曼谷的泊车小哥恐怕要失业了 机器人泊车系统已上岗

腾讯数码讯（张望）许多国家都在推广自动泊车技术，事实证明，这种技术很安全，对司机和汽车来说都更安全。有些地区的土地和建筑成本奇高，如果部署自动泊车系统就可以节省成本。

在过去短短几年里，曼谷的土地越来越稀缺，地价飞涨。有了自动泊车技术，可销售面积就会增加。一些地方已经使用自动泊车技术，比如EmQuartier购物中心、大京都大厦(MahaNakhon)的丽思卡尔顿公寓（The Ritz-Carlton Residences）。2017年之后曼谷规划的新公寓项目超过50%都会使用自动泊车系统，还有一些项目会将人力泊车与自动泊车结合。

很多人对自动泊车保持谨慎态度，有时是因为他们不熟悉系统，或者缺少操作信息。还有一些人担心等待时间太长，有人认为自动泊车与传统泊车相比更不方便。例如，如果将某些东西落在车内，你必须将车叫回来，拿到东西之后再将车送回去。

自动泊车也有优势，比如使用很简单。自动泊车与搭乘乘客电梯没有什么区别。驾驶员不必开着汽车在停车场游荡，寻找停车位，这样就可以节省不少时间。从安全角度看，汽车与车内的东西更安全，因为公众无法靠近停放的汽车。

节省空间，这可能是自动泊车技术最重要的优势。每套系统可以节省最多50%的停车空间，让大楼的停车空间增加40-50%。停车场内没有坡道或者私人车道，开发商可以腾出空间，装下更多的汽车。在传统停车建筑内，每个停车位需要25-30平米的空间，包括流通空间；如果引进自动化解决方案，每辆汽车只要12.5-15平米。

自动泊车系统一般来说分为两种，一种是拼图式泊车，一种是堆叠式泊车。拼图式泊车系统是半自动兼（或）全自动系统，每一个停车位都可以独立进入，大多时候不需要服务员。曼谷大多系统都是拼图式系统，将它作为基本技术。

堆叠式泊车就是两辆汽车叠加，这种技术适合小空间，比如小办公楼、小住宅，采用这种系统，底下的汽车必须先前进或者退出，然后上面的汽车才能降低并移出。

具体采用哪种方法要看建筑的设计是怎样的，空间有何限制。例如，如果只有一个口子，既是入口又是出口，开发商可能要在电梯内安装旋转车或者转盘，旋转汽车，这样驾驶员就没有必要离开电梯了。如果空间充足，建筑设计允许，电梯间可以在两端各装一个门，汽车从一头开进去，存放，取车时从另一端开出，不需要旋转。

系统相对较新，就曼谷而言还处在大规模普及的早期阶段，一些人可能会持保留态度，担心电梯系统的安全，怕汽车受损。

在地面层，每一个电梯都配有传感器，里面有，前面也有，可以侦测汽车。一旦汽车进入电样，其它传感器会测量汽车的高度、长度，确定汽车的尺寸。为了确保司机的安全，每一座电梯都有灯，会告诉司机停车时该前进还是该停车，告诉他何时可以离开。

电梯配有备用发电机，以防突然停电。里面还安装了安全系统，运行时如果突然断电，安全系统会锁死电梯。

自动泊车并不是终极解决方案，它也有自己的缺陷，比如系统会让用户感到困惑，规划失策，还会存在其它技术问题。

总之，自动泊车系统可以有效缓解停车空间不足的问题，节省空间，但是并非任何环境都适合。

来源：bangkokpost

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