动驾驶功能等方面有很大亮点。虽然目前尚未公布2.0版本的新功能，鉴于1.0版本已经可实现低速跟随、自动泊车、远程召唤等功能。并且，由于曾供职于特斯拉的机器学习专家谷俊丽博士去年已经加入小鹏汽车，这也让广大车迷对这款新车充满期待。

联动天翼将在本次展会上发布智能轻便电动汽车U-BIKE。这款电动车采用前后1+1座位设计，宽度只有910毫米，将使用可替换的松下锂电池，航程可达100km，主要针对短途出行需求。

日系新技术 更智能化的出行方式

今年CES展会上，本田将推出便携式电动汽车电池组，这些电池组将作为“移动电源世界”展览的一部分，突出电池的可更换性以及更智能的能源管理。并且还将展示两款搭载这款电池组的Urban EV和Sport EV概念车。除此之外，本田还将推出共享电池概念，这意味着未来移动电源将是能够存储和充电的。不仅有汽车技术，本田还将在CES上展示四款“3E（Empower，Experience，Empathy）”概念机器人，旨在展示本田新技术将会不断提升机动性，让生活更美好。

日产在此次展会上将会以“Smart Mobility”为主题， 并展示车辆控制相关的技术，旨在让汽车具有电气化、智能化的领导能力。去年，日产首次参加 CES，并打算转型成为移动出行服务商，在当时还发布了“日产智能出行计划”，与美国航天局合作的 SAM（Seamless Autonomous Mobility）技术，主推人机交互功能，让自动驾驶更加便捷。日产最新研发的Brain-to-Vehicle技术可使车辆能够解读驾驶员大脑信号，不仅可以减少车辆反应时间，还可根据大脑的信号来管理车舱舒适度，这项技术重新定义人与汽车的互动方式。据了解，日产将在展会上使用模拟器演示该技术。

丰田将在今年的CES展会上推出全新自动驾驶汽车，该车基于雷克萨斯LS 600hL而打造，搭载了3.0版自动驾驶平台，配置先进的传感器，其4个高分辨率远程激光雷达系统可在200米的范围内，对车辆周边360度的环境进行识别并精确地检测环境中的物体，包括难以看到的暗物体。此外，短距离激光雷达传感器被安装在车辆四个侧面的较低位置，可对汽车附近的较低位置和较小的物体进行探测，如儿童或道路上的障碍物等等。

三菱此次以“Make the move to mobility”为主题，希望打造“智能移动时代安心、安全、愉悦的汽车社会”。围绕这个主题，他们将展出搭载未来辅助驾驶技术的概念车 EMIRAI4。这这款概念车曾在2017年东京车展首发，配备最先进的 HMI（人机交互界面）。

同时，三菱还将推出一款针对北美地区的无人驾驶车xAUTO-US。另外，V2X、高精度3D地图等和自动驾驶等新技术也会与大家见面。

雅马哈将在展会上展示多款产品，从智能摩托车到无人直升机种类不少。最引人注目的是MOTOBOT Ver.2机器人骑手，它能和人类一样驾驶未经特殊改造的摩托车。MOTOROiD在东京车展上亮相过，是摩托车与时下最流行的人工智能结合，它可以识别车主，在低速情况下，通过观测骑手的身体动态来提供驾驶辅助，MOTOROiD还能用不同方式与车主进行交互，同时具备自动驾驶概念。雅马哈还将展示型号为YMR-01的无人机，它拥有两个同轴双旋翼和另外四个单旋翼，主要是于喷洒农药。还有FAZER R是一架可以同时用于农业和工业的无人直升机。此外，雅马哈也将带来了一些新技术，主要用来帮助车辆进行慢速无人驾驶，通过基于云服务的路面图像识别技术观察周围环境以及行人，可以应用在各种车辆及轮椅上。

