程文浩：看好市场前景 不断加大投入

新浪汽车讯 第二十届成都国际车展于2017年8月25日正式开幕，新浪汽车作为官方合作媒体，特邀各汽车集团领袖、企业高管做客新浪汽车上海车展直播间，对企业战略、市场愿景、经销策略等诸多行业内热点话题做出深度解读。以下为东风裕隆汽车有限公司营销总部市场部副部长 程文浩访谈实录：

主持人：各位新浪网的网友大家好，欢迎大家收看2017成都车展新浪汽车高端访谈，现在做客我们访谈间的是东风裕隆汽车有限公司营销总部市场部副部长 程文浩程总。

程文浩：各位新浪的网友大家好。

主持人：我们本届成都车展带来了哪些车型呢？

程文浩：我们这次核心要发布预售的是优5SUV，是我们全新的潮酷炫的时尚SUV。

主持人：我们都知道东风裕隆是两岸的合资企业，市场的表现可以说小有成就。但是最近两年随着国内自主品牌的崛起，我们来自外界的压力就比较大了。面对未来竞争激烈的市场，您有哪些举措来突破这种困境，如果来迎接更加激烈的市场挑战？

程文浩：我认为不管是先发品牌还是后发品牌，在现在在这个激烈的市场竞争中，都是面临很大的压力，每年上百万的企业，和我们目前来说可能销量不是特别大的企业来说，同样都面临巨大的压力。除了市场竞争的压力之外，我们感受到的一个压力，就是作为两岸企业的社会责任的压力。因为东风裕隆是两岸潜力合作框架协议之后的最大的一个项目，就是两岸社会各界，包括媒体朋友，新闻界的朋友，都是很关注这个项目发展，也是两岸经贸文化交流的使者和一个旗帜，所以这块，在社会责任方面确实也感受到了很重的压力。这块在不断摸索和创新，今年的下半年我们会有一些新的合作，包括资金规划、成本规划，包括未来在人员方面的调整和市场化的做法，会帮助我们的企业在未来从容应对市场竞争，更好地来巩固和发展我们作为两岸经贸文化交流的典范企业的作用。

主持人：下半年有没有一些产品和资金方面投入的规划呢？

程文浩：进入下半年以后，我们裕隆集团对大陆市场很看好，在不断加大它的投入。我们目前有规划的20亿的资金，会在几个不同的平台和子公司做投入。首先是东风裕隆的公司，双方的母公司各有4亿元的增资，也就是8亿元的资金要进来，为企业不断地注入新鲜血液。在相关价值链，我们在销售公司的部分会单独入资6亿元的纳智捷和专属销售公司，包括在金融公司部分，裕隆也会增资5亿元，还有新能源汽车未来的研发中心，也会落户到大陆，这边也有5亿元注资的资金布局。在产品部分，我们未来提出了510的计划，我们未来5年内，每年会1-2款车型的进度，来持续不断推出新的车型，让消费者能够持续感受到我们纳智捷新的科技魅力，还有我们车型的魅力。

主持人：因为前一段时间东风和裕隆提出撤人撤资很受媒体的关注，提出了510的计划，详细解说一下这个510到底是怎样的情况？

程文浩：我先简单讲一下关于撤人不撤资的事情，撤人不撤资这个说法应该是比较表面或者比较简单的描述。包括从裕隆集团，包括东风公司来说，对于这种现状，都是一种新的合作模式，更适应双方合作，更能够深化双方合作，有更好的资源投入，双方的优势能够更好地整合。所以简单认为这一次的事情是撤人不撤资是比较表象的，其实双方都把它定位成一个新的合作模式的开始，一个好的尝试。我先把这个部分做一个说明。关于在510的部分我们是这样规划的，首先今天在成都车展上，大家预售的优5SUV是我们510计划的首发车型，在5年内每年会有1-2款新车的投入。到2018和2019年这两年我们会着重地发力在SUV的事情，在现有的平台上会有全新的车型推出，SUV和MPV有八款车型会在2018-2019来投入。在2019年之后，从2020-2022年之间，我们会有全新的平台，全新平台化、模块化设计的车型出来，在这块平台上会有五款车型不断衍生出来。所以最近，优5SUV就是510的首发，接下来明年会有新的生力军不断的加入进来。

主持人：有新能源方面的规划吗？

程文浩：在510的规划上，在传统能源和新能源部分我们是同步规划的，所以在2018-2019年期间，我们会在混动和纯电动部分会有8款车型推出。

主持人：我们配合这些车型的投放，在渠道建设方面有哪些车型？

程文浩：在渠道方面，我们会做一些精进和改善，我们在大陆市场上要生根是必须做的一件事情，业界的朋友都知道，东风裕隆是辖区制管理，存在切割区域式的分配方式，我们在这个基础上从以前的辖区制变为商圈制的授权。我们现在在根则有期田的基础上会要求他精耕细作，把自己的商圈规划好。在这个基础上我们会开放出一些空白的商圈，跟纳智捷未来共同发展的一些经销商朋友来合作，有一些新鲜血液注入。另外因为裕隆在大陆，因为裕隆在大陆有自己的管理中心，现在投资了64家各个品牌的4S店店，我们通过自有的渠道来进一步下沉和深挖我们在四六线城市的空间，来弥补我们前期的一些短板。我们还会通过规划售后服务，在有一定保有量规模的时候，我们的保障是持续保证新车能够上量，满足消费者的需求。这部分我们会通过一些服务商的平台，包括连锁的服务平台，能跟大家做一些合作，一些边远地区能够覆盖，通过这些连锁服务的平台来合作。

