安睿轲:宾利要把燃油效率控制在最优状态

新浪汽车讯 8月25日，2017年成都国际车展在成都世纪新城国际会展中心开展。“匠心廿载，缤纷未来”，新浪汽车全程报道第二十届成都车展实况。新浪汽车特邀各大汽车集团掌门人、企业高管领袖做客新浪汽车成都车展直播间，对企业战略、市场前景、行业趋势诸多热点话题进行深度解读。以下为宾利汽车中国大陆及香港、澳门地区执行总经理安睿轲 访谈实录：

问：中国大陆是个非常复杂的市场，地域广阔，各个市场均包括不同年龄、不同品味的客户，他们的消费习惯大都不同。宾利拥有悠久的历史，独特的品牌调性和品牌精神，在为这样一个多元化，或者说多层次需求的市场提供产品和服务的时候，有没有哪些相应的手段或者办法，或者是有哪些考虑与规划？

答：这个问题涵盖的范围相对宽泛，那么我先从一个比较广义的层面上回答这个问题。首先，不同的客户对于购车，首先会体现在他们选择什么样的车型上面，应对这个需求，就需要提供各种各样的产品类型来满足他们的需要，比如说我们提供轿车车型，还有SUV车型，以及其他个性多样的产品。选择不同的车型，能够体现出他们对于某一种生活方式的独特追求。

例如在成都，有一位企业高管，他为了满足自己商务出行以及某些活动的需要，宾利慕尚长轴距版可以满足这方面的要求。另如，客户是一位在成都居住的名人，他可能会非常喜欢亲近大自然，愿意到郊外去旅行，这时宾利的SUV车型——添越Bentayga便能契合这一类型的生活方式。所以我们可以针对他们对于生活的向往，及不同类型的生活方式，提供不同的车型满足消费者的各类需求。

如果更进一步讲到中国市场，我们同样发现不同消费者对于汽车的选择要求是相异的。在这里我们也会有特定战略，例如展台上的慕尚长轴距版，就是宾利汽车专门为中国客户独特打造的，以满足这个市场的独特需求。

我们刚才是从市场上宏观的进行解读，现在我们回归到消费者本身，从而进一步感受宾利独特的品牌特点，我们会把消费者个人对于车辆的独特偏好带到每一部具体的产品上来。例如您的名片，如果您十分钟意它的颜色，我们可以把名片发回宾利总部克鲁，按照名片配色为您打造独一无二的车身颜色。

再例如在展台上的飞驰Mulliner特别版，做工异常精致且独一无二。同时它的漆面、饰板，包括内饰、座椅、中控面板等等部分，都采用非常精湛的工艺来打造，而且颜色及材料也都是高度定制化的。所以，我们可以根据不同消费者独特的需求，打造一台专属于他个人的宾利汽车，这也是我们非常骄傲的一点。

问：现在中国的豪车市场可以说是一个变革时期，很多豪车品牌以及超豪华品牌都有新的变化。添越Bentayga在中国SUV市场关注度非常高，而且添越Bentayga上市本身就是着眼于提高宾利在中国的销量。未来宾利是否有更多关于SUV车型的计划以满足中国市场需求？

答：今年我们在上海车展发布了添越Bentayga车系的第二款车型——添越Bentayga Mulliner特别版。这的确是我们在该级别SUV细分市场一款非常领先，同时也更加极致的车型，我们为此也深感喜悦。

谈到添越Bentayga这款车，今年是它在中国市场销售的第一个完整年。总体来讲销售时间相对较短，它在市场上还是一款非常“年轻”的车型。

我们会在不远的将来，在添越Bentayga上面装配不同的动力总成，例如PHEV（混合动力）车型，它将会是非常符合中国汽车市场整体发展，以及新能源方面的要求。

总体来讲，我们未来的计划是在中国市场引进更多版本的的添越Bentayga车型，现在市场上已经有了两款，一个是添越Bentayga，还有添越Bentayga Mulliner版本，我们可以期待V8汽油版本以及V6混合动力版本与各位见面。我们认为，在中国市场SUV车型将拥有越来越好的前景，所以对于宾利汽车来说，我们也非常愿意把更多的衍生车款带到中国来。