德系可能只有奔驰 宝马奥迪或将缺席

此次展会上，梅赛德斯-奔驰将推出一款基于人工智能的信息娱乐系统，缩写为MBUX，并且有望在今年推广应用。另外，梅赛德斯-奔驰的EQA掀背式电动概念车、智能愿景EQ城市概念车，以及AMG ProjectOne超级跑车都将在展会上亮相。

美系韩系主打智能交互和新能源

2017年CES展会上福特同样主打自动驾驶，今年，福特的新任CEO吉姆·哈吉特将进行主题演讲，演讲内容主要围绕于为了实现智慧城市的移动解决方案。福特在CES开始之前释放出来的信息是“希望能够成为全世界最为值得信赖的汽车公司，致力于为智能世界设计智能车辆，帮助人们更安全，自信和自由地行驶。”值得关注的是，在百度阿波罗计划董事会里，福特是仅有的三家车企之一，而在去年12月，比尔·福特来华会见了马云，并和阿里巴巴集团达成战略合作，双方将会在互联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。

现代汽车旗下的第二代FCEV燃料电池汽车将会亮相2018CES，该款SUV将是现代汽车第二款商业化生产的氢燃料车型，采用的是现代公司第四代氢燃料电池技术。此外，现代还会展出基于Sound Hound语音识别、人工智能技术研发的对话型“语音识别秘书服务”，而这项技术也会搭载在氢燃料电池车上。

起亚参曾经参加过2016年的 CES，并发布名为“Drive Wise”的自动驾驶汽车，并展示了一辆基于SOUL打造的自动驾驶测试车。虽然缺席2017年CES，但此次2018 CES将会强势回归，届时会在媒体日举办新闻发布会，很可能带来自己在自动驾驶方面的最新技术。

供应商展示的才是黑科技

说了大家熟悉的车企，今年依然有很多供应商方加此次展会。从某称程度上看，供应商展出的技术才是科技最前沿。

全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商采埃孚将会展示一款搭载了量产自动驾驶技术的“Dream Car”。它配备支持人工智能、基于英伟达Xavier平台开发而来的ProAI控制器，即使车辆没有在实际道路上行驶，也能在虚拟环境里学习自动驾驶。采埃孚将展示一款自动驾驶概念方向盘，方向盘自带7寸屏幕，结合手势控制，为自动驾驶场景下的人机交互提供了新的想象空间。

博世此次也将带来不少新技术，社区泊车及自动代客泊车系统、智慧城市解决方案将致力于疏导高峰时段交通，避免拥堵，还能改善城市空气质量。除此之外，博世会基于一台凯迪拉克凯雷德展示新一代驾驶舱概念，还将通过全新宝马i3概念车展示互联交通服务。

大陆集团将使用集成驾驶舱系统展示如何让具有未来主义风格的车身电子系统设计成为现实。驾驶舱在大的弧形玻璃表面之下，全舱布满一系列显示屏和触摸屏，从数字侧视镜到中央显示屏，形成了一个完整的系统。

此外，还有电装的互联汽车车载信息与车载通信系统和HMI人机交互界面，N麦格纳的etelligentDriveTM智能电驱动系统，avya无人驾驶电动车和MyMobius人机交互界面，法雷奥的48伏纯电动低压解决方案，佛吉亚的整合未来座舱、驾驶员健康监测系统、声控技术、车载娱乐系统和排放数据实时监测系统，奥托立夫智能学习车辆2.0（LIV2.0）等多家知名汽车技术供应商带来的汽车新技术。

