沃尔沃之后是吉普？中资车企或将收购菲亚特克莱斯勒

既吉利之后，中资车企或将再一次开始海外买买买的节奏。

据知名汽车业媒体AutomotiveNews消息，本月稍早，一家知名中国汽车制造商至少向菲亚特克莱斯勒（FCA）发出一次收购要约，报价比该公司目前市价略有溢价，但因出价还不够高遭到拒绝。

另有独立消息源向AutomotiveNews透露，其他大型中国汽车制造商也在对收购FCA进行尽职调查，并于上周与美国零售集团的代表就潜在的收购事宜进行了会面。另有消息称，FCA的高管被证实前往中国访问长城汽车（13.020， 0.02， 0.15%）集团，此外，上周有中国代表团访问了在FCA位于美国密歇根州的总部。

对于哪家中国企业寻求收购，不同的消息人士指向不同的企业，东风汽车（5.840， 0.01， 0.17%）、长城、吉利以及FCA目前在中国的合作伙伴广汽都有可能。

FCA股价周一收涨8.5%，收于12.60美元，创近四个月最大单日涨幅。

无论哪家求购，若达成交易，都将是继吉利18亿美元收购沃尔沃后中资汽车企业又一宗超级海外收购。消息人士称，收购将涉及FCA旗下克莱斯勒、道奇和菲亚特以及知名吉普品牌，但不会包括高端品牌玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧。这两个品牌将会被剥离，就像过去的法拉利一样，这样会使得为Exor集团的收益最大化，这家由意大利阿涅利家族掌管公司拥有FCA的控股权。

FCA过去数年一直在试图出售自己，自2015年与通用汽车的合并邀约遭到拒绝之后，FCA CEO Marchionne就一直致力于提升他的公司对潜在买家的吸引力。首先，FCA宣布在美国结束了其紧凑型和中型轿车的生产，并将重心放到利润更高的Jeep和道奇皮卡系列上。目前，FCA的美国生产线专注于生产在北美地区利润最高的几款车型：皮卡、SUV和小型货车。

对于试图打开欧美及拉丁美洲市场的中资车企来说，FCA是一个绝佳的选择，在全球范围内，FCA拥有162个制造中心，经营范围包括组装、零部件、冲压和加工，以及另外87个研发中心。在北美，FCA拥有约2600家美国经销商的网络，以及在加拿大和墨西哥广泛分布的分销网络。

近些年，通过自身的努力和与海外高端品牌的合作，不仅是中国车企，中国制造业与世界一流制造业厂商间的产品差距正在不断缩小，中国制造出海打开国际市场正成为一种趋势，而海外并购不仅可以帮助中国企业直接获取销售和生产网络，也更有助于中国企业尽快实现在海外国家的本地化进程。据彭博社报道，中国企业计划未来十年斥资1.5万亿美元收购海外企业，投入资金较目前水平增长70%。于此同时，中国企业的海外并购也获得了中国走出去政策的大力支持。除了吉利收购沃尔沃之外，中化收购意大利倍耐力和美的收购德国库卡等海外并购案均获得了国家的政策支持。

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