冯有成：江淮新能源车销量全国第一

新浪汽车讯  第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来40余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为江淮乘用车营销公司副总经理 、商务车营销公司总经理冯有成的采访实录：

主持人：各位新浪汽车的网友朋友们大家好，这里是新浪汽车广州车展的访谈间。

今天我们有幸邀请到了江淮乘用车营销公司副总经理 商务车营销公司总经理 冯有成冯总和映璇女士，那我们的访谈接下来正式开始。

映璇：非常感谢冯总来到我们访谈间，先请冯总给网友打个招呼。

冯有成：各位新浪汽车网友朋友们大家好。

映璇：今天您负责的领域发布了两款车瑞风M6和瑞风M4混动版，请您先简单谈谈这两款车的特点吧。

江淮乘用车营销公司副总经理 商务车营销公司总经理 冯有成：今年车展上我们带来两款MPV车型，一款是MPV旗舰车型瑞风M6，首先它采用轿车化前置前驱的底盘系统，跟原有的MPV平台比较起来的话，舒适性、操控性都会有很大提升。尤其我们的座椅采用高档超纤皮质的高性能航空座椅，座椅靠背、扶手、腿托都能达到人机工程最佳舒适体验，而且整个座椅可以放平180度，也给社会精英人士提供很好的休息时间。

第二，这个车配置非常棒，电动门、电子化，针对移动互联非常好。瑞风M6搭载2.0T++6DCT黄金动力总成，标配EPS电子助力转向、定速巡航、发动机自动启动功能等功能配置。另外还配备了江淮汽车最新版本的J-ConnNet 智云行车互联系统，以及科大讯飞提供的智能语音交互系统。

其实，最主要的价值就是舒适性，除了底盘平顺，座椅舒适之外，还有车内对于视觉、听觉、触觉都进行了处理，提供两种内饰颜色，多重车身颜色，多种配置组合，满足不同客户需求。

听觉上，瑞风M6在静音方面比传统车低四到五个分贝。触觉，我们配置了新风系统，现在很多车是没有的，我们是加了一个等离子的新风系统，它的净化能力一个小时可以达到37立方，相当于一个客厅。

总之瑞风M6这款车，希望用车的车主，能够打造一个非常舒适的移动空间，能够在车内得到很好的休息，这是瑞风M6这款产品的价值点。

另外一款产品是我们的瑞风M4，去年上市，今年我们又推出了一个新的动力搭载，也是我们目前中国市场上混合动力的MPV第一款量产车型，这款车型是由1.5TGDI增压小型化的发动机，和一个48伏的系统组成，它能带来什么好处？第一它能够实现深度静音，车带启停系统打造高节油效率。传统燃油动力系统的驾驶感受很不好，车有短时间停滞，但是混合动力系统就能够实现深度启停，驾驶感受更好。

映璇：这个深度启停是用在电动上面的吗？

冯有成：用在混动上面的，传统的实现不了。第二，非常节能。瑞风M41.5TGDI的发动机采用电池、BSG等先进技术，实现自动起/停、制动能量回收、辅助增扭、智能发电等功能，匹配瑞风M4车型NEDC循环实现了30%的节油率，整车最低油耗达到7.4L/百公里，并且制动性能提升10%。我们的车2吨重，现在把综合能耗做到8L以下，基本上达到目前柴油机的值，这个节能效果是非常好的。

第三，电机方面，比如说我在某一个阶段需要爬坡、加速的时候，这时候电机能够智能的适时恒定。其实我们扭矩平常大部分用不着，只有爬坡和加速的时候用到，所以瑞风M4混动版把发动机的性能适当做低，或者让发动机工作在最舒服的状态，一旦有过载状态，电机才介入。所以，瑞风M4混动版对于MPV这一类客户需求的空间大、高承载、低油耗来说，应该是非常契合的。

映璇：这款车的销量表现如何，你对这个表现满意吗？

江淮乘用车营销公司副总经理 商务车营销公司总经理 冯有成：瑞风M4混动版是今天正式发布上市，暂时还没有销量数据。不过，从它的竞争力来看，我们相信会有不过的市场表现的。

映璇：除了瑞风M4推出了混动版，江淮还推出了瑞风M6，这款产品是要往高端市场走吗？是要跟合资抗衡的吗？

冯有成：在自主品牌一直有一个不成文的说法，自主品牌的价格天花板在20万，现在所有的自主品牌都在往上冲，希望能够冲破。目前在产品品质和性能上面，自主品牌没有什么太大差异，甚至有些自主品牌已经在下探了。江淮推出瑞风M6，价格上突破30万，这是江淮自主品牌又一次尝试。

