何晓庆：EXEED将助奇瑞进军全球

新浪汽车讯  第十五届广州车展于2017年11月17日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，携手车市红点、汽车维基、映璇汽车工作室，特邀各大汽车厂商的重量级嘉宾，带来40余场精彩访谈，共同探讨包括产品规划、市场愿景、营销策略等诸多业内热点话题，获得积极回应。以下为奇瑞汽车股份有限公司副总经理 何晓庆的采访实录。

新浪汽车：各位新浪网的网友大家好！欢迎大家收看2017广州车展新浪汽车高端访谈，现在做客我们访谈间的是奇瑞汽车股份有限公司副总经理 何晓庆何总。

何晓庆：大家好。

新浪汽车：首先请何总为我们广大网友介绍一下本次车展咱们的参展车型？

何晓庆：本次车展奇瑞带来了瑞虎家族，艾瑞泽家族，一款新能源电动底盘，以及EXEED 高端系列的产品。

新浪汽车：想问一下奇瑞为什么推出刚才您讲到EXEED高端产品？

何晓庆：这是为了满足国内高端市场的需要，这个产品将向全球发布，今年已经在法兰克福车展上面进行了全球首秀，这次广州车展是国内首秀。这款车跟法兰克福车展还有一个小小的不同，就是为了满足中国市场客户的需要，我们这款车的轴距比欧洲版的轴距加长了。同时在内饰，在屏幕上面都进行了升级。

新浪汽车：这一系列产品它主要面对的是哪些客户群体？产品最大的特征是什么？

何晓庆：产品最大特征是安全性，这个车满足中国的五星级的碰撞要求、欧洲五星安全设计。事实上，奇瑞2.0产品都能达到五星安全要求。

第二个，这个车的特点是它的智能化将得到更大提升，在奇瑞2.0产品里头，大家开瑞虎5X的话，大家发现它的人机交互越来越好用。到了3.0产品，我们会在智能化上面，包括智能驾驶、智能互动上面得到更大提升。

新浪汽车：我想问一下我们的EXEED TX这款全球版和中国版有什么区别吗？

何晓庆：刚才已经讲了，一个是轴距加长了，第二个在内饰和屏幕上的尺寸都加大了。

车市红点 潘明军：何总你好，我是车市红点 潘明军，我最大的感觉，奇瑞这几年销售了八十多个国家和地区，我想问一下，奇瑞为什么用销售的模式，或者代销的模式，为什么采用合资的模式？

何晓庆：这样的，奇瑞一直以来都是中国汽车出口的第一名，累计占中国汽车出口的30%以上，这是一个傲人的业绩。这样的出口主要在新兴市场国家，未来刚才讲了EXEED产品将进入到欧洲国家。11月11号我们在北京发布的全球市场战略3W这样的计划里，我们一直做得这么好，为什么还要合资？我们在3W计划里，一个W是全球智慧，第二个是合作共赢，第三个是智能互联。我们在国外，包括今天能取得一定的成功，其中第一个要利用我们在海外的合作伙伴，我们在海外的员工，我们在海外的经销商，他们的智慧。

第二个，要跟大家合作共赢，我们有好的产品，但是要跟他们一起开拓这个市场，合作共赢，利用全球智慧，这是在海外能打开市场取得胜利的一个最主要的原因。

车市红点 潘明军：我们发现一个特点，奇瑞在海外出口过程当中，因为中国品牌出口很多，但是它有些利润对于总公司贡献这块来说，一直是个谜，很多企业都不愿意公布，我们单车利润跟国内比是一个什么样的水平？

何晓庆：这是一个非常敏感的话题，也是一个绝对不能讲的话题。我只能跟你讲，我们在海外是一个良性运作，是一个盈利性的运作。我们没有任何想通过用利润的输出来占据海外市场。因为只有当我们在海外市场能够保持基本的一个盈利，为客户提供服务，这种才能持久。我们宁可在海外有盈利了以后，我们再把这个利润回馈到市场投入，回馈到客户服务里头去。

新浪汽车：为什么我们在这个时间界点上选择发布WWW+全球战略？我们是做好了什么样的准备来迎接这个市场的挑战？

何晓庆：确确实实是这样的，第一个，我们产品做好了准备，大家看到EXEED 3.0的产品推出，我们具备了客观条件。第二，我们在市场上，这几年从新兴市场向成熟市场我们也在逐步迈进，对成熟市场，比如讲到欧洲，我们已经做了大量分析了，很多人会问我，你什么年份进去？是不是在今年、明年？我很坦率讲，我们不会在一年半年之内去贸然进入一个市场。

第三，我负责包括国内和国际在内的整体营销，我觉得可以把这两个资源，两股经验结合在一起，才发布了这样一个全球市场战略的这样一个事。

新浪汽车：您以前负责海外市场，比较关注国际国内市场上EXEED的业务是同步推进还是会有所侧重？

何晓庆：奇瑞在2.0产品已经做了很多同步，去年我们艾瑞泽5投放的时候，第一个投放的不是在中国，而是在智利，当时很多媒体朋友一起去了。上个月我到智利投放瑞虎7，这也是刚刚国内投放不久的产品。奇瑞在全球市场投放中2.0已经做到基本同步。关于讲到EXEED会不会同步？首先这个产品将在中国投放，第二，将在全球投放包括在欧洲，时间表我们会逐步向大家公布。