主持人：咱们纳智捷一直在提倡说自己是最能保持价值的二手车，它的置换率，开几年再卖，它可能着重。在现在这个市场竞争这么激烈的情况下，我们通过哪些策略能够在自主品牌中脱颖而出，二手车市场会不会一直持续。

程文浩：在我们大型SUV刚刚上市的前两年，我们的保值率在行业里面确实是比较领先的。现在也有一些说法，关于我们保值率一些负面也有，我们这块也有很多第三方的调研，包括一些平台，从我们的数据来看的话，我们保值率在自主品牌的高端车辆中还是比较领先的，未来这块我们也会做一些发声，做一些强调，来纠正过往的一些不正确的看法。保值率这块也是我们未来持续要操作的一个方向，因为毕竟消费者，现在的成熟消费者在购车的时候，同样也会问保有的问题，未来会做一些想法和做法。关于自主品牌未来竞争的部分，大家现在也看到现在自主品牌的销量，各个车企都在发展这块，而且车企竞争也很激烈。我们一方面是直面竞争，跟大家一起来共同促进研发，同时我们也在想办法汲取他们的一些成功的经验。

主持人：我们今天刚上市的这款车，它的定位是怎样，他的优势在哪里？

程文浩：我们优5的这款SUV定位在全新的年轻一代，90后，我们把它定位成潮酷炫的SUV。它具备的潮黑科技，包括10万以下的车能够配备自动泊车的功能，全球应该是仅有的，包括我们的3D的360环境影像系统，了解汽车的人都知道，大陆最先把360环境影像系统引入到20万以下的车型应该是我们，现在我们把它拉到10万一下，而且在技术上我们有继续更新，现在到3D的环境下，使用更加方便。我们也有透明底盘系统，也是潮黑科技的一大亮点，让我们的消费者特别是在过一些崎岖的路面，坑洼的路面，我们更有保障和信心。在外形的方面，我们纳智捷的汽车有很多的亮点，这次我们推出了双色车身，包括跑车化的SUV车型，包括极具特色的头灯，也有很多的魅力。在配置上面，我们强调的是炫起配置，包括自然语音的控制，包括我们远程的指令，手机的远程控制配备都在10万块钱的车都有配备，超酷炫三个方面我们要做到极致。

主持人：在销量方面有什么样的期望吗？。

程文浩：我们希望上市以后能够突破5000以上的销量。

主持人：您认为它未来的竞争对手主要是哪些？

程文浩：我们的竞争对手还是很多的，这个市场上大家都在做，包括陆续也有很多新的车型出来，我们会不断向大家学习，互相沟通。包括名爵，包括吉利、长城这些，主流的这些自主品牌的汽车在这个市场，我们都要互相学习。

主持人：我们会有哪些营销或者市场活动方面的支持，来保证销量呢？

程文浩：我们优5的上市是大手笔运作，我们从成都车展的预售，到未来我们会有很多媒体的合作，跨界的营销，包括时尚的话题，会有不断一波一波的露出，包括一些活动的节目，也有很多跟粉丝的活动，把一些年轻的族群吸引到我们的店里来，来促进我们的成交，这块我们还是很有信心的。

主持人：刚刚在结束赛事中的优6，1.6T，它取得了怎样的成绩？

程文浩：在前不久的7月，CCPC性能大赛的比赛中，我们的全新优6SUV取得了相当骄人的成绩，在紧凑SUV，我们得到了七冠王的成绩。我们是总冠军，0-100、0-150、0-400的加速的冠军，迷路测试，绕桩我们也是第一名，场内计时我们是第一名，包括通过性的比赛我们也是第一名。通过第三方全面的来印证了我们产品的实力，对我们来说是一个很好的验证自己的活动。

主持人：市场向消费者传达怎样的信号？

程文浩：我们的SUV包括我们的油耗，我们在360，370公里的复杂路况的油耗测试中，我们达到了百公里5.7T非常不错的表现，在我们搭配新的发动机以后，我们的油耗表现，我们的全新操控性能，包括我们发动机的通过性，都符合城市SUV的标准，所以我们希望把我们的亮点能够好好地传递开来，通过第三方的实证大家能够知道。

主持人：未来在赛事上面还有什么计划吗？

程文浩：在这个部分，CCPC应该是第一站，接下来还有两站的比赛会在大丰，还有在内蒙展开，剩下两站比赛，我们都会全程来参加，会有新的比赛项目，根据新的内容来考验我们车辆的性能。

主持人：我们新浪汽车有一个传统保留栏目，叫老总问老总。东风标致的李海港李总给您留的问题。未来能够实现增长的产品线是SUV还是轿车，在营销方面有哪些举措？

程文浩：我们认为在中国的市场，在未来很长一段时间内SUV还是有增长空间的，随着二胎政策的出台，我们的MPV还有不错的成长空间，所以未来我们在这个方面会持续发力。我觉得营销这个事情千变万化，万变不离其宗，就是三个点，我们希望决策更高更快，我们的品质传播的定量更高调，执行力更强，通过更高更快更强来执行品牌的销售。

主持人：您需要给北汽幻速的何总留一个问题。

程文浩：北汽幻速我们知道是近几年来发展很快的企业，我想问何总，请何总简单总结一下北汽幻速的经验，他认为北汽幻速面临的问题是什么？

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