映璇：我们有没有对标的车型？

冯有成：其实这次上市的GM8应该是比较像的，这个车型你说是商务吧，商务属性也不是很强，因为我们定义它多数时候的成员数是2到3人。

映璇：因为现在家用旅行对空间的要求，也催生了家用MPV。

冯有成：瑞风M6是一种多功能车，车型定位叫私享定制，我们提供定制化的服务。就是让这个车成为每个用户的专属，每个人对舒适性的感觉是不一样的，有的人觉得沙发舒服，有的人腰不好要坐硬的，我们进行一个定制。

映璇：怎么定制舒适呢？

冯有成：我没有办法定义，客户可以定义，他要什么做什么，比如说对于空间，对于座椅，座椅什么面料、颜色、硬度。包括造型，我们瑞风M6有两个造型，长相都不一样，前脸都不一样。

映璇：现在定制化都可以到这个程度了，江淮还是挺前卫的。刚才说的多功能车MPV市场，其实江淮一直是大家的标杆，我们未来在这块要承担什么样的责任？MPV对整个集团来说要承担什么样的责任？

冯有成：江淮MPV是切入乘用车的一个点，一直到后面有了轿车、SUV。江淮在汽车领域是老牌的汽车商，但是乘用车领域还是新兵，MPV在这里面起到基石的作用。本身MPV市场波动是比较小的，但是MPV是一个基础，无论从规模上，还是利润上，MPV到现在还是基础。

映璇：我们有一个问题，像MPV市场，照理说随着家用的需求增长，销量应该不断扩大，但是从数据来显示，MPV销量好像环比2016年是下降的，您怎么看待这个问题？

冯有成：数据统计口径问题，原来对于车型分类里面有一个交叉型乘用车，这个数据是微面的，现在这个数据没有了，微面全部进入到MPV范围，所以今年微面下滑很厉害，30%到40%。传统商用MPV，增长的主要是两个部分，中级MPV和大型MPV，大型MPV增长主要是GL8，小型和微面整体的规模是在下滑的。

映璇：小型MPV和微面促使整个MPV市场的下滑，但是实际上我们的市场需求，前景还是很好，您怎么判断？

冯有成：未来，在SUV爆发过了之后，可能下一步会是MPV市场。

映璇：有网友向我们提问，家用选择上，MPV好还是SUV好？

冯有成：MPV比SUV能提供更大的空间，但是MPV也有弱点，因为车比较大，比较重，驾驶的乐趣会少很多。所以出行这个问题呢，主要还是从空间考虑，那么如果是人比较少，你一家三口SUV好一些，如果带了老人，MPV会更舒适一些。

映璇：对，尤其咱们做轿车底盘的MPV了，从汽车战略来考虑，一定要把MPV往舒适化方向发展。

冯有成：MPV要做商用化，轿车化是必须的。

映璇：好的，时间关系，后面的访问交给新浪汽车。

主持人：好的，接下来我们到了老总问老总环节，上一个给您提问的是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理 谢家胜谢总，他提的问题是明年咱们江淮在新能源领域有什么举动？

冯有成：江淮在新能源起步是比较早的，在2010年的时候就已经开发新能源汽车销售。截至目前，江淮汽车累计应用推广新能源汽车超过6万辆，累计行驶超过9.2亿公里，位居全国第一。

新能源有两个方向，一个方向是小型化，城市代步，第二个是要替代城市乘用车。规模比较大的是小型化产品，未来中国也提出了燃油车禁售的时间表，江淮目前新能源汽车的整体布局还是基于技术储备方面的考虑，比如我们现在用的全面更新的水冷技术，这也是全国领先的。未来随着电池能量密度的提升，续航里程肯定要增加，目前市场上的续航里程是靠电池堆积起来的，电池本身很重，这个车就会很笨重，在能量密度上我们也找了电池方面优质的供应商，在给我们提供电池的技术，同时我们在电机技术上面都有自己的研发能力、制造能力，到目前为止还是处在储备阶段，什么时候进入爆发期？可能国家政策彻底退出，那可能是真正大发展的时候。

主持人：下一个接受采访的嘉宾是：广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部副本部长柳泽利之，您有什么想问的？

冯有成：既然回答了新能源的问题，那就问一下广本在新能源方面，中国在2019年的时候要实行双积分政策，广本怎么应对双积分？

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