新浪汽车：EXEED和它对标的对手是哪些？

何晓庆：应该是高端品牌的这些对手。

车市红点 潘明军：这几年我觉得奇瑞给人感觉，奇瑞人的自信是增加了，不像很多年前其他的自主品牌，因为没有好的产品，所以你在外营销确实有点底气不足。我想问的是，现在奇瑞汽车，大家感觉不像过去的自主品牌那种设计，有那种范儿，国际范儿。我想问一下智能各个企业下了拉很的力气，我们奇瑞在智能化，包括七座SUV，包括MPV这方面是怎样计划的？

何晓庆：看来您对奇瑞确实很关心，我先谈一下工程师文化，很多人认为它是褒义，也有一部分人认为它是贬义，我是工程师出身，我还是认为它是褒义的。为什么呢？我们看一下德国，德国其实是有工程师文化这么一个国家。当它把东西不断做得非常好的时候，慢慢慢慢会被消费者认识的，因为它提供的服务，提供的资源就是不一样。所以说我相信我们坚持工程师文化是对的，你看我们车子真的很好看，真的很智能，颜值也很高，我相信这个会取得大家认可的。

第二个，明年我们应该在上半年，再早的话，在六月份之前，北京车展之后，我们会投放一款七座的大型的SUV，这是奇瑞第一款七座的SUV，名字还没有最后定，现在不好说。

车市红点 潘明军：当时瑞虎7要出来的时候，我们当时都以为是七座，出来是大五座。

何晓庆：最近我们也去对比了一下其他竞品的车子，这个七座会对比其他七座车的感觉，驾驶空间会更加舒适和宽敞，大家都知道七座后排是有点不太舒服的，但是我们这个七座会比竞品感觉到更舒服更好。

还有智能，我建议你们先触摸一下我们瑞虎7和瑞虎5X，可以不开，你跟它对对话就可以发现它的智能程度已经相当高了，如果用上海话、广东话跟它对话，它一样听得懂。如果是自己的车子你跟它交流得越多，它识别的能力越来越强，这就是一种智能的表现。我相信EXEED里将有更多更多智能的概念、智能的信息进入到产品里面去。智能化是奇瑞在未来汽车发展的一个重要的突破点。

车市红点 潘明军：两年前参加奇瑞足球世界杯，有一个人机互动大战确实很精彩。

何晓庆：那个小艾那是1.0，现在3.0的都出来了，艾瑞泽里头叫小艾，在瑞虎里头叫小虎。

新浪汽车：听何总刚才讲了很多我们的产品方面，还有智能化和未来这些方面的布局，我想问一下我们在营销方面有哪些战略方面的布局？

何晓庆：最大的布局是人力资源布局，我估计大家都很关心这个，这次我们人力资源的引进，以及我本人岗位的调整，我相信岗位的调整会给整个营销带来新的气象。现在不是很多的创新吗？我相信也能带来一些创新的效果。

新浪汽车：我们新浪汽车有一个传统的保留栏目是《老总问老总》，您上一位老总是东风日产的刘宗信，他为您留的问题是，奇瑞汽车近些年一直作为自主品牌的一线阵营，无论是从销量、品牌方面都深受中国消费者的认可，他想问一下这些年来我们奇瑞的品牌支柱是什么？在消费者的定位中我们奇瑞又是处于一个怎样的品牌位置？

何晓庆：感谢东风日产刘总对奇瑞的关心。奇瑞一直是致力于打造品牌的企业，在大家追求其他方面的时候，我们注重品牌，我们注重品牌已经很多年了，尤其包括我们在国内，包括我们在海外，都是一直以品牌为先。我们最注重的两个东西，一个是产品的性能和质量，这个是给客户带来实实在在的干货的东西。第二个，我们提供服务，提供体验。这是我们品牌的根基。

新浪汽车：您需要为长安标致雪铁龙的总裁莫奈留一个问题。

何晓庆：在打造新兴品牌过程中，核心点和关键点和碰到困难的时候，应该怎么逾越这些点？

新浪汽车：还有一个创新的小栏目，是“真心话大冒险”，快问快答，只能回答yes和no，不可以解释。您所在的车企的高端品牌是否对标韩法系？

何晓庆：是的。

新浪汽车：您认为现在是否是自主品牌崛起的最好时机？

何晓庆：是的。

新浪汽车：您是否觉得自主品牌仍与合资豪华车品牌在短时间内仍存在较大的差距？

何晓庆：不是。

新浪汽车：您认为自主品牌是否在豪华车市场能够突出重围？

何晓庆：要有时间。

新浪汽车：自主品牌产品在设计上对外来车型的借鉴，您认为是否有一定的道理？

何晓庆：我们越来越做自主。

新浪汽车：您认为自主品牌推出高端车型是不是向上发展的唯一出路？

何晓庆：不是。

新浪汽车：自主品牌在欧美市场具有一定认知度至少还需要十年左右的时间吗？

何晓庆：差不多。

新浪汽车：国家推动电动汽车的发展是自主品牌崛起的最佳时机吗？

何晓庆：不一定。

新浪汽车：谢谢。

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