(新浪汽车讯 牛建峰)德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)上周六拒绝了社会民主党提出的在欧洲推行电动汽车配额的提议,认为制定这类目标过于复杂。
9月24日,德国将举行全国大选。社会民主党领袖马丁·舒尔茨(Martin Schulz)呼吁实行这样的配额,无论是在德国还是在整个欧盟,都证明其将鼓励工业创新。
默克尔对基督教民主联盟表示:“我不认为电动汽车的配额问题已经被充分考虑了。”相反,默克尔呼吁采取更为宏大的战略,帮助汽车工业转型生产电动汽车。
“我们需要快速创新,”她说。“在企业无法单独管理的情况下,政府必须站在他们身后,推动事态发展。”
汽车业是德国最大的出口企业,提供约80万个就业岗位。但政界人士担心,德国汽车制造商未能在新技术和基础设施方面投入足够多的资金。自2015年大众汽车尾气排放丑闻爆发以来,这种担忧一直在加剧。
默克尔曾多次警告不要“妖魔化”柴油发动机。她领导的基督教民主联盟承诺每年削减150亿欧元的税收,同时增加基础设施、国防和安全方面的支出。
- 1月新能源汽车竞争格局生变:小米首次超越赛力斯
- 比亚迪1月销量超30万台:坐稳中国销冠,出口飙升83.4%
- 2024年全球车企销量排行榜前十出炉,比亚迪427万辆排名第五
- 深耕智能汽车技术!华为旗下引望智能申请“5D蟹行”“华尔兹掉头”商标
- 通用汽车旗下Cruise大幅裁员50%,战略重心转向个人自动驾驶汽车
- 比亚迪击败丰田和宝马,成为2024年新加坡最畅销汽车品牌
- 首届王朝盛典举行:华夏风韵与未来科技并行,品牌文化与科技完美对话
- 2025首届王朝盛典举行:定义国潮美学,悦享朝粉盛宴
- 比亚迪盛世旗舰汉L唐L全新设计正式揭幕,龙颜美学全面进化
- 日本2024年EV销量:比亚迪超越丰田,同比大增54%
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。