数说|长版车型大势已去？标轴5系行不行？

新浪汽车讯

在中大型豪华轿车领域，宝马5系几乎是全球标杆性的存在。上个月，宝马5系标轴版正式亮相后便赚足眼球，曝光率节节攀升。

宝马5系一直以来都颇受消费者追捧，然而前不久却意外遭遇销量滑铁卢。数据显示，全新宝马5系终端销量仅为6，309辆，同比下降高达47.5%。

在刚刚过去的8月里，白热化的市场竞争达到前所未有的强度，各大豪华品牌势头强劲整体上行各领风骚，颇有金九银十提前来的氛围。

相比之下宝马8月4.7万余辆的销售成绩单只能算表现平平，不过其整体涨幅还是能让人们看到宝马的实力与黑马属性。

豪华加长版车型时代是否已经过去？血统纯正的标轴版新车又是否能挽回五系销量颓势？本期数说，邀你一起关注宝马5系标轴版上市舆情。

• 全网舆情走势

据清博大数据监测显示，不论是传统媒体和自媒体扎推的微信、网页、客户端，还是吃瓜群众汇集的微博和论坛，都不约而同的选择在5系标轴版上市当天发表评论。正所谓眼见为实，耳听为虚，前期吹的再凶，也比不上车展中的惊鸿一瞥。随着25日大量现场视频的流出，5系标轴版谈资猛增，从深邃迷人的天使眼车灯，到侵略性极强的运动型外观，再到奢华大气的内饰设计，也难怪之后几天的全网话题量仍在不断反弹，热度之高引人注目。

• 网民舆论反响

现在这个看脸的时代，颜控几乎夺去了舆论话语权。网友们一致认为，宝马车的辨识度很高，很大程度上是因为前脸标志性的进气隔棚，这也是宝马家族的招牌设计。全新宝马5系前脸轮廓硬朗，车尾线条和润，尤其是车两侧深深的四条“马甲线”，简直不要太符合年轻人的审美。但不可否认的是，标轴版价格对于大多数上班族和学生党来说还是有点压力的，“看得上买不起”成为了大家吐槽的重灾区。

在轴距的长短问题上，有的盆友认为短轴距的宝马5系比例更协调，颜值加分，但在国人都喜欢“搞个大车”的当下，可能并不会受到青睐；有的盆友认为长轴距车型霸气，气场足，内部空间大，能多装载东西，所谓停车不好停、转弯不利索，都是自己技术问题，不能怪车；还有盆友认为，轴距长短在实际操作中没有任何区别，都是厂家的套路。看看，一开口就知道是老姜糊了，瞎说什么大实话。

• KOL关键账号

相比普通网民，大V们并不觉得5系标轴版售价昂贵，毕竟是德系本土车，46.58万的起步价也算合适。很多汽车自媒体将标准轴距的宝马5系称为“纯粹之选”，用“原汁原味”来突出短轴距与长轴距的区别。此外，也有意见领袖并不看好这款标轴新车，将其比喻成长轴距版宝马5系的“绿叶”，猜测在当下全民追求“高大上”的氛围下，消费者选择入手一辆短款的宝马5系，多少有一种“拘谨小气”之感。

• 消费者画像分析

在关注“宝马5系标轴版”的众多网友中，从事“广告”、“销售”、“投资”、“IT”工作的白领数量十分可观，担任“负责人”、“区域经理”、“主管”的管理层人士也不在少数。由于是德系进口车型，宝马5系标轴版的建议零售价在人民币46.58万元—66.18万元间，对于小老百姓来说确实有点小贵了。不过小编看这架势，宝马这波宣传效果还算不错，“想买啥就买啥”的各大职业纷纷上线，对标轴版赞不绝口，再加上国庆中秋强大的优惠力度，火一把是必须的了。

大部分消费者是通过“改装车”、“汽车品牌”、“汽车百科”三个领域关注到宝马5系标轴版的，说明长期关注宝马的爱车人士数量庞大，大家伙儿都对宝马新车上市抱有很高期待。“赛车”领域的占比也不少，表明宝马也是不少追求速度激情之人的心头爱呀。此外，“搞笑段子”、“电影电视”、“慈善公益”等多个领域的入围，说明宝马的影响力广泛，在哪个圈子都能吃得开。

可以看出，80后是最关注宝马5系标轴版的群体，他们是社会建设的主力军，具备一定的经济实力和用车需求。90后和95后群体对此热（wei）情（guan）高（qi）涨（hong），总比接近50%，这表示宝马年轻化战略和动感设计理念对品牌塑造起到了显著作用。少数60、70后对该款车型也表现出了一定兴趣，占比和为6.71%，走年轻化路线的宝马5系激发了大叔们的“少年心”。

从地域分布来看，网民对标轴宝马5系的关注度呈现东多西少的阶梯状分布，广东、北京、浙江、福建、江苏、上海、山东、湖南八省市网民更爱发表观点，这说明东部发达省市有更多受众具备购买力，潜在消费群体更集中。

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