据外媒报道,德国交通部表示,新出炉的德国自动驾驶汽车法律指导方针当中规定,自动驾驶汽车在行驶过程中首先应该保护的是人,而不是物质财产或动物。
德国是大众集团、戴姆勒、宝马集团等车企的发源地,在自动驾驶技术领域的投资比例都相当大。德国政府官员一直以来都在就自动驾驶汽车事故的认定而进行协商,如在行驶时考虑的是撞上骑自行车的人还是超速违规行驶避开事故。

最新出炉的指导方针由政府组织的委员会起草,委员会当中融合了伦理道德、法律和技术层面的专家。方针指出,控制汽车的软件必须设计成不惜一切代价在事故中避免出现人员伤亡。这也就意味着,当事故是可避免的,控制软件必须选择不惜一切代价将人员伤亡降到最低,尽管这也或许会造成财产或路上的动物遭到损毁。该软件不会基于年龄、性别或驾驶员的身体状况来分先后顺序做决定。
德国交通部部长Alexander Dobrindt在发言中表示:“在数字化和自学习系统时代,人与机器之间的交互产生了新的伦理问题。交通部成立的伦理委员会起草了世界上首份自动驾驶指导方针。”
德国今年年初审议通过了相关法律称,自动驾驶汽车在行驶时,驾驶员必须坐在一侧以防万一,从而为自动驾驶汽车的发展和测试扫清了道路。
- 同比暴增59.8%!比亚迪一季度销量破100万辆,保持断层式领先
- 2025年一季度新能源汽车交付量:特斯拉下降13%,比亚迪暴增59.81%
- 新能源车3月销量稳步回升:比亚迪37.7万辆继续领跑,零跑首次超理想
- 蔚来第三品牌firefly萤火虫内饰设计首次公开
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入?官方:目前不响应障碍物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷军亲自回应:无论发生什么,小米都不会回避
- 理想汽车3月交付36674辆 同比增长26.5%
- 比亚迪方程豹钛3“杀疯了”,5大版本预售13.98万起!
- 62.8万元起,仰望U7将新能源汽车带入“四电时代”
- 比亚迪杨冬生:易四方技术升级版 重构高端轿车性能边界
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。