问：您所指把既有车型引进中国还是专门针对中国市场开发车型？

答：目前，我们还没有特别针对中国市场推出的SUV车型，但就像我刚才回答第一个问题时一样，随着中国消费者对于SUV需求的不断提升，以及中国消费者对于个性化定制和宾利车型兴趣的不断的增长，我们一定会向中国市场输送更多适合这个市场的车型。

补充一点，宾利汽车也将推出一款独特的添越Bentayga车型，在外观饰件上加入很多“炫黑”元素，相信这台车一定能给大家带来耳目一新的感觉。预计这台车会在今年年底与中国消费者见面。

问：刚才您提到了能源问题，现在国内的排放标准越来越严格，咱们未来的产品有没有针对排放标准有一些改变？策略是什么？我认为国内消费者都不想看到因为排放而使产品在动力方面作出牺牲。

答：实际上我们非常认同您的观点。我们也与很多车主沟通过，作为宾利汽车的所有者，他们希望自己能够对环境作出更多的贡献，但同时不希望车辆因为排放方面的原因，而在性能上或是我们一直所秉承的奢华体验上，有任何的妥协与牺牲。所以这对我们来讲，也是一项非常有趣的挑战，不断推动工匠以及工程师不断地构思、不断实验与改进设计。

中国在排放标准上已经走在世界前列。众所周知，到2020年，中国预计会出台自己的C6排放标准，为此，我们也已经做好充分的准备。首先我们会对于现有的发动机作出一定程度上的技术改进，与此同时，我们也会不断地研发新的动力总成，比如刚才提到的V6混合动力等等。这会帮助我们极大降低全系车型的平均排放标准，而在一些特定的车款上，车辆的排放甚至可以向“零排放”看齐。

所以总体来讲，在未来，我们的汽油发动机会不断优化与改进，把燃油效率控制在最优状态。同时，我们也会将更多新的动力总成带到我们的车型上面来。

问：我想了解一下您在负责中国大陆、香港及澳门地区的业务之前，您在哪些市场工作过？能不能谈一谈您了解的不同的市场与中国市场相比，豪华车客户的需求有哪些不同？

答：我是在15年前加入宾利品牌的，这其中10年负责美国市场，还有5年负责英国市场，那我下面简单谈谈美国市场和中国市场的比较。

首先两个市场的异同都是有的。在美国市场我发现主要有两大类型车主：其中一类他们走到宾利的展厅里，看上一款车，他说我想要这款车，我想今天要，我就想现在提车。还有一类他们更多地会愿意把自己的一些喜好还有个人的风格在车辆体现出来，所以他们也就愿意花更多的时间等待，来打造一款属于自己的车型。

这两类客户我们在中国市场也都有见到，但在中国，我发现会有更多的人愿意通过自己的爱车来表达自己的性格，或者说展示自己的风格，所以与美国相比，会有更多的车主愿意等待一段时间，来打造一款专属于他们的定制化宾利汽车。

讲到中国和美国两个市场的区别，还有一点感受颇深。在美国市场上，我们发现消费者对于汽车租赁还有汽车金融这两个环节使用频率较高，所以在美国会有30%的宾利车型都是以汽车租赁的方式给到消费者的，基本是现在有一辆车，使用了三年之后会跟我们再换另外一辆车。

但在中国，这种租赁的方式并不常见，更多的中国车主希望拥有一辆属于自己的宾利。所以我认为，在汽车租赁与汽车金融方面，中国市场未来也具有一定的生长空间，而且对于宾利这样的品牌来说也不失为一件好事。因为这样可以让我们的品牌与车辆向更多市场和消费者开放。

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