名字也许陌生 性能毫不含糊

除了车企的概念车和供应商的黑科技，还有一些通常在国内不太熟悉的厂商也带来了令人惊讶的汽车产品。

Rinspeed汽车公司是一加瑞士车企，在2018 CES上将展示其概念车Snap。据悉，这款车不仅搭载了自动驾驶系统，车体还可以分离，以满足各种各样的需求，用户可以将车体拆下来，让它变成一个观景台，也能用于野餐场景。当然，用户也可以通过多种组合方式，来自行开发这个结构的新功能。这款汽车搭载采埃孚的IDDC智能电驱底盘，而IDDC的核心部件是采埃孚的mSTARS模块化后桥系统。基于这个底盘系统、电驱单元以及传感器，采埃孚还打造了Skateboard自动驾驶平台。根据Rinspeed公布的官图，Snap概念车内部没有传统的驾驶控制位，只有一个触控版来控制机车，即可以实现全自动驾驶。

美国Genovation公将在今年CES上展出一款基于雪佛兰克尔维特C7 Grand Sport打造的纯电动车GEX EV，0-96公里加速不到3秒，最高时速可达354km/h。GXE电动汽车配备两个电动引擎，最大功率为500kW，峰值扭矩达813Nm。该车将配备60kW电池组，充满电后续航可达209km,且GXE EV将搭载来自F1和勒芒赛事的最新技术，并且限量75台。

菲斯科（Fisker Automotive）是美国的新能源跑车公司,该公司将在展会上发布Emotion豪华电动车。新款电动车可续航640公里，9分钟充电可行驶200公里。车载雷达配置了智能传感技术，可实现实时3D绘图及目标物探测、追踪及分类功能。

科技企业蠢蠢欲动 敢跨界才能成功

跨界发展已经成为互联网行业的趋势，很多科技企业也开始加入汽车功能开发行列。

NVIDIA创始人黄仁勋于展会前夕在拉斯维加斯美高梅酒店会议中心发表主题演讲，演讲中展示NVIDIA最新的自动驾驶技术，这使得NVIDIA历届主题演讲成为最受关注的话题之一。目前已经有超过145家初创公司正在研制基于NVIDIA DRIVE 的自动驾驶汽车、卡车、高清制图以及服务。

去年，英特尔斥资153亿美元收购了以色列自动驾驶技术公司Mobileye，并与英特尔的自动驾驶事业部合并，形成新的自动驾驶部门，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官Amnon Shashua领导。作为芯片行业巨头，英特尔正在积极布局以自动驾驶、无人机、5G等为代表的下一代智能技术。Mobileye被收购后无疑将加大英特尔在自动驾驶领域的竞争力，在本次CES期间，Mobileye将举办发布会，发布EyeQ5芯片等产品的最新进展。

美国用车服务行业巨头来福车(Lyft)将在今年CES上展示自动驾驶体验服务。在体验自动驾驶之前，乘客将参观一个信息量颇大的展览，了解自动驾驶对人们的生活和所在社区带来的正面影响。在自动驾驶过程中，一名安全驾驶员及一名车内向导将共同为乘客带来一次全新的乘车体验。

百度与奇瑞汽车联合开发的自动驾驶技术，并在此次展会上展出最新的自动驾驶技术，无人驾驶系统Apollo 2.0也将首次在美国地区亮相。奇瑞汽车是国内最早布局自动驾驶和智能互联技术的品牌之一，在2017年上海国际车展期间与百度签署了战略合作框架协议，共同在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，共同探索自动驾驶技术的成熟和商业化。奇瑞汽车已成为百度Apollo自动驾驶技术联盟的核心成员，并在美国硅谷设立了“奇瑞美国硅谷研发院”。此次CES大会上的展示，百度主要是为了面向海外开发者和合作伙伴展现Apollo的研发成果。

总结

此次将在CES上亮相的黑科技很多我们可能都听过，甚至一些老司机亲身体验过，只不过今年的黑科技更加完善、炫酷。虽然我们所知的自动驾驶、人工智能、智能互联、氢燃料等技术目前尚处在初级阶段，但这些技术正在以前所未有的速度融入到我们的工作和生活中。相信在不久的将来，人类的交通出行方式将会发生翻天覆地的变化，交通拥堵、交通事故发生的概率将大幅降低，未来交通也将会更加安全、便捷、环保、高效。

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