新浪汽车讯

据欧洲汽车新闻网报道,欧盟将对大众、FCA等采取更为严格的排放措施来刺激电动汽车的生产,从而缩小与中国在技术上的差距。
欧盟委员会计划对汽车制造商在2025年和2030年的二氧化碳排放设定上限。一名高级官员表示,该计划将逐步收紧现有的二氧化碳排放限制,加快推动汽车制造商转向电动汽车。
欧盟气候行动和能源专员卡内特(MiguelAriasCanete)周二在接受采访时表示:“这是推动电动汽车制造业发展的一个组成部分。不久,将会有一场清洁能源汽车的开发竞赛。我们看到其他国家在这一方面正在领先全球。”
欧盟委员会正在利用近200个国家在2015年达成的具有里程碑意义的巴黎气候保护协议,以控制欧洲道路交通污染。根据《巴黎协定》,欧盟的目标是在2030年排放量减少至少40%。
随着中国发布“双积分”配额政策以加快电动汽车行业的发展,欧洲正在指望一种更微妙的方式,迫使汽车制造商在制造燃油车或电动汽车之间做出选择。
根据相关数据,中国市场已经拥有400种电动汽车车型,而欧洲仅有6种。与此同时,印度的目标是在2030年之前销售的所有新车都是电动的。
“欧盟与发展中国家之间存在着巨大的鸿沟,” 卡内特说。“这一提议具有激励作用,目的是促使汽车制造商提供大量的电动汽车。”
他说,欧盟委员会的提议将需要欧盟各国政府和欧洲议会的批准,通常需要一年多的时间,同时也将包括8亿欧元用于建设电动汽车的基础设施。
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量:特斯拉下降13%,比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升:比亚迪37.7万辆继续领跑,零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应:无论发生什么,小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”,5大版本预售13.98万起!
- 62.8万元起,仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生:易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。