特斯拉造汽油车的“幽默新闻”到底讽刺了什么？

一则国外媒体Fortune发的特斯拉要造汽油车的假新闻居然在今天抢了头条。但这篇文章的背后则充满了对马斯克的讽刺。

先看文中的几句话：

“在特斯拉总部的一次新闻发布会上，马斯克宣布公司将从2022年开始量产一款汽油车，他计划把这款汽车称作Model T。……一直以来，马斯克由于火星计划和超级高铁Hyperloop而备受批评，因为这些概念太超前了，现在他要重新开始……为缓和大众对Model 3量产远低预期的批评，马斯克表示，特斯拉一直在寻找一种低成本、高效的方式，为需要新服务的客户提供服务，而汽油可能就是答案。......汽油车的利润将帮助改变人们的出行方式，马斯克对此感到欣慰。”

因此，读到这里你会或许已经意识到，这篇文章无外乎是在讽刺特斯拉Model 3的量产远不及预期，盈利更是遥遥无期。

10月2日，特斯拉发布了第三季度的销售和生产业绩报告，其中Model 3的量产成了人们关注的焦点。根据财报，特斯拉第三季度仅生产了260辆Model 3车型，远低于该公司首席执行官马斯克此前预设的“超1500辆”的目标。

10月3日，《英国金融时报》直称，特斯拉将Model 3视为其下一代拳头产品的设想现在看起来任重而道远。

10月9日，《华尔街日报》称Model 3制造遭遇瓶颈，量产大大落后于预定的目标，因为Model 3车身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的机器人操作完成。

受此影响，特斯拉股价周一在纳斯达克证券市场低开低走，最终报收于342.94美元，较上一交易日下跌13.94美元，跌幅为3.91%。按照周一的收盘价计算，特斯拉市值约为572亿美元，较上周五的收盘价减少约23亿美元。

投资银行高盛也一直密切关注着Model 3量产未达预期的问题，因为这款电动车对特斯拉的前景至关重要。马斯克曾一直想依靠这款主打大众市场的电动汽车实现盈利，但现在却量产困难。

高盛在研报中称，“我们对Model 3的交付保持谨慎，该数量在第三季度已经低于华尔街预期的最低水平。”高盛分析师预测特斯拉股价可能会在未来6个月内下跌41%。

投资调查公司伯恩斯坦（Bernstein）也对特斯拉在制造新款Model 3汽车上的盈利能力感到担忧。

尽管10月9日，马斯克亲自分享了Model 3在佛利蒙工厂的车身生产视频是依靠机器而非人工，但Model 3的量产率远远低于预期已经成了不争的事实。

特斯拉于2010年上市，但至今实现盈利的只有两个季度，一次是2013年第一季度，一次是2016年第三季度。

持续的亏损不免让众人和投资者思考：特斯拉何时会盈利，难道真的要依靠生产汽油车才能盈利么？当然马斯克绝不会这样打自己的脸，毁了“电动车”这一招牌，尽管电动车的盈利能力与柴油车相比处于劣势。

在今年的法兰克福车展上，奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格（Frank Lindenberg）就坦言称：“初期，电动汽车必须要面临较低的利润率。对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”

特斯拉何时依靠Model 3盈利或许谁都回答不了，正如Fortune中的那句讽刺味十足的话：Henry Ford was unavailable for comment.（亨利福特不予置评）。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。